前言
超級跑車是許多人都想擁有的
但不見得每個人都買的起
所以大家都是看看照片或影片過乾癮
拍出好的照片影片不容易
要拍到超級跑車撞車的一瞬間更是不容易
(我衷心替那些被毀掉的好車哀悼)
天時地利人和的情況之下
終極的超級跑車影片就此誕生
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~~BMW M6~~電玩遊戲PGR4台灣首見會
既然是跑車掛彩，還是發生在台灣
中文發音，那當然要來看一下
影片中提到的周伯雄相信有些人也聽過
就是台灣超跑車商"俥馬炮"的老闆
從影片中可以看的出來，車速已經超慢
但還是出這種意外
完全就是不小心所造成的與技術無關
雖然車子只有輕微受損
但也不是幾千塊可以解決的
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M6是目前BMW產品中，性能最強悍的量產車款
因為近代BMW並沒有生產所謂的超級跑車
M6的定位只能算得上是性能優異的大型GT轎跑
同等級的對手大約是BENZ的CL63和AUDI的RS5
引擎的部份是來自於原先搭載在M5上
多次獲獎的 5.0升 V10自然進氣引擎
可以爆發出507匹馬力，每公升的容積效率高達101.4匹馬力
變速系統則是換檔時間只要0.05秒的SMGllI七速自手排
不過最近的BMW因為環保法規和成本的考量
不再執著於NA引擎的研發，轉而投靠渦輪增壓
E92 335i就是BMW"再"造渦輪引擎的第一個產品
BMW M6
發表年份：2006
售價：$ 96,795 USD
引擎型式：V10
排氣量：4999 cc
最大馬力：507 bhp @ 7750 rpm
最大扭力：53 kgm @ 6100 rpm
驅動方式：Front Engine / RWD
車重：1785 kg
變速系統：SMGllI 7-Speed Automatic
極速：250 kph(電子限速)
0 - 100 kph：4.4 seconds
0 - 160 kph：9.5 seconds
0 - 400 m：12.5 seconds
台灣約略售價：800萬
台灣數量：總代理有賣~~很多台
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~~AUDI R8~~雨天失控
影片中R8出現的時候已經呈現失控狀態
所以原因並沒有辦法了解
但是由於車速非常快
車子損傷的情況非常嚴重
因為影片非常模糊，本來沒辦法知道是4.2 V8或是5.2 V10的車型
但影片上傳的日期是2008年
V10車型是2009年發表
幾乎可以確定是4.2 V8車型
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R8的概念車原型是AUDI Le Mans
為的是紀念在利曼大賽三連霸
AUDI Le Mans的引擎是5.0 V10雙渦輪增壓引擎
有610匹馬力
量產R8和Lamborghini Gallardo共用底盤
動力則來自RS4的4.2 FSI V8引擎
有420匹馬力
但是許多人覺得這種動力根本算不上是超跑
緊接著推出改版
引擎動力也是和Lamborghini Gallardo共用5.2升引擎
馬力則上升至525匹
不過還是跟Gallardo LP560的560匹馬力有差距
也許是為了有產品區隔
畢竟AUDI如果調的比Lamborghini強
花比較多錢買Lamborghini的人可能會不太爽
Audi R8 4.2 FSI
發表年份：2007
售價：$ 114,200 USD
引擎型式：V8
排氣量：4163 cc
最大馬力：420 bhp @ 7800 rpm
最大扭力：43.8 kgm @ 4500 rpm
驅動方式：Mid Engine / AWD
車重：1560 kg
變速系統：6-Speed Manual or R-tronic 6-Speed R-Tronic
極速：300.88 kph
0 - 100 kph：4.4 seconds
0 - 160 kph：10.7 seconds
0 - 400 m：12.8 seconds
台灣約略售價：850萬
台灣數量：4.2 V8銷售的期間很短，可能在5台以下，後來大家都去買5.2 V10了
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~~Dodge Viper GTS~~跑山跑到山底下
影片中原本是要拍攝Ferrari F355和Dodge Viper GTS的汽車影片
但是Viper在後面的一個彎道，入彎速度過快
再加上剛好沒有護欄.....
