G-MAX 傳動箱散熱

g200左邊傾角已經不夠低了耶！
不如車掉那個進氣孔上個豬鼻子會更猛喔！哈哈！

其實壓，後輪可以用中或中上的胎！
前輪要用中上或上比較好！
但也要看你平常用途是啥
下去匹配你要用得輪胎
這也要賣輪胎的人跟我說的
聽他說一說，還蠻有道理的！
原本我後輪也適用TH558不到五千就掛了
所以改倍耐力的街道胎
但好用又耐磨

嗯…我的GMAX220特仕版,除前輪胎換GTS23,全原廠,從三重市騎到宜蘭的漢本車站,途中過北宜,接北濱再下蘇花…後輪胎6029都噴胎屑了都還沒有感受到傳動熱衰的情況…囧

難道特仕版的傳動散熱有改善過??

之前跑一趟長途的下來....

後半段就開始要上不上的了....

然後很明顯補油門會有LAG狀態....

原廠碗公也在6000公里就KO了.....

可以在傳動外蓋下方挖幾個洞，或者如果想順便修改頃角，
可以在碗公的位置，切削掉一些，也可以把傳動蓋前面的塑膠軟管拔掉
讓空氣直接進入，當然外蓋也要挖幾個洞讓熱氣出去，傳動有一定的熱度，不要下磅礡大雨，是不太會打滑，

像這樣請人家挖洞試衣班車行都有嗎?還是?e7e88a57.gif

原文章由 無敵浩克 於 2010-9-9 10:27 發表
不知道原廠對應260的輻射卡座可不可以直上12框+240碟盤??
我這個疑問還是在...因為看很多12框的輻射卡鉗座都跟我的對應260碟盤的好像...

前輪目前是倍耐力的GTS23 後輪是SAVA MC29大曲線
倍耐力有點不耐操..約5千KM就翻胎了..
SAVA MC29已經用了7千多KM胎紋還算深約..0.3~0.5mm

怎麼差這麼多~~~
我後輪現在的MC29 才3000km 已經快要下課了@@

你那種騎法當然提早往生啦！

前幾天在三總外看到你跟一台FT在那飆不知道飆幾點的

之後你們就往民權大橋那去了....

傳動散熱這種東西已經很久的話題
不外乎散熱咩   每位車友都有自己的改法
終目的  還是散熱
我也來分享我的傳動外蓋吧

外觀一覽







下雨天還好  水加減會進去  不過不至於打滑

下次改善要切左傾角  有時候會卡到.....