為什麼不是125就有後碟?

有後碟=安全??
那以前只有鼓煞的時候 騎車的人不就都非死即傷??
自己留意路況比較實在
難道因為制動力提升 就可以隨意騎快??
難道騎G-MAX跟雷霆雙碟的 就一定不會出事??
換車的理由是因為安全??
那現在不就一堆危險的車在路上跑
危險的是"人" 不是"車"

一台125的買菜車

要雙碟幹嘛

只有在那變態法律下壓抑的廠商

不提升引擎本質

才會有那一大堆的噱頭

50.80.90.100.110.115.125.135.150.180.200.220.250.300

難道就不能有誠意一點

外國廠有分成那樣子吧??

乾脆跟媽媽講說
媽 為了你早上買菜安全
我買台雙碟50CC給你

我感覺後蝶真的只是心理問題

對於正常騎乘來說
根本就不需要後蝶...

我想那個只是為了+消費者心態問題+出的

連rx110都要出個後蝶........190.gif

原文章由 abyss6099 於 2010-7-25 14:43 發表

而且我覺得125/150後碟根本沒什麼必要性...

我騎過三冠王上富里的金針山,然後從北端下山,

那裡路小且爛又陡,還有那種直挺挺將近五十公尺的長下坡,

前碟後鼓必須分三段才能安全下山,中間還有一段,前碟消失的感覺...

相信我,有後碟可以選,你會因為省個幾千塊去選鼓煞而後悔....

當然,只是當作買菜車,一切都好說...

那你要雙碟 又不要150的
那去買RX110ZR的不就好了!!

3#説的有道理
畢竟商業考量也是其中之一

再來是市場考量
其實很多阿伯對碟煞不見得就很有好感
而前碟後鼓　其實不少人是很習慣剎後輪鼓剎
特別是有些年紀的中老年族群或是有些女性機車族
今天如果改成前後碟
這些族群就會跑掉了

再來125的動力其實在大部分的情況下
後碟不見得是必須的
畢竟不能否認的是
很多目前前後碟的一般速可達
其實有一部分是"噱頭"
依然回歸到商業手法~

不知道這樣的分析能不能讓你的心情好過一點 ...

是阿 既然說一定程度內 125不輸150 差25CC
那110也就不輸125拉 才差15CC 起步還很快

這又讓我想到
為什麼會分這樣的煞車系統
小型白牌機車可能比較不明顯

用大車來比喻好了…
貨櫃車(大型車)都用的是「氣動式」煞車、就是用氣壓去煞車
(當過兵的男生都知道、軍中的中戰就是這種煞車)
而一般小貨車以下包含小汽車都是用「液壓」去煞車
你想如果
高速公路上那種貨櫃車時速也都有8-90公里在跑
煞車系統也用「液壓」去煞
你認為煞的住嗎???
搞不好又會變成去年的「統x客運」事件
高速撞飛好幾台車!

(謎：那蛋蛋車改前後碟不知道會怎麼樣)

因為我沒有很小隻
所以110就有動力跟型上面的差別
這樣可以嗎