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Viper是Dodge所推出的獨立車系，與Ford Mustang、Chevrolet Corvette並列美國三大經典跑車
Viper GTS擁有超大排氣量的7990 cc V10自然進氣引擎
可以帶來450匹的最大馬力
Viper的OHV引擎並不擅於高轉速的輸出，容積效率非常低落
雖然Viper GTS擁有7990 cc的超大排氣量
但卻只有450匹馬力，每公升輸出僅56匹(你家的Altis都比Viper高)
(Ferrari F355每公升輸出的馬力為108匹~BMW M6每公升輸出101.4匹)
但是請注意
低速扭力非常強67.7kgm
已經強過Ferrari ENZO
而且轉速在3700rpm就可以完全釋放
美國車...都這麼暴力嗎....
Dodge Viper GTS
發表年份：1997
售價：$ 66 000 USD
引擎型式：V10
排氣量：7990 cc
最大馬力：450.0 bhp @ 5200 rpm
最大扭力：67.7 kgm @ 3700 rpm
驅動方式：Front Engine / RWD
車重：1524 kg
變速系統：6-Speed Manual
極速：297.7 kph
0 - 100 kph：4.6 seconds
0 - 160 kph：10.0 seconds
0 - 400 m：12.9 seconds
台灣約略售價：400萬
台灣數量：一台，這是舊款的GTS車型台灣只有一輛，如果是新款的SRT-10，台灣還有兩部，一台敞篷一台COUPE
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~~Lamborghini Diablo~~耍帥破相
這有什麼好說的呢...
明明路就這麼小條
硬要動力滑胎
就算反打也不敢打太多
結果滑太大
直接打臉
Face都爆了....
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Lamborghini的經典鍘刀門是從Countach開始的
而Diablo則是接替Countach的車型
除了保留鍘刀門造型更加洗練之外
動力也從Countach的三四百匹
上升到了492匹
VT則是使用了四輪驅動的版本
當初Lamborghini還在Chrysler 旗下時
原本的Diablo並不是長現在這個模樣
而是這樣
這台車是Cizeta Moroder V16T
是Diablo設計師Gandini原本的設計
後來因為Chrysler擅自修改了Gandini的設計(車尾的部份被大幅修改)
Gandini便將Diablo的設計賣給了另一家汽車公司Cizeta Moroder
然後誕生了這台，原本應該叫做Diablo的V16T
所以兩台車是不是長的很像呢?當初我第一次看到V16T的圖片
還覺得，這台車為什麼抄Diablo..抄這麼大....
V16T顧名思義
V型16引擎，兩個Ferrari V8串聯而且是橫放
怎麼設計的?我也不知道....5995cc V16---540bhp
Lamborghini Diablo VT
發表年份：1994
售價：$239 000 USD
引擎型式：V12
排氣量：5707 cc
最大馬力：492.0 bhp @ 7000 rpm
最大扭力：59.1 kgm @ 5200 rpm
驅動方式：Mid Engine / AWD
車重：1625 kg
變速系統：5-Speed Manual
極速：325.1 kph
0 - 100 kph：4.6 seconds
0 - 160 kph：10.9 seconds
0 - 400 m：13.2 seconds
台灣約略售價：1500萬
台灣數量：Diablo各種版本在台灣，加一加應該在五台左右
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~~Lamborghini Gallardo Superleggera~~內線中的內線?
影片是在封閉的賽道中
這台Gallardo Superleggera看起來很想把握外內外的跑法原則
但是切進彎道頂點時
已經切過頭了，太裡面
路緣石的高低落差造成車身彈跳不受控制
滑出賽道底盤已經肚破腸流
最後撞上輪胎牆更是左半邊爛光光....
