bubu X racing傾角瘋狂測試篇，傾角怎算我都不知道(搞笑篇)

原文章由 SaintChris 於 2010-8-18 21:00 發表
行程跟角度是兩回事呀...

拿三角型來說，邊長就可以想像成行程
不管行程變得怎樣，角度還是不變！

當然這樣討論的前提，是討論該車的最大傾角~

傾角當然會變因為你忘記考慮到中柱跟排氣管
以下圖來講相同頃角但是一個可以在壓下去一個已經不行了

痾......不知道是不是我看錯......
他們講的好像是同台車的傾角喔!!

如果說是單純討論車子本身的最大傾角
很簡單,把車子靜態放斜在地上就知道了
但是行駛時的最大傾角,還要考慮到避震的壓縮量
一樣的車,有人磨中柱,有人磨傳動蓋(單就左邊而言)
這就是騎乘姿勢與避震壓縮造成傾角不同的證明

還有最重要的路線:)

換了最好的前叉+避震
走錯路線一路從傳動蓋>中駐>手把>磨到安全帽...

原文章由 tp6w94u 於 2010-8-18 01:02 發表

同樣的彎道

使用內傾 跟 外傾 使用的傾角是不同的.......

那個.....因該沒差，角度跟姿勢沒啥太大關係

不過這樣測，絕對不準
拍攝角度，地面水平角度，所以不管怎麼測絕對不可能準低

如果真的要測，行駛中傾角角度的話
1.測量場地是否水平
2.買個電子水平儀放在車子腳踏板上，可記錄最大角度

會有這樣的問題就已經不是在討論車子本身的最大傾角^^

其他~ 有大大說明了...

說真的BUBU起中算快的車

bubu起中真的沒有輸過原廠的車

原文章由 ye. 於 2010-8-20 04:55 發表


那個.....因該沒差，角度跟姿勢沒啥太大關係

不過這樣測，絕對不準
拍攝角度，地面水平角度，所以不管怎麼測絕對不可能準低

如果真的要測，行駛中傾角角度的話
1.測量場地是否水平
2.買個電子水平儀放在車子腳踏板上，可記錄最大角度

我好玩而已= =沒有真的要測這麼準