[分享]川歐力士半金屬燒結來令使用心得 in 新勁戰+GMAX對四

原文章由 Makc 於 2010-8-6 16:03 發表
來說說我的使用心得好了!!! 我之前試過用這種綠皮的材質做到新競戰的皮上

煞車力道高中溫的表現都比YAMAHA原廠要好一點100.gif 低溫方面是平分秋色

PGO的這個綠皮是用測試機和測試車手一點一點的修正! 才得到現在這個綠皮 當然在手感上/性能上不會輸人太多
而且這綠皮就是我們一般所稱"半金屬....... 和一般市面補修件不同的是: 他的作法比較複雜, 還是以日本原廠那一套為標準
做雙層材料!!! 也就是底部多一層隔熱層
1.可以隔絕熱能傳導
2.加強接著力減少掉皮的機會

這種作法比較符合行車安全, 性能也比較有保障但成本高! 一般的補修品不會這麼玩的!!! 所以性能上當然有差異囉!!!

**不過現在慢慢以NAO為主了 這種複雜的作法會逐步淘汰

另外! 燒結指的是那種以高溫1000度以上用粉末冶金方式將來令和鐵板"燒結"在一起的製作方式! 但是半金屬的材質一樣是用樹酯做黏著劑的傳統製程...... 所以 "半金屬"和"燒結" 兩者應該並無直接關聯 不宜合併稱之

以上僅供參考

您有試過用綠皮材質使用到新勁戰原廠車的單二卡鉗上嗎？

如果是的話，我猜您絕非等閒之輩了

另外我想問個題外話

有關半金屬的材質無法用燒結的方式做結合嗎？

否則川歐力士這組標籤上所貼的半金屬燒結來令就真的有待考察他可信度了

其實我也重煞不下20次了

難道這組媲美brembo基本對四的來令真的該被我打入冷宮了嗎？

原文章由 st65536 於 2010-8-6 16:29 發表

您有試過用綠皮材質使用到新勁戰原廠車的單二卡鉗上嗎？

如果是的話，我猜您絕非等閒之輩了

另外我想問個題外話

有關半金屬的材質無法用燒結的方式做結合嗎？

否則川歐力士這組標籤上所貼的半金屬燒結來令就真的有待考察他可信度了

您好:

燒結這種製程在台灣很少見能夠以穩定品質大量出貨甚至交車廠的只有兩家...(一南一北) 所以相對來說台灣在這方面的知識會比較陌生, 車友們也比較容易混淆! 之所以提出是因為看到"標題"這麼寫... 我的重點是提醒車友們勿將兩者搞混  僅此而已!!!

原文章由 Makc 於 2010-8-6 16:03 發表
來說說我的使用心得好了!!! 我之前試過用這種綠皮的材質做到新競戰的皮上

煞車力道高中溫的表現都比YAMAHA原廠要好一點100.gif 低溫方面是平分秋色

PGO的這個綠皮是用測試機和測試車手一點一點的修正! 才得到現在這個綠皮 當然在手感上/性能上不會輸人太多
而且這綠皮就是我們一般所稱"半金屬....... 和一般市面補修件不同的是: 他的作法比較複雜, 還是以日本原廠那一套為標準
做雙層材料!!! 也就是底部多一層隔熱層
1.可以隔絕熱能傳導
2.加強接著力減少掉皮的機會

這種作法比較符合行車安全, 性能也比較有保障但成本高! 一般的補修品不會這麼玩的!!! 所以性能上當然有差異囉!!!

**不過現在慢慢以NAO為主了 這種複雜的作法會逐步淘汰

另外! 燒結指的是那種以高溫1000度以上用粉末冶金方式將來令和鐵板"燒結"在一起的製作方式! 但是半金屬的材質一樣是用樹酯做黏著劑的傳統製程...... 所以 "半金屬"和"燒結" 兩者應該並無直接關聯 不宜合併稱之

以上僅供參考

想請問一下....這位仁兄~是怎麼把G-MAX的原廠綠皮，使用在新勁戰的煞車皮上面呢?
請問....有哪些佐證，可以證明....G-MAX來另是這種繁雜的做法呢?(這裡我疑問很大.... )

再來就是粉紅色的字體嚕!!
請問....難道半金屬燒結

不能區分為半金屬=材質，燒結=製造過程呢?!
為什麼?

TO:原PO...
請問可否提供碟盤咬合狀況的面跟煞車皮磨合的圖片嗎?

[ 本文章最後由 EVOVIII 於 2010-8-6 20:49 編輯 ]

明天有空是可以拍一下碟盤的咬合狀況啦

但拍煞車皮的磨合狀況這有很大的必要嗎？

實在有點懶得拆耶= =a

其實必要性在於「證明」...

大家認為，是因為咬合不好(碟盤歪、沒裝好)造成致動力差~
而非川歐真的輸給PGO...

否則，才不會要你去拍哩！(有圖有真相)
不過拍了，也能讓大家發現問題...

台灣改裝界多的是把維修等級社外品標成改裝品來賣的例子....
如果皮強...其實不用什麼磨....第一下就會有感覺了,如SBS RS之類的皮...
換個皮要磨好幾百公里還不利...哪有[改]的效益...

商業行為往往是經過精美包裝的~
有沒有辦法看透包裝搞清楚裡面賣什麼
需要經驗跟運氣阿~

原文章由 EVOVIII 於 2010-8-6 20:39 發表

TO:原PO...
請問可否提供碟盤咬合狀況的面跟煞車皮磨合的圖片嗎?

川歐力士咬合原廠碟盤狀況


川歐力士來令實裝上車圖1


川歐力士來令實裝上車圖2


川歐力士來令外盒包裝


換下來的pgo綠皮來令


這樣應該足以"證明"我有實際換上去了吧= ="

不知道我是否有哪裡有問題的呢

不然怎麼效果跟我預期的差這麼多呢

[ 本文章最後由 st65536 於 2010-8-7 15:05 編輯 ]

碟盤狀況不算糟糕
應該純粹是皮爛......

個人對川歐力士半金屬燒結的感想
使用至今　已有13XX公里　重煞也不下10來次
今天看了一下跌盤表面，表面有些微微溝『換上時並沒有』。
於是把原廠的FRANDO對四皮換回，煞車力道又回來了『輕輕按就有煞車的感覺』。
而且
可能是因為新皮太厚的關西，換上川歐皮，感覺有一些拖速的感覺。
目前川歐力士皮已換下，感覺並不是說很好。
可能會轉售。