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入門級的Gallardo是Lamborghini銷量最好的車款
比起旗艦型Murcielago車系還要熱銷非常多
Lamborghini最好的年銷售紀錄是2400台
其中有1800台都是Gallardo
Superleggera的意思是"非常輕"
簡單的說就是經過輕量化的Gallardo版本
在大量使用碳纖維材質
和把引擎蓋從玻璃改成壓克力之類的改裝下
減輕了大約100公斤的重量
動力經過些微調整則上升了10匹
來到了530匹
Lamborghini Gallardo Superleggera
發表年份：2008
售價：$166 00 USD
引擎型式：V10
排氣量：4961 cc
最大馬力：530 bhp @ 8000 rpm
最大扭力：52.0 kgm @ 4250 rpm
驅動方式：Mid Engine / AWD
車重：1470 kg
變速系統：6-Speed Manual or 6-Speed E-Gear
極速：315.36 kph
0 - 100 kph：3.8 seconds
0 - 160 kph：8.1 seconds
0 - 400 m：11.8 seconds
台灣約略售價：1800萬
台灣數量：Superleggera約略5台
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~~Ferrari 360 Modena~~這種技術撞牆真的不能怪誰...
影片中是在直線賽道上
準備做直線加速
一起步就燒胎
卻不放油門恢復抓地
等到知道要放已經來不及了....
全場拍手叫好....車主還很開心...這台360才剛牽..兩個禮拜...
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360 Modena是接替F355的車型
造型上是另一種設計風格的開始
過往的經典啟閉式頭燈~柵欄式車側進氣口
在360上已不復見
取而代之的是更流線的線條設計
引擎則是3.6升的V8自然進氣引擎
395匹馬力，極速304公里
(這邊給大家一個參考數據，一部正常的道路用車想要突破300公里，馬力最少400匹其它靠設計)
Ferrari 360 Modena
發表年份：1999
售價：$ 140,000 USD
引擎型式：V8
排氣量：3586 cc
最大馬力：395 bhp @ 8500 rpm
最大扭力：38.0 kgm @ 4750 rpm
驅動方式：Mid Engine / RWD
車重：1390 kg
變速系統：6-Speed Manual or 6-Speed F1 Paddle Shift
極速：304.2 kph
0 - 100 kph：4.3 seconds
0 - 160 kph：10.3 seconds
0 - 400 m：13.0 seconds
台灣約略售價：1000萬
台灣數量：兩位數以上1x?~2x?~3x?這個我不清楚了
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~~Ferrari F430~~拍片拍到撞牆..希望有保險
如果我沒弄錯的話
這部F430是在拍片中
但是天雨路滑
出了這種意外
還撞傷兩個人..是片商始料未及的吧
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F430是接替360的車款
也是在台灣數量最氾濫的Ferrari
車頭的進氣口參考Ferrari 156和250TR/61改成開口笑
尾燈則是有baby ENZO的設計感
全新設計的4.3升V8自然進氣
馬力已經來到接近500大關的483匹馬力
你如果在路上見到Ferrari
有50%的機率是這款車
Ferrari F430
發表年份：2004
售價：$ 171,000 USD
引擎型式：V8
排氣量：4308 cc
最大馬力：483 bhp @ 8500 rpm
最大扭力：47.4 kgm @ 5250 rpm
驅動方式：Mid Engine / RWD
車重：1450 kg
變速系統：6-Speed Manual or 6-Speed F1 Paddle Shift
極速：318.7 kph
0 - 100 kph：3.9 seconds
0 - 160 kph：8.3 seconds
0 - 400 m：11.9 seconds
台灣約略售價：1200萬
台灣數量：很多...太多啦...多到數不清了
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~~Ferrari F50~~...那個人感覺很痛....
影片中的場地看起來非常刁鑽
駕駛雖然盡力想要避開
但是無奈方向盤轉到底還是一路直直行
希望傷者不是太嚴重....
而車上因為也有裝置攝影機
我們可以從影片中看到F50後來鑽地的畫面...
