[開箱]GTR AERO低調升級(二) FRANDO 對四 NCY 220mm浮動碟 心得分享

繼上禮拜分享~~[開箱]GTR AERO低調升級RPM阻尼可調前叉心得~~
http://forum.jorsindo.com/thread-2203960-1-1.html

   今天再來分享GTR AERO上對四和220mm心得~~

   aero的制動其實還算夠用(單人),但只要雙載有時突然的紅燈或緊急情況就會顯的有點吃力,且上禮拜升級rpm可調前叉後,感覺前輪佈置好像少了點什麼,想想為了安全還是趕緊升級制動~~

   上網爬了3天有關卡鉗的文章,發現frando hf-6的使用狀況和cp值好像還不錯,看了它的配色也有我想要(硬陽,也是最多人裝的配色),就開始找價格較低且風評較好的店家,而今晚剛好有空且店家也有貨就過去嘍~~

   本來只有想要升級卡鉗,沒有升級碟盤打算(延用原廠200mm)I或換200mm浮動,因爬文都說會卡框不然就是要買不便宜的卡鉗座才有辦法,但到了店家後老闆竟然說沒有200mm的卡鉗座只有220mm的@@,且老闆也不確定上220mm會不會卡框,他說有遇過會卡也有不會的,想說就先讓技師試試,結果試後竟然不會,真驚訝(應該是前叉的關係吧??)~我一看卡鉗離框還有點距離,才放心讓他安裝~~

   碟盤本來預算約1.5k左右,但aero可用的還真不多,不喜歡固定碟樣式,後來就選了ncy 006型 浮動碟(台灣製),售價2.5k@@,和老闆殺了一下以6k完工(frando hf-6.防盜螺絲*4.ncy 006型浮動碟)~

   剛上路時不敢按太大力,結果一剎~怎感覺比原廠單二還弱,但越試手感和力道越來越出來,(因剛技師裝完後有幫它沖水,可能是這原因一剛使才沒感覺,差點哭出來花了錢升級竟沒感覺),而上路約10公里後,整個剎車力道有開始出來,手感也稍硬一些些(技師也有提到上路後會再硬些),但和原廠手感比起來好的多,手感較Q行程也長一些,習慣後就開始試短距離剎車,剎車距離比原廠單二短很多,也有信心較晚剎車(但以後還是會提前剎,對輪胎和前叉都較好吧)~~

   手感前10%和原廠差不多,接下來~50%力道增加些,較強的部份在50%~80%,最後20%還沒嘗試,目前感覺還不錯,不會力道過強,之前擔心升級對四力道會過強,但現在發現控制好真的沒這問題~

[ 本文章最後由 gsr0726 於 2010-9-3 04:03 編輯 ]

水唷 水唷!!
這塊碟盤按起來也會殺殺叫
恭喜入手好物!

話說跟我用同一顆卡鉗呢 還一樣的顏色

低調中的奢華 恭喜大大入手好物
166.gif

應該是來令片跟碟盤的關係吧:)

低調配色
簡約中的奢華
好看

等我的hf-8 把碟盤弄壞 我也想來去換220mm了 XD
可是HF-8 好像上220mm會卡框 要外移一些的樣子 @@"

好物上車～
人也上車～
以後煞車～
記得
要安全下車～

恭喜好物入手....NCY220不予至評....

煞車力道沒完全出來應該是煞車皮跟碟盤還沒完全磨合

磨合完效果一定會出來的!!

卡框的話，F牌的做的比B牌還小顆，有點類似仿B薄型的大小。所以保證不會卡框，正B其實也不會，但是空間一敗

原文章由 語少爺 於 2010-7-31 01:48 發表
水唷 水唷!!
這塊碟盤按起來也會殺殺叫
恭喜入手好物!

呵呵,真的嗎,第一次改碟盤不是很懂還真怕換不到好的說~~

原文章由 小罡 於 2010-7-31 02:01 發表
話說跟我用同一顆卡鉗呢 還一樣的顏色

這顆好像還不少人用耶^^