一年的G5掛曲軸

恩恩 這位仁兄說的很對
我個人目前前叉是用GJMS內管整套(含內管 阻尼棒 彈簧) C/P值超高
話說人家說C/P值最高的是原廠重灌油 我的見解並是這樣
因為原廠的阻尼棒設計 會讓油流動性很大
他的整體設計 會使阻尼油的裂化很快
不然妳看看為什麼一組好的改裝前叉
用個一兩年 還不錯用 但是沒有跟原本一樣了
所以送回原廠保養 還是活龍一組

我朋友 他就是開車店的
我車也給他改 他說改裝的壽命不好說 若是材質用好的
可能頂多是活塞壞掉 所以強化活塞 用鍛造的
我朋友他說過 妳要猛又要耐用 就用63缸 鍛造材質
他說63缸 妳要有多低價位有多低 頂多汽缸用大陸的
那妳品質可信嗎? 這我自己也不敢叫料
他說就算一個技師技術再好 也改變不了 零件材質跟成形的方式
為什麼有店家改出來的車 很貴但是猛又耐用(材質 成形 一分錢一分貨
不可能說一間小公寓的預算 要有豪華別墅的享受及空間
為什麼有店家改出來的車 超級便宜 一開始也超猛 但是沒多久全掛 可能一開始活塞出問題 接著連帶的其他引擎零件出問題

廠商他有出鐵缸及陶瓷汽缸 如果都以鍛造為前提
那鐵缸比較耐還是陶瓷? 陶瓷也有分 渡上去跟整顆陶瓷
陶瓷的優點就是輕 散熱快 不易縮缸  缺點 貴 縮了不能壇缸
鐵缸的優點就是便宜 可壇缸  缺點 散熱慢 易縮缸 重
陶瓷跟鐵的價格差快一倍 買一個陶缸等於兩個鐵缸
所以哪個比較耐呢?

不過我59全套用了快一萬公里 沒吃過機油 吃機油就是引擎溫度過高
那也要看機油用哪種的 廠牌的可信度 是否為全合成 系數多少
全合成:已可展現抗老化、抗磨損、抗泡劑、清淨、流動率快等多項功能
但是太緊繃再好的機油也回天乏術
有個朋友新勁戰部車CASE 59全套拉450條
已經是59陶缸及CASE可以撐住的最大極限
改了油冷 一樣吃機油
所以再做任何東西 都要跟技師談好
妳要猛又要耐用 還是怎樣 都可以調配

[ 本文章最後由 crazy_war 於 2010-9-4 00:46 編輯 ]

原文章由 gs100389 於 2010-9-3 22:14 發表
不要亂改車了,一堆改輕量化風扇(曲軸不平衡).傳動改裝品(曲軸不平衡).

每天都修理改車的人車子.我都想笑了.(看他啥時掛點)

改裝品零件都的比原廠耐用嗎?(改裝廠的零件真的有機器去試嗎 )

改裝品零件都真的比原廠好嗎?

我用汔缸平衡機去試那些改裝零件.就發現曲軸容易造成一邊磨損了.

還有人改電盤輕量(造成電流減少.cdi電流不足.騎到一半就熄火)

每個人需求不同各有所好
改裝品和原廠品本來就沒有什麼誰好誰壞
也許改裝品真的有你所述說的那些情況
但試問你能保證所有改裝品都是如此?
拿出數據每一家的改裝品都有你說的情況阿
還是大大只依據個人所見就這麼說?

原廠品真有你說的這麼完美?
煩請大大按右上角搜尋一下
還是要我請朋友pm給你也行
看你是要改整套改裝品照樣騎好幾萬的
還是要原廠無改雷霆G5吃機油掛曲軸的
把錯都歸類到改裝品或是說改裝品很差
看到你這種說法我才真的想笑

如果真的想要找出原因你可以先換回原廠試試看
這樣才好判斷哪裡出問題
不過不外乎就類似這幾點
搭搭搭聲音
1.汽門間隙過大
2.正時內鏈條過鬆
3.油泵浦內鏈條過鬆
4.起動盤
5.凸輪培林
6.曲軸培林與CASE有間隙(這部份除了會有搭搭也會有樓樓)
7.曲軸大pin與連桿有間隙(這聲音的搭搭會超級大聲 怠速就有嚕)
以上是答答答可能有問題的地方 第6點跟第7點大家都可以先不用去考慮因為真的要是有問題
第一 怠速就很大聲而再騎的時候會更大聲不會變小聲
第二 車子速度絕對出不來 尤其在第7點 嚴重的話汽缸容易損壞

除了搭搭搭 還有一個聲音很類似搭搭搭 那就是~塌塌塌~
而會有塌塌塌的聲音
最大原因都比較會是再傳動系統這部份

有漏掉的地方 各位板友可以幫忙補上唷

凹保固~~~~~~~~~~~~~~~~

向我一樣直接賣掉,換他牌車.................

原文章由 sgajsh 於 2010-9-12 19:16 發表
凹保固~~~~~~~~~~~~~~~~

可惜過保囉
而且車行的態度真的是讓人...

原文章由 sgajsh 於 2010-9-12 19:16 發表
凹保固~~~~~~~~~~~~~~~~

可惜過保囉
而且車行的態度真的是讓人...

原文章由 song235689 於 2010-9-12 21:13 發表
向我一樣直接賣掉,換他牌車.................

下一台車絕對不會再買k牌了...