關於新G5150的PASSING作用

要遠近燈一起亮~ ~ ~
是可以啊!!但是是持久
不是想PASSING那樣子!!
要開的話就是把近燈和遠燈
按鈕調致中間 慢慢調整
但沒開多久,大燈就爆掉了!!!
我個人經驗 不太建議開遠鏡

光陽車系原本就有免熄火開坐墊~ 鑰匙往下壓 左轉就開了
何必像三隻羊多設計個需要靠電磁控制的坐墊開關 又容易故障

三隻羊某些車系就是開座墊阿
這也沒什麼我家的風50 就是這樣
畢竟CC數小的都是女性代步車為主要客戶群嗎
這我認為到是更好
女生哪懂什麼是PASSING(普遍來說)
女生跟買菜阿公阿罵會打方向燈就偷笑了更不指望他們懂遠燈跟近燈的差別
我姐就是近燈用到不會亮了 就開著遠燈繼續跑....

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PASSING大部分的車系都是亮遠近燈阿
是的確耗電也熱
但誰會按著不放阿= =
他的目的就是閃爍阿....不然幹嗎設計成彈簧的
不能一直保持PASSING
你開車 左邊往內壓用PASSING 哪台車是不會自己彈回去
重點就是要亮阿 才能提醒到其他用路人

原文章由 Rever 於 2010-8-5 02:42 發表
怎麼會有這種想法呢
之前看到RV250的Passing開關被改成開坐墊真的很傻眼..
誰會用板機式的設計來當坐墊開關阿...

這種感覺就像是阿斯拉推進器拉桿用力拉下去
結果引擎蓋緩緩打開了........

Passing往往可以拿來提醒自私的用路人本車正在前進..
卻把這重要的功能拿掉

形容的真好101.gif

我也覺得這樣Passing拿來開坐墊感覺很傻眼  會希望推進器開下去然後引擎蓋打開嗎093.gif

要看廣告才知道
passing是調情大燈!!!
吃冰淇淋靠他了

感覺遠近一起亮提醒的效果比較好
可是我的G5也是只有亮遠燈而已

是因為一起亮會瞬間負荷過大嗎?
尤其那種改高瓦的

我的雷霆是只亮遠燈~
廣告看到的應該是~
連續打PASSING而近燈尚未完全熄滅的關係~
就像機車大燈關掉~不會瞬間就暗掉~(會延遲0.幾秒)

應該是吧
可是我騎過的車都是遠近都亮的
真是是效果有差
而且也沒有哪一台有過熱的問題
G5的設計真的頗令人不解
晚上暗處的時候如果能亮遠近一下非常有用
近的還是咬著原本的路中間黃線 遠燈可以射遠處的貓眼跟護欄反光條
讓人明瞭路況

[ 本文章最後由 qazzesen 於 2010-8-6 01:09 編輯 ]

遠近燈一起亮很耗電喔~(我以前的G3~G4打PASS燈都是一起亮的但是也因為這樣燈泡很容易黑)
我女朋友常用她的MANY大燈跟我玩~只有亮而已.......

遠近燈分離這樣的設計是對的

從其他騎士或駕駛的觀點:
遠近燈一起亮會危害其他人的視線請不要這樣做，有被照過的人都知道。

從保護車子的觀點
遠近燈一起亮燈泡、燈殼或燈座乃至於線路會提早Over。

遠近燈一起亮效率不會比較好，因為光線會相互干擾，最重要的是會讓其他用路人非常不舒服。

Pass 燈主要用意是在於 打燈號 提醒其他用路人 要超車或是要通過。

[ 本文章最後由 PingHight 於 2010-8-6 06:49 編輯 ]