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F50是Ferrari建廠50週年的紀念車款
限量349部
一切以性能為訴求
4.7升V12引擎帶來513匹最大馬力
車身採用碳纖維等複合式材料
大幅降低車重
煞車是Brembro 四活塞卡鉗+通風碟
不過並沒有ABS系統
雖然F50是以性能為訴求
連電動窗都沒有
但是卻設計了可拆式硬頂的機構
看來F50除了要讓你要開的快
也要讓你開的帥
Ferrari F50
發表年份：1995
售價：$ 480,000 USD
引擎型式：V12
排氣量：4700 cc
最大馬力：513.1 bhp @ 8500 rpm
最大扭力：47.9kgm @ 6500 rpm
驅動方式：Mid Engine / RWD
車重：1320 kg
變速系統：6-Speed Manual
極速：325.1 kph
0 - 100 kph：3.7 seconds
0 - 160 kph：8.2 seconds
0 - 400 m：12.1 seconds
台灣約略售價：3000萬
台灣數量：3台左右，有紅的也有黃的
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~~Bugatti EB110 SS~~絕版了..爛成這樣怎麼修....
影片中的情況並不像是在比賽
只是單純的繞場
而EB110 SS的速度似乎是太快
駕駛為了避免追撞前面的SLR
往左閃避(還是想追越?)的時候車輛就失控了
右後輪整個都噴了
EB110 SS畢竟是老車
沒有循跡性控制系統
再加上馬力超大
如果任意大幅度轉動方向盤
又大腳油門
下場可能就像影片中一樣
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Bugatti這個品牌
在福斯集團成功推出Veyron車款之後而聲名大噪
但其實在Veyron之前
Bugatti就已經推出過超級跑車Bugatti EB110
(這是在福斯集團接手Bugatti之前的事了)
有著法國航空公司協助開發的碳纖維車體
再加上3.5升"四"渦輪增壓引擎
壓榨出552匹的驚人馬力
全時四輪驅動底盤
前後輪動力分配達27:73
這讓EB110更容易操控(沒想到還是撞了....)
零到一百公里的成績竟然只要驚人的3.4秒
極速更高達342公里
但Bugatti似乎並未因此而滿意
在1992又推出更強的SS版本Super Sport
比普通版本的EB110重量更輕，馬力更強
0-100公里再縮短0.05秒
極速上升至349.2公里
(福斯集團推出的Veyron感覺起來，有點EB110的影子，並不是外型，而是四渦輪增壓和四驅底盤的設計，不管是巧合或是實際上需要，同時，兩台車最強的版本都是Super Sport的SS版)
EB110外型設計師跟設計V16T的人是同一位
也就是前面說到原Diablo的設計師Gandini
所以EB110也擁有帥氣的鍘刀式車門
撞車的時候已經順便打開給各位看過了喔~~
Bugatti EB110 SS
發表年份：1992
售價：$ 380 000 USD
引擎型式：V12 Quad Turbo
排氣量：3498 cc
最大馬力：650.0 bhp @ 8000 rpm
最大扭力：65.9kgm @ 4200 rpm
驅動方式：Mid Engine / AWD
車重：1418 kg
變速系統：6-Speed Manual
極速：349.2 kph
0 - 100 kph：3.35 seconds
0 - 160 kph：na
0 - 400 m：na
台灣約略售價：三千七百萬~Veyron世界第一快的稱號讓EB110身價也跟著上漲
台灣數量：0<--掛蛋
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~~Jaguar XJ220~~有ABS真好....可惜我沒有...
