原文章由 無敵浩克 於 2010-8-27 17:34 發表 ![G-MAX 之打工回家遇坑後心情低落4859]()
g-max很常被敲的！
特別是s牌y牌等競爭對手維修商特別愛亂開價...
他們理由都說：零件很難找、很難安裝(換個啟動馬達跟我說要落引擎)
換個六連桿跟我報價7千5...
但SUZUKI經銷商卻跟他們不一樣
可能PGO跟SUZUKI都是台灣市場的孤兒吧！ 哈哈
有些東西 還自己摸索比較好！也比較不會被剝皮
我倒覺得可能是遇到年輕的車行或師傅.看到不會修的車子就亂開價( 他可能也不想修.叫你走開.除非價錢不錯 ).
事實上他怕拆壞掉就再加一倍金額.可重再買一組新的零件再重新安裝 !
不管是年輕的車行或師傅只要肯學習.肯進步.不要只會修理塑膠小羊及自己的小羊.
看到檔車的齒輪及鍊條或檔車變速箱.就說不玩了 ......
2~30年以上的老車行也不要.只想要修化油器的車輛或打檔車跟修理檔車變速箱.
看到噴射車輛的 CHECK燈( CHECK ENGINE )亮起.就會說一定要送廠或送總經銷查到問題後再回來修理.
----( 我知道有很多車行沒買診斷電腦.但你終究還是要學著如何進步 !
該買的各車廠診斷電腦嫌太貴沒買.但還有通用型診斷電腦可買 ! )----
何謂 sensor ?各車廠的噴射車輛有共有幾個 sensor ?及各 sensor的位置 ?
為什麼噴射車不喜歡用踩發機構 ?四期車的缺陷 ?五期車的缺點 ?
在這個年代一步一步慢慢進步.代表著你終究會消失 ......
( 如果以我的職業.對我來講.我很快就死定了.
職業還是做黑手.有比較好.步伐慢一點沒關係 ! )
PGO 的銷售數量不比大廠牌的多.就算它在你住的城鎮是孤兒.但bubu.X-HOT.G-MAX 等 ...
PGO 的新車種維修及保養跟換零件的順序及方法並沒有特別的不同.
各零件位置跟換零件的空間也沒有多大的差異.
在小弟看來是維修的師傅肯進步與不肯進步.它沒拆過沒修理過這車型.怕會拆壞就估價較貴.愛亂開價.
如果說你有研究過.問過同行.你就知道它的維修保養換零件方式也並沒有多大的差異性 ......
就像 浩克大~所言 ...
什麼零件很難找 ? ( 它是新型車.又不是2~30年的打檔老車 ).
什麼很難安裝 ? ~~換個啟動馬達跟我說要落引擎 ! ( 那各車廠也要落引擎嘍 ? )
千萬不要聽信不肯進步的車行或師傅所說的 ......
[ 本文章最後由 布林運算 於 2010-8-28 08:29 編輯 ] |
