交流24V大燈，100W達成

車上發電機的電壓，隨著引擎轉速上升，很輕易可以超過12v

所以原廠的整流器，除了整流功能外，尚會有限壓功能

將電壓限制在12v (實際約限制在14v左右)，以保護車上電系與電瓶

以一般兩陽泛用型的調整/整流器(半波)來說

整流器上有四隻腳，紅、黃、白、綠

白線 : 交流輸入(準備整流)

紅線 : 直流輸出(整流後給電瓶)

黃線  :  調壓線 (將電壓限制在12v，以保護電器)

綠線 : 接地

所以不看白、紅線 (這兩條是整流部份)。只看黃、綠線的話

原廠的保護線路是這樣的




有時候，當整流器的限壓功能故障，而整流功能正常時。就會發生一直燒電系，甚至電瓶過充燒燬的狀況

這告訴我們，發電機能輸出的電壓，遠遠超過12v。

那麼，如果發電機輸出電壓能超過24v，那麼在同樣的輸出電流下，就可以得到加倍的燈泡功率 (這部份如果不懂的話，請到上面部落格連結看囉)

於是我就來測試看看，原廠發電機能不能推到24v以上的電壓?

測試車種是雲豹(雲豹化油款全系列的發電機都一樣)

將原廠整流器拔除 (這樣就解除限壓了)

把發電機輸出(黃、粉紅線)直接接到24v燈泡上

測試的炮灰是 Philips H4 24v 90/100w清光燈泡

發動引擎後，燈泡會微亮、閃爍 (此時是交流點燈)

摧油門，

大約在3500 RPM時，燈泡達到最大亮度(實測電壓約26V)

然後持續提升轉速

約在4500RPM時，燈泡呈現異常高亮 & 藍白光(實測電壓約32V)

然後伴隨一陣白煙，燈泡燒燬，損失一顆24V 100W Philips 清光燈泡

到此，我們證明，雲豹的發電電壓可以輕鬆超過24v

而且只要3000轉以上就能推滿一顆100w燈泡

有實用價值

====================未完．待續＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

證明原廠發電電壓能超過24v，並能在實用轉速就推出最大亮度後

接下來要處理的問題是，如何保護燈泡不燒燬

不然一拉超過4000轉就燒燈泡，這可不好玩

這裡應用的就是串聯調壓的概念

將兩個12v調壓器串聯後，即可得到24v調壓器



如此一來，就可以保護燈泡不會燒燬

更進一步，再將線路與車上的線路整合，控制、限壓、回充等功能

線路的運作是這樣的

關大燈，一切與原廠無異

開大燈，在發電推滿大燈之前，所有發電都只給大燈使用，此時大燈會昏暗、閃爍 (實際亮度約與雲豹原廠35w差不多，但會閃爍、且燈色較昏暗)，此時小燈耗電必須由電瓶負擔

摧油門，引擎轉速超過3000轉後，大燈達到最大亮度，限壓保護電路介入，開始有電流經過原廠整流器回充，約在3500rpm~4000rpm左右，回充電流打平小燈耗電，此時電瓶不輸出電流，也無回充(平衡狀態)

超過4000轉後，開始有電流回充至電瓶。

實測的話，正常騎乘下，100w大燈可全時開啟不會沒電

====================未完．待續＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

三相吃動力這點我保留
這裡車友很多改三相
蠻多人贊同這點

CG三相內行的人大概都不會買Y拍商家....
你部落格估的價錢是估高了點..........

不過你這確實是闢出另一條道路
另一種思維的改裝
給你拍拍手

[ 本文章最後由 louis2923768 於 2010-8-19 18:22 編輯 ]

用一台連EXIF資訊都沒有的相機拍的照片，實在是沒有公信力

於是我商借了一台可以全手動的相機

NIKON 995，一代名機。但是年紀也很大了

原廠電池早就掛了，拿顆6V電瓶接線當電源，老傢伙出門得背尿袋

第二次測試

地點同上

相機設定 : 快門 2s、光圈 f/2.6、ISO 200

後製 : 縮圖 (不然檔案大到很夭壽)

照片有EXIF檔可看，請自行查照

有雜訊??? 老機器就別太計較了，事實上那些雜訊，有一堆其實是壞點


現場無光源基準照


對照用，照片上的光源是Q5 LED手電筒高亮模式 (東機之前團購的那隻)


90w近燈 @ FZ2燈具


100w遠燈 @ FZ2燈具 + H3 55W魚眼

==================未完．待續===================================

最後

因為照片無法分辨與原廠大燈的差異

所以約了一位雲豹全原廠車主來幫忙測試拍照 (連燈泡都是原廠的)

不過這次測試前一天下大雨，地瓜田的紅土都沖到路上來，所以照片看起來只有紅而已

然後測試地點後方有一盞路燈，前幾次測試都沒開燈，這次去竟然開燈了

所以我把相機設定調整一下

快門 2s，光圈 f/2.6，ISO則降為100

所以照片亮度看起來比上一次測試暗，這是相機設定的差異

因此僅能比較與原廠的差異


雲豹原廠35w近燈 (有點晃到)


雲豹原廠35w遠燈


90w近燈 @ FZ2大燈


100w近燈 @ FZ2大燈 + H3 55w黃金魚眼

=====================完==========================

請問 問啥不會買Y拍商家....

原文章由 louis2923768 於 2010-8-19 18:20 發表
三相吃動力這點我保留
這裡車友很多改三相
蠻多人贊同這點

CG三相內行的人大概都不會買Y拍商家....
你部落格估的價錢是估高了點..........

不過你這確實是闢出另一條道路
另一種思維的改裝
給你拍拍手

三相吃動力是一個很奇怪的現象

我們知道多發的電力必定是靠引擎動力換來 (這點是無法否認的)

但是換算增加的電力與引擎輸出功率值，就算再加上一倍的耗損，吃掉的動力似乎不應該太過明顯

不過改三相有動力損失，這是很普遍的情形

原因可以再深究，但不可否認

至於價格，請用店家含工價來考慮，別只拿料價來看

簡而言之
點火正時
要做到一敗的精度很難
除非你是用B38電盤去改狼系三相
因為正時不變
是不會吃動力的
其它的
只要動到電盤
除非補觸發條
然後用可程式化點火去修正
不然好點掉動力
不好就爆震