迪爵單相半波改單相全波之阻風門問題

= =這是我想的啦不知道對不對請大家看看

當然這樣的前提是能夠激發發電還有自動阻風是吃12V的為基礎

要是有知道迪爵自動阻風電源型態的請幫幫忙

[ 本文章最後由 zamgle 於 2010-9-27 16:16 編輯 ]

這就是我苦惱的地方阿
改全波後阻風門到底要不要續接電阻器呢?

回覆 11# zamgle 的文章
迪爵5極線圈發電量本來就不大了
所以才會改全波發電線圈

如果要把內仁也換掉的話

可能要量量看吧

畢竟旁側就在話油器那邊而已

沒控制好有點危險

而且分壓太高旁側啟動油路也斷的特別快

= =等他冷也是很麻煩的 一件事

原文章由 xiangming 於 2010-9-27 17:34 發表
這就是我苦惱的地方阿
改全波後阻風門到底要不要續接電阻器呢?

阻風門電阻器要接不接就看你冷車發動的情形
一般來說夏季早、晚時冷車發動容易，不易有怠速熄火的狀況
冬天冷車發動時容易因天氣影響較不好發動，特別是老車，發動後怠速容易熄火

接阻風門電阻器=延長阻風門作動時間，冬季最適用
不接阻風門電阻器=減少阻風門作動時間，冬季只要發動車怠速不會熄火就沒差

不接阻風門電阻器請記得確實將阻風門負極線接地

原文章由 jockeyG5 於 2010-9-28 00:54 發表

阻風門電阻器要接不接就看你冷車發動的情形
一般來說夏季早、晚時冷車發動容易，不易有怠速熄火的狀況
冬天冷車發動時容易因天氣影響較不好發動，特別是老車，發動後怠速容易熄火

接阻風門電阻器=延長阻風門作動時間，冬季最適用
不接阻風門電阻器=減少阻風門作動時間，冬季只要發動車怠速不會熄火就沒差

不接阻風門電阻器請記得確實將阻風門負極線接地

但線路圖中沒有接地
是直接揭發電線圈的黃色跟粉紅色線
這樣接法也可以嗎?

應該是要接才對
不然應該有機會把阻風門燒掉
單相全波還是有很大的上下波起浮
上下突波可能會太強
容易把阻風門給燒了
三相全波電壓比較穩定
半坡改全波要改的東西不多
頂多換上內仁跟整流器後
其他照接,所以電阻不能拆

感謝大大的指導
我在量測一下阻風門
輸入電壓是多少
這樣應該就可以知道了

原文章由 xiangming 於 2010-9-28 12:02 發表
感謝大大的指導
我在量測一下阻風門
輸入電壓是多少
這樣應該就可以知道了

哈哈~~
其實是我剛剛偷偷問老闆的~~
因為印象中~~只有改三相才沒接
而我原廠就是有電阻在上面
現在我的也還沒拆電阻器還在上面只是沒接

原文章由 sungshu 於 2010-9-28 13:15 發表

哈哈~~
其實是我剛剛偷偷問老闆的~~
因為印象中~~只有改三相才沒接
而我原廠就是有電阻在上面
現在我的也還沒拆電阻器還在上面只是沒接

了解 我在多多趴文好囉 謝謝你
畢竟你的"器官"捐贈
讓我學到更多唷

原文章由 xiangming 於 2010-9-28 16:10 發表


了解 我在多多趴文好囉 謝謝你
畢竟你的"器官"捐贈
讓我學到更多唷

噗~~
我下一步更新計畫也要偷偷告訴你一下
哈哈~~
是R1Z GT化
目前~~
R1Z 飛旋踏板~已經土炮上去了
下一步~~
最近會做~~~等我有空的時候就變成 GT儀表板~GT龍頭~~GT大燈~~##@@!!