影片中的XJ220已經是用有點操的狀態在跑
而入彎的速度太快
讓駕駛重踩煞車
但在沒有ABS的情況下
力道過強煞車鎖死
一路直直去
掰~~~~
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XJ220的誕生是由於Jaguar的首席設計師Jim Randle希望能夠打造出一台屬於Jaguar的超跑
於是便集合了有著相同理念的伙伴們一同參與這個秘密計劃，XJ220的研發過程甚至連Jaguar原廠都不知情
1988年10月10 日，Jaguar的主席John Egan首次見到XJ220的概念車
便決定在同年10月18日於伯明瀚舉行的英國車展中展出，展出後由於受到熱烈的迴響
John Egan之後便宣佈讓這台Jaguar的超跑付諸量產
量產後的XJ220搭載著V6雙渦輪增壓引擎，可以壓榨出542匹的最大馬力
0 - 100 kph只要4秒，極速更高達347公里，在當時是世界上最快的超級跑車。
其實XJ220之所以會取名為220，是由於原廠宣稱 XJ220的極速可以達到220 mph（352 kph）
雖然最終還是宣告失敗（217 mph），但當初為了達成這個目標
而將原本概念車的V12+AWD配置改為Twin Turbo V6+MR
導致許多XJ220的準車主紛紛退定，甚至還因此讓Jaguar吃上官司。
Jaguar XJ220
發表年份：1992
售價：$345 000 USD
引擎型式：Twin Turbo V6
排氣量：3498 cc
最大馬力：542 bhp @ 7000 rpm
最大扭力：65.4 kgm @ 4500 rpm
驅動方式：Mid Engine / RWD
車重：1372 kg
變速系統：5-Speed Manual
極速：347 kph
0 - 100 kph：4.0 seconds
0 - 160 kph：8.0 seconds
0 - 400 m：11.7 seconds
台灣約略售價：一千萬
台灣數量：1台~利曼藍~~~擁有者：林金龍~~~現在還是不是不清楚~因為XJ220已經消聲匿跡很久很久
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~~Koenigsegg CCX~~讓頂頂大名的The Stig都失手
影片是英國著名汽車節目Top Gear在做單圈測時的時候發生的
照主持人的解釋是在過高速彎時下壓力不足
導致直接出場吃輪胎
結果Top Gear給Koenigsegg建議加裝尾翼
所以後來的CCX便有了一個稱之為"Top Gear Wing"的碳纖維小尾翼在屁股上
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Koenigsegg是來自瑞典的超跑
從最早的CC-->CC8S-->CCR-->CCX
都有著相同的特色
V8機械增壓超大馬力CC(655匹)-->CC8S(655匹)-->CCR(806匹)-->CCX(806匹)
可拆式硬頂
獨門的旋轉式車門
(車款為CCXR Edition)
和Lamborghini鍘刀門的直上直下不同
打開的同時會向前向外翻轉
車門上有貼警語
開門請注意人行道
因為如果停的太近
開門可能會敲到比較高的人行道
而在2005年CCR車款更以388km拿下世界最速超跑的頭銜(雖然馬上被幹掉....)
之後Koenigsegg沒有再那麼執著於世界第一快的名號
但它們所生產的跑車實力在超跑圈裡仍然是"怪物級"的車款
CCX雖然動力和CCR相同
但是在許多地方都有經過改良
性能上來說是更為精進
外型也更顯殺氣
Koenigsegg CCX
發表年份：2006
售價：$695 000 USD
引擎型式：V8 Twin Supercharge
排氣量：4700 cc
最大馬力：806 bhp @ 6900 rpm
最大扭力：93.7kgm @ 5700 rpm
驅動方式：Mid Engine / RWD
車重：1180 kg
變速系統：cima 6-Speed Manual w/Twin-Plate AP Racing Clutch
極速：394.3 kph
0 - 100 kph：3.4 seconds
0 - 160 kph：7.7 seconds
0 - 400 m：10.7 seconds
台灣約略售價：4500萬
台灣數量：0<--掛蛋~~~CCR在台南則有一部橘色的
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~~Ferrari ENZO~~安安!車是你的嗎?
這是在電影Redline的造勢活動中發生的
不是電影裡，是造勢活動裡喔
黑人影星Eddie Griffin將導演的Ferrari ENZO直接開去撞牆
從影片中可以看的出來
雖然中置引擎的ENZO有著很優異的操控
但是過高的車速仍然會產生推頭的情況
推頭....推著推著就推成一堆廢鐵了
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許多人都認為是法拉利六十週年紀念車款的Ferrari ENZO
可以算是現在最強的Ferrari
限量349台
後來追加50台變成399台
最後做了400台出來
第400輛
很有愛心
拿來南亞海嘯義賣賑災
車身造型很多人覺得
由於向性能妥協而被設計的很醜?
