雷霆 150 FI改63鋼+630條，這算炸缸了嗎？

最後想說的是 你後來拉條 氣門是否重新氣密
正常來說 只要拆引擎 幾乎都要氣密過 不管騎多久
墊片都要換 在來就是 氣缸跟活塞問題
正常來說 活塞跟氣缸 裝上去不建議 在拆下
因為 其一段時間 它會有所謂的 磨合期
他已經定位 移動到 就會造成 吃機油的可能性提升
就會有不順的可能性
在來你有檢查過 汽油幫浦媽?

其實改裝汽缸不耐用有幾個很大的因素

壓縮比過高、供油不對(過稀)、溫度過高

小弟認為您的汽缸可能有後2者的情況

通常前2者都有辦法利用調教去做調整，唯獨溫度是沒辦法去控制的，所以幾乎每台汽車都會有水溫表，方便隨時掌控溫度的變化，但是機車很少車有這部份的東西...

回改剛的店家或工作是檢查不是比較實在?

這才是炸缸

字數..

還真夠犀利!! 這樣炸開 會引擎卡死媽= =?

原文章由 武車 於 2010-7-29 07:29 發表
回改剛的店家或工作是檢查不是比較實在?

因為找到比原本改鋼店家更會做引擎的店家，也更懂噴射車改裝。

原文章由 YF~大K 於 2010-7-29 01:07 發表
節流法上 本身就是個TPS了
回覆 15# a080814hj 的文章
都說FI 還在CDI ....

山葉的節流閥上含有外接TPS訊號，兩陽車系的TPS訊號只提供原廠電腦使用，要TPS訊號不是那麼容易取得。必須再加裝。
我認為那位大大問得沒錯，兩陽最怕沒上TPS訊號給兩台外掛電腦。

而點火電腦是利刃沒錯，設定不好引擎也會提早下課。

原文章由 hollowaysxp 於 2010-7-29 00:25 發表


加機油有看機油尺最後兩三罐都加800~830CC。
火星塞噴出去鋼頭已經滑牙了，火星塞已經是NGK依合金CR8EIX。
我講的是火星塞噴出去，不是火星塞帽套噴出去。你也是火星塞從鋼頭噴出去？

鋼頭溫度過高是有可能的，之前是有亮故障燈，但不是引擎溫度過高是亮故障待碼亮過11、16、10，。

就跟你一開始說的一樣，火星塞還在蓋子上，一起噴出去，
火星塞蓋噴出去，只是火星塞蓋壞掉而已，
之前我用原廠火星塞單趟一百公里的路程，我會噴個三次，
換了銥合金，之前熱到爆的天氣，從台北騎到台南八個小時都沒問題，
建議你還是加強冷卻設備吧！掛個油冷是不錯的選擇。

大家真專業

我都看不懂> <

但我知道改缸真的是條不歸路110.gif

汽門掛掉了吧...
常常騎長途的話建議壓縮打低一點吧
然後...怎感覺您的機油用太希了呢...