2020/10/24 再度更新
GV420MS 20180417 ～ 20200810 共使用 21611KM
前420無油封鏈的王者 GV420MS 使用起來，總覺得並沒有特別驚豔
使用４個月就要調緊鏈條了，雖然已經比一般鏈好很多了
最後終於受不了，換成買了許久 現任420無油封王者 DID 420NZ3
當時幫朋友買一口氣買了４條，這條對應到１５０ｃｃ排氣量
當時主要是出給各車廠 125cc 檔車用的
換上使用至今已２個月，個人相當滿意 真的挺猛的
前後齒盤也是新的，不知這一次能使用多久
下一次則會換上 RK BL420MRU 黑金油封鏈
2019/09/02 更新
GS420MRU 已經在 2015/07/15 被換下來，雖然仍可使用但死了三目，且鏈條會忽緊忽鬆 所以換成 GP420MS
GS420MRU 使用總里程：５８５４６ＫＭ
而 GP420MS 則在 2018/04/17 被換下，理由是 會一直鬆要一直調
GP420MS 使用總里程：２７８８９ＫＭ
目前則是用 GV420MS
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2015/07/09 更新
GS420MRU 已使用五年，近六萬KM，一直用不壞。以前總想著一定要最耐用，最近心境
上有些改變，因此特地從日本購入
(1)銀色無油封鏈， GP420MS(購入價格為 2020x0.276 =557)
(2)全金色無油封鏈，GV420MS(購入價格為 2912x0.276 =804)
(3)黑金油封鏈， BL420MRU(購入價格為 5032x0.276 =1388)
BL420MRU GV420MRU 台灣露天網拍就能買到
要感謝 HONDA MSX 125 不過台灣買一條日本買兩條
會購入無油封鏈是因為，運轉時的阻力比較小和保養可以隨便些，雖然在耐用度較差。
如果網拍常見的 紅盒 RK420 耐用度為 零顆星 的話
GP420MS 兩顆星
GV420MS 三顆星
BL420MRU 五顆星
GS420MRU 五顆星
目前日本 GS420 系列已停產，以 GV420 替代，等級一樣，差在
GS420 和鏈條接觸的地方是紅銅色，GV420 則是整條都是金的
根據經驗 紅盒 RK420，用超過兩萬 KM 後，調鏈條的時間會漸漸縮短。
對 YAMAHA 美的、RG50、早期三陽的金旺(後來好像改 428)
GV420MS 無油封鏈，應該是比較好的選擇
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0. 前言
從我將 YAMAHA 原廠鏈條騎斷那一天開始，我就一直在找一條鏈條，一條正常的鏈條
一條能讓我騎好幾萬公里都不用換的鏈條，而不是像我鏈條斷掉後換上的 I*** 鏈條
一樣，騎出去兩趟，就要調鏈條，不然就會磨到鏈條蓋。
I 牌鏈條騎沒幾千公里後，受不了常常要調，加上發生，原廠齒盤騎 3000 KM 就萎掉
的狀況，讓我決定一定要把齒盤和鏈條都換掉。
1. 發端
在經由介紹下，得知某日本大廠 RK 鏈條有著不錯的風評，馬上去下訂，最高等級
俗稱的黃金油封鏈，但無奈 420 規格在國內算比較少見，所以代理商並沒有貨，只有
RK 一般鏈，因此以相當便宜的價格購入，RK 一般鏈 (RK420)。
420 規格，一般只有在小型檔車，二行程 90 以下，四行程 125 以下，比較常見
但現行國內檔車，都以 428 規格鏈條為主，國內仍有在使用 420 規格鏈條的，大概就剩
美的 90、早期金旺、蘭蒂、RG50...等。
RK420 一般鏈包裝長這樣。
第一次拿到時，我就覺得奇怪，日本人很愛國的，為何包裝都寫英文，這個一定是外銷貨。
本體看起來一點也不高級
雖然有人嫌 RK 一般鏈不是很好用，但在我這台小排氣量檔車上，換上去那一瞬間，真如
地獄回天堂，相當相當好用，簡單的說，就是摧油門換檔時，很順暢也很準，動力帶動
很連續，讓我覺得換的相當值得，一直到近萬公里才調第一次鏈條，記得是八千公里。