我只知道夠吸睛
充滿空力設計的外觀
讓ENZO在沒有裝置大型尾翼的情況下
在300公里行駛時仍能產生出775公斤的驚人下壓力
6.0升大排氣量的V12引擎
使ENZO有著狂暴的660匹馬力輸出
極速也來到量產Ferrari中最高的350公里
Ferrari ENZO
發表年份：2002
售價：$ 670,000 USD
引擎型式：V12
排氣量：5988 cc
最大馬力：660.0 bhp @ 7800 rpm
最大扭力：67.0kgm @ 5500 rpm
驅動方式：Mid Engine / RWD
車重：1370 kg
變速系統：6-Speed Semi-Automatic w/Electrohydraulic Acuation, 215mm Twin-P
極速：
0 - 100 kph：3.4 seconds
0 - 160 kph：6.5 seconds
0 - 400 m：11.3 seconds
台灣約略售價：五千萬
台灣數量：2台左右
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~~Bugatti Veyron~~怎麼..油門是只有0跟1嗎...
第一個影片裡的駕駛應該是想耍帥
但他難道不知道自己腳下擁有超過一千匹馬力嗎?
如果我在場我也會一起鼓掌
Brovo!~Brovo!~
~~Bugatti Veyron~~Oh!Shit!~Oh!Shit~
第二個影片更瞎了
原本攝影者還夢想著未來可以擁有這台Lambo????(連自己想買的東西都搞不清楚.....)
但是拍著拍著
就Oh Shit了
根據駕駛表示是為了撿手機才會衝進水裡
這個撿手機的代價
真的太高了....
後續拖吊作業有興趣的可以看
金摳憐...
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Veyron是這個世紀以來最強大的超跑
福斯在接手Bugatti之後
正式推出的第一輛跑車就是曠世巨作
研發時間高達六年
概念車都推出過三代
最終量產版本在2006年上市
當初設計的目的就在於世界第一
超猛的8.0 W16四渦輪增壓引擎
讓馬力都已經脫離三位數的境界
來到1001匹馬力
極速是破錶的407公里
售價也是破錶的一百四十四萬美金
Bugatti Veyron是科技的結晶
碳纖維
鋁鎂合金
輕量化高強度的材料用在Veyron絕不手軟
雖然最後Veyron的車重仍然超過兩噸
但是相對應於1001匹的馬力
每匹馬力所需要負荷的重量只有2公斤....
這就像是我的RX110只有16公斤重
那你說我的RX110加速是不是他媽的跟飛的一樣
如果更精確的把體重算進去
我56kg坐進Veyron每匹馬力要負擔(2041+56)/1001=2.09...他媽的還是2...
如果RX加上我
馬力負擔要是2.09的話
設x
(x+56)/8=2.09
所以x=........
-39.28公斤
想到我RX110車重-39.28公斤的威猛加速我都oh shit了!!!
正常情況下Veyron的極速限制在373公里
但只要插入第二把鑰匙之後
便可以起動所謂的極速模式
自動降低懸吊設定
尾翼角度調整
車前進氣口自動關閉...
彷彿是阿斯拉的變型...
而在車速達到400公里之後
Veyron一百公升超大油箱的汽油
在15分鐘之內就會消耗殆盡.....
至於輪胎....米其林研發Veyron專用胎
一組四個
56萬台幣
人家換胎...我們可以換車...
另外Veyron可以算是有史以來最坑錢的超級跑車
在相同的動力設定之下
外觀或內裝不同的版本就有
1...2...3...4..............................11種....
