請問TOYOTA TERCEL該如何強化與升級

了不起通風碟劃線
如果還是維持13吋的話
印象中好像是175/70/13還是185/70/13的忘記了
個人遇到175的都直接換185比較快輪胎也好找。

同為開TERCEL的人

別改吧.....

TERCEL板金薄，CC數，隔音差，年代也久了，就算給你日規有掛渦輪，也不會快到哪去，打低增壓有力而已，而且它高轉引擎都快解體的感覺.....


存錢換車比較實在，我現在只保佑他不要半路熄火就好了......


版大可以可慮BME的E46  二手價約40  50萬

品質也不錯

這是我下一台的目標

小弟的TERCEL很耗油說......

跑高速更耗油.....

怎麼會這樣

我覺得直接換車比較實在.......

E46 4~50萬
可能只找的到最初的318舊引擎吧!
品質....就祈禱環保的東西不要掛...
不然以10年的E46 沒事故 正常保養,還比國產新車好開...
只是內裝都會有雜音! 大概是隔音好,所以顯現出 車室裡面的雜音多吧!

原文章由 wmisszoo 於 2010-9-16 12:53 發表
小弟的TERCEL很耗油說......

跑高速更耗油.....

怎麼會這樣

以下為小弟淺見~
油耗問題~首要決定於您的右腳!(俗稱黃金右腳)
再來看您車輛保養狀況及駕駛習性~
另外還有就是車輛行駛在市區/高速比例~
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而小弟我由於和女友分隔兩地~幾天幾天就見一次面~
車子一開幾乎都是直接往二高跑~
所以對汽車油耗特別敏感~往往一個月油費加過路費就約5K..
在市區行駛大約都是往夜市或市中心鑽~
市區/高速比例約為3:7~
油門不猛催~順順踩上去~轉速在2500轉時GPS測速約在98~102之間(表速要看您輪胎尺寸)
轉速2500轉內其實都蠻省油的(如果您是熱血份子~這邊快速帶過就好)
車內不必要物品能清則清~減少車子負載
引擎積碳則儘量固定里程清潔~
說到引擎積碳~前幾個月小弟曾經洗過~不過洗完之後....油耗從15KM/L變11KM/L
跑同樣的路~里程數就是沒辦法跑到之前那樣多~雖然油門便輕巧.....
後來有爬一下友站文章~有一個方法讓混和比重新調整(忘記該專業術語)
有跑去詢問過原廠技師~的確有這方法~不過就不要常常搞...電腦搞掛可是很慘
經測試過~油耗有恢復比原來更高一些水準~可能要請您先去找一下相關文章
至於小弟油耗怎測試??都是加到補不進去~GPRS里程歸零~跑完整桶再加滿(里程除公升數=>最簡單算法)
目前曾經最高跑過18.2KM/L~不過是跑長途南下墾丁玩~平常都還有15KM/L給您參考
有點離開主題...強化與升級!
老實說....連女友的同學坐上車都說~~咦~~家庭房車捏...
對於TERCEL~還是在經濟和省油取向!
舒適~噪音~...不要考量太多就好!

[ 本文章最後由 Roeye 於 2010-9-17 01:44 編輯 ]

根據個人的經驗來說
進口車況很兩極，狀況差的很差好的很好
就算狀況好建議試車一段時間在考慮，就算試了有沒有問題還不知道
(因為個人有遇過一些事情)

嗯~以我開車二十年的經驗

換一個BMW的mark
然後加上315i字樣~就升級了.....

殘值都不比全新機車了
只要好開 會停 不顧路
就讓拖鞋做她稱職的經濟省油小車~直到壽終正寢了吧

以上不好聽評論 全來自主觀意見
僅供樓主參考

討債(TERCEL台語)的變速箱設定其實跟後來的車種不太一樣，
後來的車種都會比較注重起步，
如VIOS、yaris、WISH...
尤其是WISH，
剛接觸到他你會發現他很難乖乖順順的起步，
通常都是一次衝出去...
而討債的變速箱都設定在很順很順...順到會睡著那種的起步，
加速力道也稍嫌不足，
但這卻是他省油的所在！
為什麼我要說這些？
原因就是，
以上各位大大講的都對，
也都有針對開版大要的下去回答~
但是！
輪胎加大、加寬、改裝懸吊車身降低→增加穩定性、過彎穩定性！OK~
制動系統升級→煞的住！OK~
底盤強化→也是增加穩定性以及車身剛性！OK~

但...........輪胎升級增加了與地面的摩擦係數，
升級一堆底盤套件使得車身變重，
車子顯的更沒力，
而且油耗也增加！
這樣做...升級這些東西意義何在？

我家的是  手排

加速還不算弱
跟2.0自排比的話

1保養
2治動
3懸吊
這3項吧
這車真的沒有改的價值
當當代步車
就差不多了

這車要改出去跟別人比
真的要很多很多很多$$


不如換車.....