61缸RS CVK30高速供油不足之疑問? 已解決！更新於13F

小弟的61缸RS，用CVK30(38s/115)搭配GTR空濾(進氣側內部軟管拆除+一個約3cmx5cm的洞)，汽油幫浦已拆除改直流。
使用IU22，但點火系統尚未更換

是這兩天在測試車子''尾速''時發現的，一般騎乘都沒有問題，原地拉轉時也沒啥問題！


小弟的車在尾速上到約105km/h時，轉速會突然整個降下來，且要一直催油門，感覺就像吃不到油快要熄火，有時還會放屁，直到速度慢下來到大約60左右才會有又吃到油了的感覺而一切又恢復正常~093.gif

如果說在轉速圖降下來後沒有一直催油門，那車子在停下後就會熄火，再發車就要發一下子才發得起來，但是在未讓她以此種方式造成熄火時，發車幾乎都是一觸即發......

想請問各位板上先進，為什麼會發生這種狀況呢~小弟真的百思不解，以61而言，cvk30是絕對夠用的，是油嘴方面出問題嗎?還是其他的部分??CDI?整流器?  

[ 本文章最後由 michaelcoacoa 於 2010-9-5 22:31 編輯 ]

給樓主參考~
小弟的朋友61缸~CVK30~拉300條
化油鵝~油嘴50/128
原本朋友說128油耗不滿意~
我幫他降125之後過時速60就開始會吃不到油的感覺~
所有還是調回128~
以上

樓上大大不錯  
說的很專業 .....  "托朗庫"
試問 汽缸如何撞到 "托朗庫"
= =.......太瞎了吧.......還是別誤導他人了

我個人覺得是你化油器還要再好好調整

原文章由 sky2001icq 於 2010-9-1 23:06 發表
樓上大大不錯  
說的很專業 .....  "托朗庫"
試問 汽缸如何撞到 "托朗庫"
= =.......太瞎了吧.......還是別誤導他人了

我個人覺得是你化油器還要再好好調整

"拖朗庫"是指區軸

我也覺得是化油器的問題
樓主請在調整看看囉

[ 本文章最後由 落雨紫霞 於 2010-9-1 23:12 編輯 ]

會是油氣燃燒不完全嗎? (有錯請指證 謝
混合比和空濾有去檢查了嗎?

化油器的供油管~~
直接接油箱~~
應該可以改善你的問題~

現在阻風門調幾圈．．
（１）先記下阻風門原本圈數＞＞鎖緊．調三圈出來再試騎看看
（２）不行再換高速油嘴１２０試試
（３）給車店上機台調校混合比吧．完工價５００

原文章由 gtr142330 於 2010-9-1 22:54 發表
汽缸有沒有撞到 "托朗庫" 有撞到可能供油不順 尾數會一直降

氣缸撞曲軸啊~小弟倒是第一次聽到，但是不管是誰撞誰，跟供油都沒關係吧?

原文章由 低調俐落 於 2010-9-1 23:05 發表
給樓主參考~
小弟的朋友61缸~CVK30~拉300條
化油鵝~油嘴50/128
原本朋友說128油耗不滿意~
我幫他降125之後過時速60就開始會吃不到油的感覺~
所有還是調回128~
以上

小弟原本一開始高速也是用128，但是會造成灌大油會nogo的狀況，所以跳到115。

原文章由 WE641119 於 2010-9-1 23:37 發表
化油器的供油管~~
直接接油箱~~
應該可以改善你的問題~

化油器的油管是直接接油箱的，已改直流系統，中間加一個汽油濾心而已~

原文章由 RGS-阿昇 於 2010-9-1 23:39 發表
現在阻風門調幾圈．．
（１）先記下阻風門原本圈數＞＞鎖緊．調三圈出來再試騎看看
（２）不行再換高速油嘴１２０試試
（３）給車店上機台調校混合比吧．完工價５００

阻風門是調2.75圈，意思是再把油氣再加濃嗎?

車行調混和比要500??  是單調混和比而已嗎?還是有幫忙做搭配?
P.S.  抱歉小弟比較少跑外面車行，不是很清楚外面車行的收費...

高速狀況會掉轉 然後熄火

請直接把高速油嘴加大 就好了

混合比螺絲只是穩定怠速與低轉用的而已!!

瞬間油門大埔會照成nogo的話 就繼續加工空濾

空濾的流量足夠就好!! 不要挖到過大!!

重點是在於 流速~

請問阿群大：
      所以是高速油嘴過小瞜~小弟之前上128號在調整時，有試過用香菇頭，但是大灌油門依然有nogo的現象，請問這樣是否表示說128號的油嘴的確是過大?

      也請問一下關於''流速''，空氣流量穩定之後，增加進氣速度的意思嗎?是加裝類似豬鼻的小檔片在行駛時讓她強制進氣嗎?