在被原廠配的建大K433F嚇到後,決定換胎了!
不過倍耐力的EVO21爬文後資訊實在不太多
但有個共同點都是不容易翻胎和抓地力不錯
再加上倍耐力以「惡魔胎」著名又參與SBK摩托車賽事
自己也對倍耐力品牌的印象還不錯
所以心一橫就決定用看看囉
以下是施工圖
開始拆呀拆
卸下來了,光著腳的RACING
中間過程沒拍...直接跳很大裝上囉!
感覺胎型比較尖又稍微比較窄一些,一樣是110/70-12的尺寸
(我的Racing前輪有至中)
近拍一張,有灌氮氣加平衡
裝完後上路囉!
和K433F相比
感覺龍頭變靈活了,不會有慢半拍的感覺
再來是胎質
EVO21比較軟,K433F較硬
胎溫
EVO21溫度比較高一些,K433F好像都不會熱!? 化石胎?(誤)
接著騎了40公里到家的輪胎情況
根本沒起胎屑是怎樣!
也許是我騎乘方式太溫和(RV風)
再來和建大K433F相比,可以發現EVO21有比較窄一些
輪框感覺比較出來一些
--------------------[分隔線]--------------------
之後去跑台28線,旗山到月世界這段
這是輪胎的使用狀況,一路RV方式在騎
可以在近一些,我都吃不滿
也順便拍後輪狀況
就是這個MARK166.gif
25克的配重
最後來張全車照吧
總結:
由於我沒用過其他胎
所以只能和建大的K433F做比較
要是資訊不夠請見諒
最後統整一下
EVO21 K433F
胎型 尖 圓
胎質 軟 硬
熱胎速度 快 慢
靈活度 優 差
價錢 高 低
耐磨性 差 好
((EVO21的產地是在巴西))
耐磨性我想和抓地力是有很大關係的
所以要抓地力好當然沒辦法兼顧耐磨性囉!!
但我推估EVO21使用到破萬沒問題
後輪目前繼續用原廠配的建大K433F,因為騎乘方式很RV
等磨完了在換囉!
前輪是導向輪比較重要!!
雨天心得
午後雷陣雨下到馬路變成小河流
時速50~60公里騎過去沒什麼問題
更快的不敢測試190.gif
畢竟騎慢點安全又保險
山路心得
有鑑於我是RV一族
目前過彎完全沒有不安定感!
信心增加100%
熱血一族我想也一定抓的住!!
畢竟EVO21的定位是屬於運動胎
也就是胎熱了會有小溶的現象
在這裡推薦給大家囉!
希望對大家有幫助能幫我加個分![[開箱&分享]倍耐力 PIRELLI EVO21 In Racing7445](static/image/smiley/jorsindo/em40.gif)
[ 本文章最後由 s80429001 於 2010-8-25 01:57 編輯 ] |