三冠王疑似噴射改化油請教

前些日子小弟的豪邁一直顧路
網路上買了一台2002二手化油器三冠王(變形蟲大燈)  當時沒注意
這幾天才覺得不對
1儀表板上有晶片燈號跟噴射燈號但兩者皆不會亮
2引擎形式sj25aa
3他是三相發電
我拆開馬桶看到一棵有tps的化油器  

請叫大家會不會是原噴射系統改化油系統
如果是  
那他的cdi    適用哪一款車
目前化油器tps沒有接上插頭   請問那個插頭從哪來的
噴射系統的汽缸跟化油系統的汽缸一樣嗎?

還有鎖頭已經快壞了
我去打了一隻普通鑰匙(沒晶片)插上一樣可以發動  
晶片鑰匙應該廢了
請問三冠王的鎖頭與什麼車系共用呢?奔騰可以嗎?

[ 本文章最後由 sasasa 於 2010-9-26 19:24 編輯 ]

SJ25AA的確是噴射版
有馬桶底下世界照片可以看嗎
還有電瓶正後方
有無外型是銀色散熱片
大小像任天堂卡帶一樣的東西
那就是ECU

明天在拆馬桶拍照上來
今天拆下來時看到進氣歧管是奔騰g4  化油器是TPS
其實改化油器也沒差  多了一個原廠三相發電  也廢了令人擔心的晶片鎖
只是不曉得cdi..汽缸..該用哪一個  鎖頭也不知道該換哪一組
以後有問題要自己修  不知道要買哪一種料
時速40以下  感覺悶悶的  60左右就很順了
不知道是不是4V的關係  
賣給我的是一家個人工作室  老闆直說不可能是噴射改的
我也在考慮要不要退車

又看到一個小三車友了
這台小三從以前新車買到現在
可以改的都改了(前後12"~G4表~GP反射面)
最近在抽空改新勁戰反射面
可以交流一下!

噴射跟化油器(SD25FC)版本的汽門數不一樣
你要問清楚當初車主有沒有改成4V
如果沒有~那你的應該還是2V
起步軟應該是傳動問題
因為三冠王不管是2V還是4V
起中都是嚇嚇叫的!

其實會不會是AB車
就跟路上有時候可以看到G4後避震位置跟G3一樣(被套上G4引擎)
然後看車牌根本不是G4那年份的車牌107.gif

不然就是真的三冠王AFi 2V改成化油2V，然後廢掉IC Key及UBS連動剎車系統保留原三相發電

應該是噴射改化油版  不是ab車
老闆說叫我先騎著  他如果抓到我喜歡的車
再回來換
悶的是  我不知道我的三冠王是2v還是4v
cdi 用哪顆  汽缸用哪顆  化油器用哪顆  
飛輪是哪個     到底是125還是150

那就補照片吧,
缸頭正面一張(如果是方形無缺口的就是2V,左邊有一個圓缺口的就是4V)

cdi沒意外就是一二代奔無tps的,那也就剛好無限轉了,
化油器上有tps接頭的話,混合比螺絲是朝上的,
那就代表這顆是新型的光陽自己工廠代工的化油器(非傳統京濱cv24),
電盤的話125和150並無太大差異,
而且無tps的cdi也只能對應無tps電盤(不然會發不起來)

要換鎖頭的話,
鎖頭拆下來到材料行比對比較快,
估計就是三冠王變形蟲版的鎖頭,晶片鎖功能由於cdi被換成奔騰的所以disable掉了~

其實沒什麼特別啦,
都是一堆零組件裝起來的車子罷了...什麼人組裝差異不大...正常運作最重要.....

車在高雄  我放假回台南  下禮拜才能拍照了
樓上的先進看來對三冠王蠻精通的  
還請多多指教
其實我也是這樣想  
車架沒歪  曲軸正常  其他的問題應該都不大
原廠三相發電  化油版  4代?v三冠王???cc 也算是個創舉
鎖頭還沒拆  許多網友都說是奔騰
還有許多小零件要換  要修
這幾天特地騎機車去上班  來回40幾公里  狀況也不錯

再請教大家
今天拆開確定是2v 汽缸蓋式半圓形沒有缺口
汽缸上打ky-1c
化油器是光陽原廠tps
汽缸不知道是125或150
cdi編號  我查不到是哪台車的
d406不是電盤內仁的編號嗎?

[ 本文章最後由 sasasa 於 2010-9-26 19:13 編輯 ]

只能說你賺到了一個三相發電
你就只差一個GP燈罩了...