雙槍車種的後避震 左右邊差異

原文章由 kk19890607 於 2010-9-13 23:21 發表
那你都講成這樣  那請教一下
原廠是白癡還是怎樣?
分左右做啥  請你解釋?
分心酸還是腦袋有問題?

左右預調整必須對稱你懂麻?
難不成原廠兩隻阻尼設定不同 彈簧磅數也不同
別笑死人了

我知道油量一定不一樣....093.gif

逃～110.gif

原文章由 pchome768768 於 2010-9-13 23:32 發表


左右預調整必須對稱你懂麻?
難不成原廠兩隻阻尼設定不同 彈簧磅數也不同
別笑死人了

我有說他磅數不同嘛??  我哪邊有說了??
那我問你阿  分左右邊的定義?
不要只會回我這些
我沒辦法證實不一樣
那也請你回我哪邊一樣?讓我心服口服

[ 本文章最後由 kk19890607 於 2010-9-14 00:11 編輯 ]

勁戰 原廠後避震...
是有分左右邊的!
但是 避震上面卻沒有標示 L R (還是我沒看到?)
為甚麼 我會說有分呢?
我曾把左邊裝右邊
結果 裝不上去
因為 原廠3段可調
凸出來那個
會卡KS
剛剛拿出我原廠避震!
先看看螺絲! 再看看調整的.. .
很明顯  絕對會卡到!

用另一隻! 偏掉了!  所以 可以鎖上!


反之! 如果用在排骨那邊~(因為不好拍 所以我就不拍拉)
用第一隻會卡的 如果裝在排骨這邊!
調整的 是指向後面! 當然不會卡到排骨...
但! 如果用第二隻
調整的 就剛好 被排氣管給擋住...
想當然 就不好調整~

[ 本文章最後由 sampo1253 於 2010-9-14 01:34 編輯 ]

1.外觀
依車種而定,有些調整的地方左右會不同

2.內容物(阻尼.油量.彈簧磅數)
應該兩邊是一樣的

3.調整(阻尼強度.預載)
依個人習慣下去做調整,不過大多數的人兩邊會維持同樣設定.

我是不知道有沒有人依賽道去做調整~

不過...F1跑印地賽道的時候兩邊輪胎的角度會些許不同.我想這應該同理!

[ 本文章最後由 乂哈雷乂 於 2010-9-14 02:45 編輯 ]

我只知道一個人習慣
有些雙槍車 換改裝避振
還會一邊裝彈簧 一邊不裝
都是每個人調整不同
條到自己滿意就好
沒什麼絕對公式.......

看騎乘方式吧~
畢竟是雙槍~
過彎左右壓力一定不同
最穩的還是單槍

結論就是你以原廠避震來跟改裝避震比....是這樣沒錯吧?

原廠避震因為阻尼調整的地方有突起((好讓工具能插入調整

所以2之都長得不相同~這樣說很好理解吧?

因為2邊的構造不同~一邊要閃空濾~一邊裝反調整鈕也會往輪胎那方向跑

所以他設計成2邊不同~

至於改裝避震器方面阻尼調整的就跟原廠不同了

這樣說很好懂吧?

簡單來說就是設計上的問題

應該是調整預載的孔吧...

雙槍才是穩吧...
要不然幹麻出雙槍???

我記得單槍是靈活
雙槍是穩定