2010 Bugatti 16/4 Veyron ‘Nocturne’
2009 Bugatti 16/4 Veyron Grand Sport ‘Soleil de Nuit’
2009 Bugatti 16/4 Veyron ‘Sang d'Argent’
2009 Bugatti 16/4 Veyron Grand Sport ‘Sang Bleu’
2009 Bugatti 16/4 Veyron Centenaire Edition
2009 Bugatti 16/4 Veyron Bleu Centenaire
2009 Bugatti 16/4 Veyron Grand Sport
2008 Bugatti 16/4 Veyron Sang Noir
2008 Bugatti 16/4 Veyron Fbg par Hermès
2007 Bugatti 16/4 Veyron Pur Sang
2006 Bugatti 16/4 Veyron
當中除了Grand Sport版本是提供可拆硬頂很有誠意之外
其它...
如果有收集狂
可能連杜拜人都會說Bugatti是金光黨
模型你想要收集完都會有難度
Bugatti 16/4 Veyron
發表年份：2006
售價：$ 1,440,800 USD
引擎型式：W16 Quad Turbocharged
排氣量：7993 cc
最大馬力：1001 bhp @ 6000 rpm
最大扭力：127.4kgm @ 3300 rpm
驅動方式：Mid Engine / AWD
車重：2041 kg
變速系統：Electronically-Controlled Ricardo 7-Speed e/Dual-Clutch
極速：407.2 kph
0 - 100 kph：2.48 seconds
0 - 160 kph：5.7 seconds
0 - 400 m：10.3 seconds
台灣約略售價：破億
台灣數量：年底將會有一台~~~~~已經進來了~布加堤經典藍銀配色~台灣最屌精品
照片來源http://times.hinet.net/event/auto/article.do?option=autoMaintain&newsid=4348123HiNet新聞網
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2012/01/09更新
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~~Lamborghini Gallardo LP560-4~~我們不是好朋友嗎...
清析版影片擇一觀賞即可
優酷
http://v.youku.com/v_show/id_XMzQxMjEyMzY4.html
土豆
http://www.tudou.com/programs/view/6hQIkNnc-Iw/
1/7號，國道3號
影片中，一馬當先開路的白色車為Lamborghini LP570 Superlaggera
緊追在後的兩台，橘色一樣是LP570，綠色則是LP560
而綠色LP560則是本片主角
兩台Lambo因為同時切進車道
綠色車主驚嚇過度，再加上前有慢車擋路
急煞急轉，最後失控撞牆
行車記錄器的車主，時機跟位置真是太完美
從頭到尾清清楚楚
只能說
出來跑，總有一天要還的
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Lamborghini Gallardo LP560-4
Lamborghini的銷售主力Gallardo
在2008年推出了大改款車型LP560-4
LP560的引擎並不是由舊款的5.0升V10直接升級
而是一顆全新研發的5.2升V10
可以爆發出552匹最大馬力
驅動方式依然是四輪驅動
在外觀上可以看的出來
融入了戰機牛Reventon的元素
有著更銳利的線條與前進氣壩造型
尾燈和Reventon一樣也是"人"字型
發表年份：2008
售價：$ 201,000 USD
引擎型式：V10
排氣量：5204 cc
最大馬力：552.5 bhp @ 8000 rpm
最大扭力：55.0kgm @ 6500 rpm
驅動方式：Mid Engine / 4WD
車重：1500 kg
變速系統：6-Speed Manual w/Optional Robotized E-Gear
極速：325
0 - 100 kph：3.6 seconds
0 - 160 kph： seconds
0 - 400 m： seconds
台灣約略售價：約1300萬
台灣數量：兩位數起跳，很多就對了
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好啦
這篇就寫到這裡
光打完這些就花了我六個小時有
不過現在是在放暑假
所以時間是有
只是打的有點累
但有趣的東西分享給大家也是好事
謝謝各位收看
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最後提供大家幾個網站
只要車款跟性能沾的上邊在這裡就查的到
http://www.supercars.net/
在這裡可以查到各個賽道上的單圈速度紀錄
http://www.fastestlaps.com/raceways.html
這個網站專門收集撞爛跑車的照片....
http://www.wreckedexotics.com/
[ 本文章最後由 s90755166 於 2012-1-9 21:15 編輯 ] |
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