GSR遠近燈開關隱藏著第四種功能-看似簡單，卻很實用

我懂那種感覺....我也是!!!

G4不是三相發電啊~~~
好像是噴射版的才是三相!

遠近切一半的方法我也試過..
小弟是騎新勁戰
大燈改100/90清光(餡組跟保險絲沒改)

有一次在去墾丁晚上回程,也手癢切了一下..

結果..衰事就發生了!!!190.gif

原本的一片光,突然變誠一片黑093.gif
(眼前的黑不是黑..是幕簾 )

當時晚上11點多,後來只好一路開警示燈從車城打到高雄

後來才知道是保險絲燒掉,不是蕊燒掉

現在雖然改了強化線,保險絲也加高,就不敢玩了!.

原文章由 Yakima 於 2010-9-28 07:57 發表
雖然不是新聞...但仍感謝分享...

關鍵字 遠近全亮

另外...三相車可能還沒這個困擾，但若是單相發電，就算同時亮也是沒意義的，只會更暗...

其實不會,遠,近燈同時亮,並不會變暗,會更亮(因單相半波遠,近燈吃電盤內仁,pass燈是吃電瓶)

因為我試過單相半波的DUKE,但久了會不會沒電,沒試過,

我最久試過連開15分鐘而已

我不是把開關固定於遠,近燈之間

我是直接把開關裡的pass燈彈簧挖出廢掉,開關就變,遠,進,遠進(pass)

所以按pass就不會彈起來(需手動彈起),我通常都拿來照一些東西,當手電筒

也可用於半夜出門or回家怕吵到人,但又需照明照路,可電門開,引擎關,按pass照路牽車

如在行進間,我按pass通常是對向有打鳥,我才按pass遠近全開,打回去,直到對方換回近燈

因為我覺得快要會車時(兩車接近時)理當就是要切回近燈,這是行車基本禮儀

[ 本文章最後由 007 於 2010-9-28 17:25 編輯 ]

哦哦
但是這樣很容易產生按鈕裡面的電會亂跳
"燒怕電"←(台語發音)
這樣很容易燒掉喔!!

這老早就知道了...

這樣燈座容易融化...107.gif

使用時要三思啊...110.gif

這個我騎迪爵也用過了

一起點55+60W 溫度跟耗電可知

我的VJR也可以噢
只是真的很怕燒掉~

這招我新車幾個禮拜後 我就會這樣玩了@@"
上次在墾丁那黑漆漆的地方 這招還滿好用的!

ktr也可以  左手按住pass那個就好了...  真的沒有燈的山路不錯用

那NEX也有嗎
101.gif