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交流車被水泥電阻釋放的電力能再利用嗎?

来源: 其他 w0000000 2010-7-24 10:52 只看這個作者 |閱讀模式
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依照小弟機車配線圖(如下圖)水泥電阻有二個,一為5W5Ω、一為20W5.95Ω
想說把這些電力能夠再利用不要白白浪費掉!
不知大大們有這樣再利用這些電力裝些什麼設備嗎?
1.USB5W的小冰箱,讓您在大熱天下騎車還有冰涼飲料可以喝!交流車被水泥電阻釋放的電力能再利用嗎?997
2.USB保暖手套,讓您冬天騎車不再感覺寒冷!交流車被水泥電阻釋放的電力能再利用嗎?1813
3......................(小弟淺薄還想不到,望大大們提供!)
(希望大家能夠接力提供可裝的設備)

發電了就把它用掉,不要白白浪費掉了!
希望有瞭解電系的大大能夠提供一下這樣的電力能夠可以再做些什麼(或可以這樣裝嗎?),
畢竟對我們這些非電系者而言我們能想的也有限!
感謝大家!
交流車被水泥電阻釋放的電力能再利用嗎?389

[ 本文章最後由 w0000000 於 2010-7-24 10:58 編輯 ]
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回覆 1# w0000000 的文章

我覺得 需不需要再加裝逆電流 系統............那個usb冰箱 吃電吃蠻大的

原文章由 gti88174 於 2010-7-24 11:08 發表 交流車被水泥電阻釋放的電力能再利用嗎?7998
我覺得 需不需要再加裝逆電流 系統............那個usb冰箱 吃電吃蠻大的

20W5.9Ω這個只有『未開燈』時才有作用,若是一開燈,電力就帶往燈組去了,這一條線就沒電了!
除非逆電流在開燈的時候不要用!

另一個問題就是,如果不接水泥電阻的話,這些多餘電力沒有釋放會有什麼後果?
5W5Ω那顆是給阻風門使用,你要廢掉它也行,冬天暖車阻風門作動很快就結束了,可能會造成發動不易

發電機提供電力完全是由車上負載需求所定,你車子的發電量本來就很少,直流負載部份頂多是和車子上接VDC負載打平。
就因為單相半波發電使用到VDC負載很少(煞車燈、方向燈、超車燈、喇叭),所以設計上單相半波發電量轉直流部份本來就不多。註:AC點火的車就不需要使用VDC對CDI充放電,僅只有電門正電導通CDI之作動。

至於你要接什麼額外負載,就如同一般查電瓶回充狀況去量測電壓/電流;電瓶電壓過低代表你不適合使用此項負載,應予拔除額外負載以便車上正常回充之使用。

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我另外提出個疑問:

當你在研究、探討發電需求的同時,版上很多前輩已經指引你正確的明路了,如果你不照著這個捷徑走那才叫白白浪費掉。
單向半波再怎麼榨發電量就是如此,我們看過太多改電系的到最後都回頭選擇三相全波發電,這是一勞永逸的作法。


不曉得你找到正確的方向了嗎?
原文章由 jockeyG5 於 2010-7-24 12:09 發表 交流車被水泥電阻釋放的電力能再利用嗎?9050
5W5Ω那顆是給阻風門使用,你要廢掉它也行,冬天暖車阻風門作動很快就結束了,可能會造成發動不易

發電機提供電力完全是由車上負載需求所定,你車子的發電量本來就很少,直流負載部份頂多是和車子上接VDC負載打平。
就因為單相半波發電使用到VDC負載很少(煞車燈、方向燈、超車燈、喇叭),所以設計上單相半波發電量轉直流部份本來就不多。註:AC點火的車就不需要使用VDC對CDI充放電,僅只有電門正電導通CDI之作動。

至於你要接什麼額外負載,就如同一般查電瓶回充狀況去量測電壓/電流;電瓶電壓過低代表你不適合使用此項負載,應予拔除額外負載以便車上正常回充之使用。

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我另外提出個疑問:

當你在研究、探討發電需求的同時,版上很多前輩已經指引你正確的明路了,如果你不照著這個捷徑走那才叫白白浪費掉。
單向半波再怎麼榨發電量就是如此,我們看過太多改電系的到最後都回頭選擇三相全波發電,這是一勞永逸的作法。


不曉得你找到正確的方向了嗎?

