63.5缸速度慢...轉速過高

原文章由 BWS217 於 2010-8-21 01:25 發表
油嘴夠大嗎?
感覺是供油也有出問題

我還沒去問...供油出問題是指  低速油嘴太小嗎0.0??...還是??

原文章由 lina801211 於 2010-8-21 01:41 發表
怠速的問題...

及難發的問題...

請檢查化油器混合比...

轉速過高 如果確定離合器沒有打滑...

齒比拖一齒 ...視情況 加重珠子2-3G

以63.5的馬力 小彈簧  建議還是在2000轉以內...

PS 老闆說的泰N  就是你那個PE30  是泰版王化

王化的特點就是難調難掌控...氣候  海拔  比較容易引響穩定度...( 泰版更是  只是泰版 效果比較不好 )

相較之下CVK系列 比較好調比較穩定  缺點是沒有王化那麼的 猛爆

混合比是化油器旁邊黃色東西的一個可以轉的一字那個嗎!?
怎調0.0

我原本化油器是想用PWK的
可是技師跟我說~那個比賽用的
街車用起來會不好騎-.-   真有此事

那是我比較幸運嗎

以前RSZ的55缸配小王化

現在的新勁戰原廠缸配小王化

升級到63.300 配所謂的泰板大王化

一樣都順 下雨天照騎 冷車一樣一觸即發

RSZ還跑過關仔嶺 那天凌晨霧超濃一樣也沒NOGO回饋給我

重點是我以前到現在都沒有拉過Q紐 ~

在忍耐一下吧..
訓車期過後應該就會改善了。
因為你現在還沒破300公里，
到了訓車期過後應該就磨合的差不多了。

原文章由 redstar1219 於 2010-8-22 10:41 發表
那是我比較幸運嗎

以前RSZ的55缸配小王化

現在的新勁戰原廠缸配小王化

升級到63.300 配所謂的泰板大王化

一樣都順 下雨天照騎 冷車一樣一觸即發

RSZ還跑過關仔嶺 那天凌晨霧超濃一樣也沒NOGO回饋給我

重點是我以前到現在都沒有拉過Q紐 ~

是喔    真好   可以分享一下油嘴的配置嗎

供油完全沒有調整好

直拉PE系列很容易因天氣關係而不穩定
調整的好可以很暴力
但那畢竟是賽道上使用的，了不起只要比一場賽就好了

如果是每天騎乘的代步車，建議使用CVK系列還比較穩定

你目前缸徑.行程給我~

你是配大王化吼

要有馬力又要轉速低

化油器沒調好+1................

化油器沒調好之外.. 先拖一齒.在看變化

１.汽缸改大但妳的區軸配重沒沒好還會比改缸之前差呢

２.轉述太高你只要普麗珠加重就好瞭