關於改新勁戰改66缸低壓縮與63缸

因為第1次發文比較不懂...

所以直接點最後一編看到回覆就點了...

並不是在說你的發文有任何問題....不好意思...



我主要是要表答引擎的問題是非常深奧的...

只是聽過太多大改就不耐操.小改就耐操的邏輯而感覺好像大家方向都搞錯了...

如果是依大改馬力太大.動力沒辦法完全釋放而造成後作力過大使引擎受損而容易損壞的話..那就比較沒話說...

而如果依小改一定耐操跟大改就不耐操為出發點就有很大差異了...

同樣東西跟同樣材料..不同人施工就是會有不同效果(動力跟耐操)...

應該很多人都曾聽過.小改沒效果又騎沒1~2千km就縮缸的...

也聽過很多大改騎幾萬公里一樣在路上嚇嚇叫的吧

差異點就是在這裡而已....看的懂的人應該就知道了...


補充一下:我曾經看過1台rsz改63缸300條4v..跟我一樣一路一拜跑1公里左右..他速度多少不知道.我是rsz錶速142還在他後面

停車後沒多久我用手去感覺他排氣管噴出來的氣其實只是溫的而已.並不會燙手...

[ 本文章最後由 酷比 於 2010-8-21 04:53 編輯 ]

.....大家知道 耐用 最大於使用者 在來材料與施工者與搭配

沒有所謂的 63 比較會跑的東西!!

因為 兩個排氣量不同??  那壓縮不同 ?? 容積效率不同?? 那我請問一下  都不同 還要比什麼

如果....66 缸 沒半條 197.986  壓縮夠!! 搭配的好 又奈又會跑....

馬路上 還市以街道設定 比較好.... 因為是你要騎 不是要騎去比賽........

所以我覺得 光憑...那些速據....107.gif  是不能決定的

謝謝各位前輩回覆
我朋友已經改了66缸420條~看了我都好想把我第2台代步車舊勁戰也拿來改聽說66缸不拉行程很好騎......可是沒錢

先請問你壓縮比是用算的還是測量

原文章由 acoco41 於 2010-8-21 20:08 發表
先請問你壓縮比是用算的還是測量

壓縮比可以用測的? 那我還真的想知道 要怎麼測
因為我不會測呀 ~~

缸壓才是用測的吧

另有人可以提供 台達63.5汽缸組 上死點容績 跟下死點容績各是多少嗎?

原文章由 zifan1025 於 2010-8-21 23:42 發表


壓縮比可以用測的? 那我還真的想知道 要怎麼測
因為我不會測呀 ~~

缸壓才是用測的吧

另有人可以提供 勁戰 台達63.5汽缸組配台達300條曲軸
上死點容績 跟下死點容績各是多少嗎?

我的缸頭燃燒室 容績7cc 這樣算起來 壓縮比是多少

原文章由 zifan1025 於 2010-8-21 23:42 發表
壓縮比可以用測的? 那我還真的想知道 要怎麼測
因為我不會測呀 ~~
缸壓才是用測的吧
另有人可以提供 台達63.5汽缸組 上死點容績 跟下死點容績各是多少嗎?

上死點容積要看什麼缸頭  原廠勁戰嗎

下死點就只是 汽缸容積+燃燒室而已

原文章由 zifan1025 於 2010-8-21 23:44 發表

我的缸頭燃燒室 容績7cc 這樣算起來 壓縮比是多少

燃燒室比原廠的還小.......!!!???

自己算算看吧
如果是7  
就是63.5直徑算出圓面積，再乘上行程=X
(X+7)/7=壓縮比

不過燃燒室不太可能是7

原廠可以用算的，加工過缸頭我只想過用液體體積去算
算是一個很笨的方法

原文章由 蒜頭 於 2010-8-22 01:56 發表

上死點容積要看什麼缸頭  原廠勁戰嗎

下死點就只是 汽缸容積+燃燒室而已


燃燒室比原廠的還小.......!!!???

自己算算看吧
如果是7  
就是63.5直徑算出圓面積，再乘上行程=X
(X+7)/7=壓縮比

不過燃燒室不太可能是7

原廠可以用算的，加工過缸頭我只想過用液體體積去算
算是一個很笨的方法

我的車 改63.5 300條 TTMRC缸頭 缸頭容績我是灌汽油下去 量的7CC(單缸頭)

[ 本文章最後由 zifan1025 於 2010-8-22 10:47 編輯 ]

改66缸我記的連桿好像要換改裝的
因為原廠PIN孔是13PIN
太小強度不夠

基本上超過58.5都要車KS
既然都車下去了就直接車到可上66缸
就算只是上61或63至少往後不滿足時
還可以在上66
也不用再花第二次錢車KS

高壓縮比的車跟低壓縮比耐用度確實有那麼一點差
就溫度上就高出許多了
不過重點還是在於料跟手路的好換
最重要的高壓縮比油氣一定要足夠
不然活塞很快就翻了
66缸420條壓縮配到一拜化油器上半月型36+不悶的管
油氣夠溫度就不高耐用的很

原文章由 zifan1025 於 2010-8-22 10:42 發表
我的車 改63.5 300條 TTMRC缸頭 缸頭容績我是灌汽油下去 量的7CC(單缸頭)

不可能7CC

你量錯了！ 原廠燃燒室13.8多

7cc缸頭，你63.5 拉300條是28.5：1
柴油車都沒這麼高

如果是原廠缸頭不加工約14.9：1 的壓縮比
原廠改63.5一般都會車燃燒室，降到10~12

[ 本文章最後由 蒜頭 於 2010-8-22 13:25 編輯 ]