????小弟的問題跟三相發電沒有關係!
小弟只是詢問被電阻器浪費掉的電力能否多加利用?(小弟並不想改三相發電)
您說的:5W5Ω那顆是給阻風門使用,你要廢掉它也行,冬天暖車阻風門作動很快就結束了,可能會造成發動不易
如果暖車之後,這個5W5Ω消耗的電力是否可裝個3段切換開關來使用這5W的電力?20W5.9Ω亦同!
一樣是被消耗掉只是換成某裝置而已!
想說裝個整流器輸出VDC這樣不點燈的時候就可以利用這些電力!
不然也是被電阻器白白消耗掉而已!
因為對電系不瞭解,所以詢問是否可以這樣裝!
也希望能多聽聽電系高手的意見:針對這兩個電阻器的電力可否有利用的空間。
謝謝!
6#
timma 2010-7-24 12:49 只看這個作者
羊毛出在羊身上,你的電力來源就這麼少,要怎麼靠電阻把電生出來
改三相發電才是王道,不然就是上雙整流器......
04' 奔騰SR Auto-control Fuel Injection進化誌(停止更新),輕量化才是王道

用台灣輪走台灣路。2004-2022原廠缸里程數20萬公里達成,持續增加中~
那就想辦法把水泥電阻白白消耗掉的電回充給電瓶吧...
大家好~我愛交朋友~高雄的朋友可以出來走走喔!~
原文章由 timma 於 2010-7-24 12:49 發表 交流車被水泥電阻釋放的電力能再利用嗎?9410
羊毛出在羊身上,你的電力來源就這麼少,要怎麼靠電阻把電生出來
改三相發電才是王道,不然就是上雙整流器......

AC發電機發電之後在整流器Y線端量測到12VAC/5.7A的電力,
未開燈之前除供應給阻風之外全都跟電阻器連接而釋放掉了!很可惜!
小弟只是想詢問是否能利用這些釋放掉的電力來做些什麼?不要白白浪費了!(誰叫小弟當初不選電而選機)

原文章由 恐怖文 於 2010-7-24 14:02 發表 交流車被水泥電阻釋放的電力能再利用嗎?906
那就想辦法把水泥電阻白白消耗掉的電回充給電瓶吧...

因為不懂電,是否可以再整流為VDC回充電瓶?這樣就得要兩顆整流器,可以這樣並接回充嗎?
有待高手解惑!
9#
damaroo 2010-7-24 17:11 只看這個作者
這問題我研究過
不過電學我不是很懂  沒辦法回答得很詳細
單向半波系統  正半波整流後回充
負半波無法轉為dc回充  
故拿這沒用的電力來點燈
雙整流也只是拿回充的電力來點燈

我試過幾種作法
1.雙整流廢掉的黃線接給第二顆整流器輸出
   結論是沒有輸出
2.兩顆整流器同時並聯輸出
   回充沒有增加

我要說的是負半波的電無法轉為dc使用
負半波的交流電只能用在純電阻裝置
你要拿來裝加熱屁股倒是沒有問題
以上交流車被水泥電阻釋放的電力能再利用嗎?7065
原文章由 damaroo 於 2010-7-24 17:11 發表 交流車被水泥電阻釋放的電力能再利用嗎?2885
這問題我研究過
不過電學我不是很懂  沒辦法回答得很詳細
單向半波系統  正半波整流後回充
負半波無法轉為dc回充  
故拿這沒用的電力來點燈
雙整流也只是拿回充的電力來點燈

我試過幾種作法
1.雙整流廢掉的黃線接給第二顆整流器輸出
   結論是沒有輸出
2.兩顆整流器同時並聯輸出
   回充沒有增加

我要說的是負半波的電無法轉為dc使用
負半波的交流電只能用在純電阻裝置
你要拿來裝加熱屁股倒是沒有問題
以上交流車被水泥電阻釋放的電力能再利用嗎?4113

這條黃線因為經過穩壓,電壓已經降為12VAC,若要達到再整流回充電壓14VDC以上是已經不可能了!
感謝提醒,所以這點應該不用再考慮了!

這條Y線的交流電壓12VAC/5.7A的電量就這樣被電阻器釋放掉實為可惜!
若能加以利用加裝電熱片或許真能拿來冬天熱屁股!