但好景不常，隨著里程數的增加，調鏈條的頻率，越來越高，死目好像也越來越嚴重
在使用 31000 KM 後，我決定要把 RK420 給換掉。在一次閒聊中，得知經銷商好像有進口
420 黃金油封鏈，馬上下訂，這一次特地了解一下 RK 鏈條的產品線，狀況大概是這樣。
2. 了解
根據以往的經驗，日本人好的東西都留給自己，所以看日本產品，一定要看他們日文版的
首頁，英文版的，料一定少很多，果然不出所料，我把相關資料整理如下，以下為個人
從網路上收集來的資料，加上個人的認知和理解，所以可能會有錯，不要盡信。
RK 鏈條的命名方式舉例如下：
Ｇ Ｓ４２０ ＭＲＵ
│ ││ │ │ │
└┬┘└┬┘ └┬┘
│ │ │
鏈 鏈 油
目 條 封
系 規 種
列 格 類
鏈目 系列：簡單的說，應該是指鏈條金屬加工的種類和等級，這兩個英文字和鏈條的耐用
度、顏色、適用環境有很大的關係。
鏈條 規格：跳過。
油封 種類：RK 總共有五種油封，O、U(-Y)、RX、U(-Y)W、XW ，有著不同的特色，油封總類
和鏈條厚度、耐用度、運轉阻力，有很大的關係。
3. 接觸
那 RK 鏈條百百種，要如分辨等級，很簡單，用價錢來分，RK 有提供日幣牌價，我特別將
所有 RK 有賣的規格整理成表，價格為 2010/04/01 日幣訂價。
首先是 420 規格
┌─────┬───┬────┬───────────────┐
│ 產品名稱 │耐用度│100L價格│ 備 註 │
├─────┼───┼────┼───────────────┤
│ 420MS │ │ 2100 │ │
│GP420MS │ 2 │ 3150 │ │
│GS420MS │ 3 │ 4830 │ │
│ 420MRU │ │ 6300 │ │
│GP420MRU │ 3.5 │ 7560 │ │
│GB420HRU │ 3 │ 8400 │for:Road Race │
│BL420MRU │ 5 │ 8820 │ │
│GS420MRU │ 5 │ 8820 │ │
└─────┴───┴────┴───────────────┘
然後是國產車常用的 428 規格
┌─────┬───┬────┬───────────────┐
│ 產品名稱 │耐用度│100L價格│ 備 註 │
├─────┼───┼────┼───────────────┤
│ 428SH │ │ 2520 │ │
│GP428SH │ 2 │ 6090 │ │
│ 428RX │ │ 8400 │ │
│GP428MRU │ 3.5 │ 9450 │ │
│ 428XW │ │ 10710 │ │
│GP428RX │ 3.5 │ 11025 │ │
│GR428RX │ 4 │ 12600 │ │
│GV428R-XW │ 4.5 │ 13125 │ │
│GP428XW │ 4.5 │ 13440 │ │
│GS428XW │ 5 │ 14700 │ │
└─────┴───┴────┴───────────────┘
最後是種類最齊全的 520 規格
┌─────┬───┬────┬───────────────┐
│ 產品名稱 │耐用度│100L價格│ 備 註 │
├─────┼───┼────┼───────────────┤
│ 520SM │ │ 7560 │ │
│GP520SM │ 2 │ 8715 │ │
│ 520RX │ │ 9870 │ │
│GB520KZU │ 3 │12600 │for:MX │
│GP520RX │ 3.5 │12600 │ │
│ 520XW │ │13125 │ │
│GB520TRU │ 3 │14700 │for:Road Race │
│GR520RX │ 4 │14910 │ │
│BL520RX │ 4 │14910 │ │
│GV520R-XW │ 4.5 │16800 │ │
│GP520XW │ 4.5 │17325 │ │
