想請教G4有關普利珠克數的配置問題!!

想請教各位先進~
因為小弟手邊有二手KOSO的珠子12克&13克各幾組
主要是小弟習慣配置的重量就這兩種~~
每組都用個幾百~3000不等
只是不知道12克&13克珠有沒有混在一起110.gif
假如我珠子克數重量不一(EX.放了5顆12克珠+1顆13克珠)
會有什麼樣的問題.....比如變速不順還是對曲軸不好(我知道車子不會爆炸XD)
或是拉轉加速會影響到......
最近感覺車子加速怪怪的，已經排除其他問題(傳動內的東西都堪用或是新的)
所以就再想說是不是珠子的問題
P.S.空濾才剛清過沒多久、化油器有定期清洗
大彈簧是新的....用了幾百公里而已....
小弟知一開始一定偏硬&高轉....但車子的問題不像出自於此
小弟比較龜毛(不要打我....)車子一感覺怪怪的就想抓出問題orz
不忍心看它生病

去車行量一下珠重就解決拉!

珠重每個顏色都代表重量 如果不知道 至少同色去使用
珠重不同 加速上會有差異 你可以自行搭配體驗看看
濾清都直接更換 清理只會讓濾紙上的藥水更乾過濾效果更差
化油器除非有異狀 不然 過度清洗 沒毛病也變成有問題
不知道的部份 就交給車行 有問題也能夠馬上提出解答

問題就是KOSO的珠子顏色都一樣 XDDD

原文章由 mark73930 於 2010-9-8 20:29 發表
想請教各位先進~
因為小弟手邊有二手KOSO的珠子12克&13克各幾組
主要是小弟習慣配置的重量就這兩種~~
每組都用個幾百~3000不等
只是不知道12克&13克珠有沒有混在一起110.gif
假如我珠子克數重量不一(EX.放了5顆12克珠+1顆13克珠)
會有什麼樣的問題.....比如變速不順還是對曲軸不好(我知道車子不會爆炸XD)
或是拉轉加速會影響到......
最近感覺車子加速怪怪的，已經排除其他問題(傳動內的東西都堪用或是新的)
所以就再想說是不是珠子的問題
P.S.空濾才剛清過沒多久、化油器有定期清洗
大彈簧是新的....用了幾百公里而已....
小弟知一開始一定偏硬&高轉....但車子的問題不像出自於此
小弟比較龜毛(不要打我....)車子一感覺怪怪的就想抓出問題orz
不忍心看它生病

如果真的只差一顆的話(五顆12g+一顆13g)
其實是還好，你應該感覺不出來...(以前就遇過這情況)
如果你沒有量重量的儀器，其實KOSO珠差一克其實還是可以"目測"出來
你注意看裡面金色哪圈的大小...
兩顆重量不一樣的話，仔細看+慢慢看還是看的出來
之前我就是用這招，還真的屢試不爽....

大彈簧看你是用多硬的？
傳動自己配了幾次後我有些感想分享一下 :)
我不太建議用比原廠硬很多的彈簧，因為太硬的彈簧在衰退後的變速落差感會非常大
而且太硬的彈簧對皮帶的磨耗也會加重

以原廠引擎來說，我建議最好用多一千轉的大彈簧就差不多了
之後在用珠重去調配到最適合的感覺
等日後覺得大彈簧變軟後，在稍稍降珠重即可(舉例:總重降三克)

不過你才剛裝上去的話，在騎個一兩百公里磨合後在看看吧

有一辦法

拿油標卡尺量珠子中間洞直徑,同克的直徑會一樣

又你說你珠子只有12,13g2種

這樣就好分了

如你量出洞直徑較短的,就是13g,較長的就是12g

5金百貨有賣,小北百貨也有賣

塑膠像玩具的油標卡尺就可量出差異,1支100上下

不想花,只好跑車行秤珠重

珠子克數牽涉到．．變速問題
（最直接的關係是＞普利盤．壓板．皮帶）
給車行檢查用到好比較安心
傳動～是一種很大的學問

感謝大大回覆~
只是KOSO珠顏色都相同
只要用到印刷字體磨掉了，就....
另外小弟空濾是用SIMOTA高流量
一開始也是直接換新....
後來發現有清潔組
就臉皮厚一點去常去的店跟老闆借氣槍

其他感謝各位大大回覆~
其實小弟也看著KOSO的金屬圈研究很久
發現.....KOSO珠克數是不是有些不太準
金屬圈看起來一樣，但拿在手上反覆感覺重量卻有點差.....
所以呢！解決方法就是去換一組全新的
秤重的話.....說實在的跟借工具一樣、小弟會不好意思...
大彈簧倒還好，小弟固定用先鋒L彈簧
因為他牌1500轉都虛太快(大約2000以內)
先鋒一開始的確偏硬，可是一旦軟了就剛好!
因為小弟認為加速比較重要，所以吃一點尾速就還OK~

珠重外觀and顏色，不會辨識的話

買一台小電子秤 ~~~好一點450(因該也差不多夠用了吧)~破千都有

傳動都是原廠嗎??  原廠G4 很線性加速

後來小弟都把外包裝註明克數了，不然堪用品丟掉很可惜..
不是耶~除了開閉盤外，全都是改裝品.....
原廠G4很線性加速對呀!
只是騎一騎後不滿足，投入改裝傳動的懷抱
其實嚴格說起來尾速是差不了多少的~
只是爽在到達尾速的時間縮短和瞬間加速力道!