G5馬力輸出的小小疑問..

原文章由 dub0129 於 2010-9-1 10:08 發表
原廠是最順的

以前 我們有做  馬力機 測試   全原廠
G5 125 化油  7.5匹   ←【當時125CC，馬力最大 最快出現的】
G5 150 化油  9.7匹   ←【當時150CC，馬力最大 最快出現的】

【這是以輪胎 後輪輸出，而不是原廠 以引擎出力  13.5】

原廠測試的應該只有單單引擎輸出力道吧...
用馬力機測試
因為經過傳動等等的外在因數
會有損失
所以會有差距
再加上道路行駛
風向
體重
路況 等....

所以沒有11.8P 跟 13.5P 並不意外
<個人見解 有錯再請大大指教!>

建議傳動該換一換了!!
G5其實小改就很猛!!
125化油版改傳動+排氣管+風扇已經有明顯的改善了!!
建議去小改一下不動引擎
把流失的動力找回來應該就會有很大的差異了

簡單的  跟你介紹

歐系 ，都是以 後輪出力方式  得到數據
日系 ，都是以 引擎出力方式  得到數據

簡單 講白一點
日本，一台1000CC重機 馬力 200匹馬力
美國，一台1000CC重機 馬力 180匹馬力
為什麼 下去跑，美國車 會贏?

因為 日本車說是200匹，但是從引擎 傳輸致 後輪之後，才只有 170匹

G5 150  【後輪輸出】，最大馬力 真的有13.5匹
油門灌下去， 保證孤輪

有測試過

[ 本文章最後由 dub0129 於 2010-9-2 00:04 編輯 ]

有天有去測dyno
63.5缸的G5和合加工過的
上去測試機的時候..雖然是空催
但是輪子也掛在車子上
上去18匹...表速178
扣掉快樂表的成份...後面自己想
我眼見....

原文章由 ginkoo112 於 2010-9-1 20:51 發表 [url=http://forum.jorsindo.com/redirect.php?
goto=findpost&pid=2408777&ptid=2214824][/url]
有天有去測dyno
63.5缸的G5和合加工過的
上去測試機的時候..雖然是空催
但是輪子也掛在車子上
上去18匹...表速178
扣掉快樂表的成份...後面自己想
我眼見....

後輪18p表速就可以到178...

那GPS保守也有140↑

那台在高雄某鄉鎮
送麵的...

其實不要說G5 很多車子都有封印
傳動部份跟管子部份都有限制
馬力這看看就好 重點是騎起來的感覺才是重點!!

全原廠 是最順，最好騎，玩到最後還是 回原點
原廠考慮到，耐用，省油，精準，等等因素，這已經算是 眾所皆知了

且 G5化油125蠻有力的，有125CC的水準之上
前後上個全熱融，在上頂全罩 比較實在，其餘都是多餘的

[ 本文章最後由 dub0129 於 2010-9-2 00:23 編輯 ]

不知道換個離合器跟碗公能有多大的差別
因為原廠的離合器真的頗不好用~"~