NIKITA300與SHADOW300的傳動差異性

普利盤套桶SHADOW300短NIKITA300 0.5mm
其餘請看圖!!
壓板 22131-LGE5-E00
普利盤 22110-LGE5-E00
開閉盤   23220-LGE5-E00

[ 本文章最後由 MOMO 於 2010-9-10 09:58 編輯 ]

小杜大的手腳真快，感謝分享。

Shadow開閉盤的軌道特性完全不同，普利盤的軌道壁剩下很厚，有很大的"加工"空間

看來Shadow的出現也為Nikita帶來不少好料~ Good job !!

[ 本文章最後由 Bandit 於 2010-9-8 00:50 編輯 ]

MOMO大指的的是邪惡的車溝嗎？雷霆是否可用這組普利盤？

試車報告呢?
趕快交出來!!099.gif

珠子比較重，普利盤溝槽較短跟陡，開閉盤軌道也比較彎曲

如果配上nikita會怎樣...

重點是.....料號....

[ 本文章最後由 ye. 於 2010-9-8 11:08 編輯 ]

個人選擇不同,不一定要全上!
在不作修正的狀況下起步轉速會較NIKITA300高約500~1000RPM,整個轉速都較原來高500~1000RPM
起步加速像"奔騰G3",但中尾速卻不像"奔騰G3",反而加速銳利札實!比NIKITA300原廠還快!有點被拉著跑的感覺!
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[ 本文章最後由 MOMO 於 2010-9-10 09:55 編輯 ]

原文章由 MOMO 於 2010-9-10 09:48 發表
個人選擇不同,不一定要全上!
在不作修正的狀況下起步轉速會較NIKITA300高約500~1000RPM,整個轉速都較原來高500~1000RPM
起步加速像"奔騰G3",但中尾速卻不像"奔騰G3",反而加速銳利札實!比NIKITA300原廠還快!有點被拉著跑的感覺!
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MOMO大
只換裝風葉盤&普立盤總成就有這樣的效果嗎

珠子是使用nikita的還是shadow的?

開閉盤的變速曲線非常特別啊  !

優雅紳士風的外型之下
卻有驚人的動力表現
很期待試車報告的出爐    哈哈~