address升級後避震器之牽瓶與不牽瓶的疑慮

最近考慮要換避震器了,但一直都在牽瓶與不牽瓶之間一直在思考&抉擇

會想要換牽瓶的原因是因為.改裝避震器上ADDRESS後,要去旋轉彈簧預載環不是很輕鬆的就可以去旋轉
再來,彈簧預載環會因為日久的使用而造成彈簧預載環的螺紋卡沙子很緊很難調整,
這時,就可以去利用牽瓶的壓測下去做軟硬調整了~
但是,小弟是擔心牽瓶畢竟還是多了一條金屬油管來傳遞油氣,怕會造成避震器做動時會無法像固定氣瓶反應一樣迅速

不牽瓶伸側可調相較於牽瓶壓伸可調的問題就少了很多,價位便宜了一點,不用去修殼來固定牽瓶,
只是無法去調整下壓的軟硬罷了....

希望有換過牽瓶或是有換避震器的版友們,可以提供一點的你們的建議或想法,讓小弟來提供參考使用!
THANKS~~!!

不知道你是想要換哪種牌子的避震

其實很多人都覺得有瓶跟沒瓶使用起來真的沒有太大的差別...

我是不知道啦~畢竟我沒用過掛瓶的避震

接下來的就有勞樓下的了...

原文章由 kg1230 於 2010-9-19 00:44 發表
最近考慮要換避震器了,但一直都在牽瓶與不牽瓶之間一直在思考&抉擇

會想要換牽瓶的原因是因為.改裝避震器上ADDRESS後,要去旋轉彈簧預載環不是很輕鬆的就可以去旋轉
再來,彈簧預載環會因為日久的使用而造成彈簧預載環的螺紋卡沙子很緊很難調整,
這時,就可以去利用牽瓶的壓測下去做軟硬調整了~
但是,小弟是擔心牽瓶畢竟還是多了一條金屬油管來傳遞油氣,怕會造成避震器做動時會無法像固定氣瓶反應一樣迅速

不牽瓶伸側可調相較於牽瓶壓伸可調的問題就少了很多,價位便宜了一點,不用去修殼來固定牽瓶,
只是無法去調整下壓的軟硬罷了....

希望有換過牽瓶或是有換避震器的版友們,可以提供一點的你們的建議或想法,讓小弟來提供參考使用!
THANKS~~!!

我個人是覺得
address裝沒牽瓶的
不至於像你說的那麼難調整



我自己是裝fit shox
彈簧預載部分
要轉還是很好轉
只是手要伸的比較裡面


他的阻尼調整
對我來說也很方便


我是覺得
牽不牽瓶
影響不大
因為我相信
當你調到一個自己滿意的狀況的時候
之後會再去調到他的機會真的不多
雙載太軟
頂多阻尼調硬點就好
預載要去調到的機會
對我來說是不多啦

如果嫌避震器太軟
一般無壓側可調的避震器 把組尼調硬 等於下壓回彈都變硬(因為是縮小同一個油道) 這樣是你要的嗎?
回彈組尼大 彈簧伸張慢 假設過了第一個坑洞 避震行程已經到底 卻又有下一個坑洞 那就是等著硬碰硬

今天道路的品質很好就不必擔心這問題 很少有連續坑洞 像是較早期日規的汽/機車避震
通常只有單獨調整軟硬 連調整段數都很少 因為日本的道路品質簡直是天堂 但是你住台北 你知道的...

