G4騎長程聽說很容易吃機油?

買的時候好像是20042 吧
現在已買來差不多六年了吧，現在還沒有吃機油的情況發生
騎很少，只有1萬3千公里左右，長程幾乎都開車
但是現在的公司離家裡，一天來回要90公里
想省油錢所以要騎車
以強制氣冷的機車，這樣一天近100公里的操它(應該全定速在時速80~90公里之間)
會不會很容易壞?

還是說我該換一台中古的水冷車呢?

我這兩天也在網路上查過
以G4的設計，吃機油後最好是換活塞及活塞環是吧
查詢網路上大家都在談這個問題
聽說活塞及活塞環最好是換成G3的
那請教，活塞及活塞環更換，那陶缸不用換嗎?延用G4原本的就好了嗎?
還是說升58.5缸，然後活塞不用換呢?
另外換成G3的活塞及活塞環對於動力、油耗方面會有影响嗎?

今天騎去上班，沒錯..來回剛好是90公里，還不錯騎
但有個問題
由於時間的關係，我沒辦法騎太慢
所以都維持在80~90公里之間
我發覺時速80公里時，轉速就已經到8000轉了耶
8000轉後已經是警戒區了..
是不是不應該騎到紅色區域的部份呢?
下場會?????????????
長時間轉速到達警戒區是會縮缸嗎?

對不起，問題很多..都是因為對機車一點都不了解
但為了省油錢，也只好選擇騎車..
所以就麻煩大家幫我解答了..謝謝

不如連缸頭都一並換成G3
聽前輩講說G3的改裝凸輪會比G4來的多
再把曲軸升級成V1 150的就變成壹台批著羊皮的狼的G4了100.gif

不然就是換傳動瞜
用黑之翼 前普立組+原廠的普力珠
轉速就不會那麼高
機油使用 10W60 5W60 或者10W50 15W50

沒壞之前不要去拆引擎

G5 150  換 黑之翼 前普立組+原廠的普力珠 (原廠14G) +OTAR離合器
8200RPM  121KM/H....

[ 本文章最後由 a7404855 於 2010-8-8 00:22 編輯 ]

人要是要去上班
想要的是鈴鹿八耐

不是要去比GP= =

45公里,差不多就是台北火車站到楊梅的距離....有點遠,

不過光陽的車雖然會吃機油,卻很耐操,不放心的話,

就在車上準備一小瓶機油,每天都巡機油量,

基本上只要有油潤滑,想操壞引擎的機會不大

與其去擔心長途問題，我還比較擔心里程少應該是之前都是短程居多，反而積碳更多
先確定沒吃機油，然後就固定時間換油就可以了
小弟的G4 AFi牽車後前三年都是周休二日放假台北-新竹 台一線亂亂跑

另外給2樓的，G4化油版用G3缸頭+高凸我只能說那是不會改的改法，也浪費那顆一體式汽缸的好處

最近發現我的車也開始吃機油了107.gif
不過騎了5萬多公里了   吃個100CC還可以接受101.gif

放心吧  除非你確定真的吃機油了
我車也是04年9月牽的 但是運氣好吃油並不明顯
每天來回90也還OK拉  勤換機油倒是真的
建議用原廠15W40那罐就夠用了!!

轉速  就不用太在意了
我有稍微調傳動 6000轉就跑了70KM
我常常沒事就是吹油門到底哪種人 真是辛苦我的小G
常常轉速插錶了 不過化油車以後好處理倒是真的!!

可以借問一下嗎~~用v1-150的曲軸有什麼特別的地方嗎~~我的g4改58.5~~也有改v1-150的曲軸和化油器~~

[ 本文章最後由 特諾伊 於 2010-8-8 02:46 編輯 ]

補充一下 G4 可以換G4 AFI白色順向風扇
加強散熱084.gif