address上apexi safc外掛供油電腦

前一陣子逛拍賣上看到有人賣二手apexi safc價格僅3k
於是就裝在address上了
安裝線路部份並不困難
safc上電源、接地、轉速、tps、吸氣壓等線路對應原廠ecu線路
還好有原廠技術手冊
(不過有2條線接地.需距離1cm以上要特別注意)
裝完後正常啟動.好高興馬上試車
傻眼油門一摧.轉速9999.怠速3xxx轉
後來爬文發現safc轉速線接原廠ecu曲軸位置sensor
汽車曲軸轉一圈點火一次.機車曲軸轉二圈點火一次
必需加裝除頻電路才能對應
還好拍賣上甚麼都有.甚麼都不奇怪
花了0.5k買除頻電路
裝上後終於正常.架上HALTECH空燃比機調整
safc依節氣門開啟高、低有各8段可調供油
原廠設定偏向省油低轉速約16左右.高轉速約14.7左右
現在設定轉速6000以下約14~14.7左右.轉速6000以上約12~13左右
經過一段時間路試.加速比之前好.油門反應更靈敏
此次改裝花費3.5k.個人覺得效果不錯(自我感覺良好)
若有改缸效果應該更好




apexi原廠固定架


SAFC裝上固定架

主畫面


address沒轉速表用safc當轉速表


還可以穿上雨衣


也可以放入車箱


haltech haltuner空燃比機

8/1新增電路接線部份(不含除頻電路)
safc                                                        address ecu                              address端子no.
紅                                                                橙黑                            電源             5
棕(靠ecu端)與黑線相距1cm以上                     黑白                            接地             1
黑(靠sensor端)                                              黑白                                               1
綠                                                                茶色                            轉速             7   
灰                                                                粉紅                            tps               9
黃(靠ecu端)                                                  綠黑                            吸氣壓         18
白(靠sensor)                                                 綠黑                                               18

除頻電路4條線  1條電源 1條接地 其餘2條接safc轉速線(綠)及ecu曲軸位置感知器(茶色)

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錯誤更正

上safc不用接除頻電路
昨天調整設定時按錯選項
怠速轉速只有2xx轉(缸數設定按到6)
以為safc故障查了很久
最後發現缸數設定錯誤
才發現到原來safc缸數設定選2就可以將轉速除2
除頻電路我已經拆下來了

對不起了.我提供了錯誤的訊息

[ 本文章最後由 zx16v 於 2010-9-28 23:18 編輯 ]

這個太酷了

所以是外掛式的原廠ecu還在

請問大大那除頻器長怎樣呢？

剛上網看 還有一組賣3500耶@@考慮中xd

[ 本文章最後由 jack1st2001 於 2010-8-1 01:32 編輯 ]

除頻器 封裝起來就黑色一顆摟....
建議可以找朋友借台 可記錄的空燃比機 調整會更方便

謝謝樓上 原來是用rl電路做除頻的~~

原廠ecu還在
現在很多改裝汽車拆下
行情價3500差不多.不過要注意是否含全套線組


回覆 3# tw159134 的文章
哈哈~沒錯除頻器就黑色一顆長那樣
原本想送店家調空燃比.也是可記錄式40分鐘要1k.剛好朋友有haltech空燃比機.可以免費長期測試

裝了外掛電腦..尾速可以跑比較上去嘛..

供油調整的好.加速、尾速都有較快
畢竟原廠設定是省油優先
建議要上空燃比機or馬力機調教
憑感覺調較不準.比原廠差也是有可能的

大大為何還要再加裝一個除頻電路?

汽車曲軸轉一圈點火一次.機車曲軸轉二圈點火一次
四行程不是都曲軸兩圈凸輪一圈 分電盤記得是跟著凸輪跑的 @  @

難到汽車2T化?  ......
還是因為接收訊號點不同而有差?
機車轉速訊號是來自點火線圈那邊嗎?
那這樣直接找凸輪的訊號 不就行的通了?
小弟這邊搞不懂......

因為汽車是多缸車....
以直列四缸而言
基本上都是二上二下
可以順便抵銷震動
點火就會變成一圈一次

隨便畫個圖來表是一下

SAFC 可改設定缸數~改一就可以了
是下面有支援問題.
1.MAP TYPE?
2.OPENLOOP?

[ 本文章最後由 Marchbb 於 2010-8-20 18:44 編輯 ]