所以 如果今天你覺得避震器太軟 下沉太快(注意 不是下沉太多 我們現在說的是行駛中)
可以從氣瓶獨立調整壓側組尼 就不會改變回彈組尼 遇到坑洞也可以快速回復行程
即使因回彈組尼過弱而有餘震感覺不穩 還是可以兩者之間盡量取平衡值

"下沉太快"  指的是動態 是你遇到坑洞時的瞬間下沉速度 這是要調組尼
"下沉太多"  因為指的是靜態 你停車時坐在車上的下沉量 這是要調彈簧
以rpm避震來說 裝在address上 新款的固定環 還可以用手轉動 但是一但卡沙就很難轉
若是單人騎乘 一次調好 以後再調整彈簧硬度的機會幾乎是很少的
除非是後座重量大幅增加 已經失去支撐性 用組尼也撐不住的話 才需要動彈簧

掛瓶與牽瓶倒是不必太擔心經過油管的差異 因為氣瓶坦白說只是輔助
增加組尼油的容量與灌注氮氣 目的是更柔軟的行路表現(氣體可壓縮 吸收碎震很有用) 耐用性 與散熱性

所以 我覺得要改 就一次到位 伸壓側分開調整
只要記住一個原則  避震器終究是要讓車輪貼在地上的
不是只有壓 不是只有縮 這樣就知道要怎麼去調整了


以上是颱風天的胡說八道 有錯請鞭與指正~~

蛤  ~   說真的  
我換過的兩支避震器
一隻是品川 阻尼+預載
一隻是MSP 阻尼+預載+壓側

給我的感覺就是  多了一隻瓶子可以調
爽度是有的   但是實用性  其實認真說起來是沒啥差的
反正改裝避震一定比原廠好  除了一些奇奇怪怪避震之外  = =

啊哈...板大正好跟小弟之前有一樣的困擾!!!
目前小弟的 "AZ" 車上是裝 GJMS GP2...
牽瓶雖然說比較便宜... 不過以個人去詢問的結論
還是敗下不牽瓶...
因為油管很脆弱~ 只要扯到 or 拉到 都有可以導致漏油...
小弟為了不要夜長夢多　所以小弟選擇沒瓶子的^^~
不過我倒是可以推薦你改 "鯊工廠 K1-S"
板上到是很多 "Address" 車友改裝後 心得都很不錯呢...C/P值也很高(小弟本來也想裝K1-S)
不過看在整體上性上 選擇GJMS 是因為小弟要改 GJMS前叉
其實難調整也還好耶... 我只有在調組尼而已!!!
預載彈簧根本不會想去調... 因為想說出廠 應該就會調好!!!
不會小弟還是很遺憾 "MSP" 沒出 "Address" 裝的倒插氮瓶後避震

以上是小弟牽 "AZ" 未滿一個月以來的心得100.gif
（目前:46XX km 持續追加中...）084.gif

[ 本文章最後由 lovelove0402 於 2010-9-20 20:37 編輯 ]

原文章由 joe0927502717 於 2010-9-19 01:19 發表


我個人是覺得
address裝沒牽瓶的
不至於像你說的那麼難調整

662398

我自己是裝fit shox
彈簧預載部分
要轉還是很好轉
只是手要伸的比較裡面

662399
他的阻尼調整
對我來說也很方便

662400
我是覺得
牽不牽瓶
影響不大
因為我相信
當你調到一個自己滿意的狀況的時候
之後會再去調到他的機會真的不多
雙載太軟
頂多阻尼調硬點就好
預載要去調到的機會
對我來說是不多啦

請問一下
你訂作長度是多少

原文章由 auy3030 於 2010-9-20 23:07 發表

請問一下
你訂作長度是多少

我訂做的340mm的

做340MM不會過長嗎?
如果前叉沒有去做調整或拉長,這樣會前低後高,車體平衡都跑掉了吧?

原文章由 kg1230 於 2010-9-21 00:29 發表
做340MM不會過長嗎?
如果前叉沒有去做調整或拉長,這樣會前低後高,車體平衡都跑掉了吧?

噓...
偷偷跟你說
因為我前叉是用競戰內管+阻尼棒+競戰posh彈簧
所以才會做340mm的
至於為啥要偷偷說
因為前天我家閃光借騎我的車出去買東西
回來馬上問我
閃:你的車是不是比較高.感覺騎起來跟之前不太一樣.後避震也好硬喔!!
我:驚!!!!    恩......原廠本來就這樣.我再去念念台鈴.沒事把一台車做得又高又硬幹嘛!!!