│GP520UW-R │ 3.5 │17850 │ │
│GB520XW-R │ 3 │19425 │for:Road Race │
│LG520UW-R │ 4 │19950 │for:Road Race │
│VG520FW-R │ 4 │20475 │for:Road Race │
│GS520XW │ 5 │21000 │ │
└─────┴───┴────┴───────────────┘
而外銷國外的 RK 鏈條，種類就沒有這樣多樣化了，只列出比較特別的。
┌─────┬─────┬─────┐
│ 道 路 用 │ 油封種類 │ 越 野 用 │
├─────┼┬────┼─────┤
│520、520H │ 無油封 │ GB520MXZ4│
│ │ U │ GB520KZU │
│ │ UW │ GB520MXU │
│ 520SO │ SO = O │ │
│ GB520XSO │XSO = RX │ │
│ GB520GXW │GXW = XW │ GB520EXW │
└─────┴─────┴─────┘
5. 進化
從上面三個表，大概就可以了解，RK 賣的鏈條的全部種類，如果你懶得了解差別在那，就看價錢
越貴的，通常越面面俱到，如果你想了解，下面我稍為講一下我的認知。
RK 在鏈目的種類大概可分為
(1) 最便宜的，如 RK 420，就是 420 前後面都沒英文，這種最便宜最不用保養。
(2) 高級一些，如 420MS、428H、428SH、520SM，後面有接英文的非油封鏈，耐久度較高些。
(3) GP 系列；SUPER SILVER SERIES，特色是鏈條外觀是銀色的，很有質感，台灣買不到，
不要嘯想。
(4) GR 系列；REGULAR GOLD SERIES，外觀為金黃色，但等級為最高級，的次一級，台灣買不到。
(5) GB 系列； RACING GOLD SERIES，外觀為金黃色，RACING 用，動力最強，但耐久度較低，
台灣好像都這種。
(6) GS 系列； SUPER GOLD SERIES，外觀為金黃色，RK 最高等級，耐久度最強。
(7) GV 系列；GOLD PLATING SERIES，外觀為金黃色，連接觸齒盤的地方都是金黃色 -_-，強調的
是省油 8 %，加速 UP。
(8) BL 系列； BLACK SCALE SERIES，外觀是漆黑亮色塗裝，很有質感，和 GS 一樣，是 RK 最高
等級，耐久度最強但更耐生鏽腐蝕，台灣好像有人賣過，價錢驚人，個人很喜歡
但買不到。
(9) VG 系列；只有出 VG520FW-R 這個型號，RACING 用，只採用 UW 油封，寬度同無油封鏈。
(10) LG 系列；只有出兩個型號，RACING 用，只採用 UW 油封，寬度同無油封鏈。
在油封種類上，可分成五種
(1) U(-Y) Ring：MRU 結尾，俗稱的 U-Ring，能增加的耐久度最少，但薄，鏈條寬度和無油封鏈
一樣。
(2) O Ring：外銷的 RK 鏈才使用，日本國內的鏈條，好像沒有用 O-ring。
(3) RX Ring：耐久度較 O-ring 高
(4)U(-Y)W Ring：UW-Ring 耐久度高，且薄，鏈條寬度和無油封鏈一樣。
(5) XW Ring：最高耐久度。
耐久度為 XW > UW > RX > U > O >普通鏈
所以一般人使用，應該找 GS、BL 開頭，XW 結尾，的鏈條，能有最高耐久度，但是，有些車裝
XW 油封鏈，因為鏈條比較寬一些，會摩到東西，輪胎、鏈條蓋一類的，所以只好找 GS、BL 開頭，MRU 結尾的油封鏈。
6. 入手
懷抱著這些夢想，向店家詢問，420 規格油封鏈，一開始是連賣都沒賣，但一陣子後不知為何
聽說有再進了，打電話去問的結果，說 "只有一種規格"，420 有就偷笑了，管它什麼型號
馬上就叫來。作夢也沒想到的是，來的竟然是 GS420MRU，我心目中的第二選擇，原本是想買 BL420MRU，但都問不到，GS420MRU 算是第二選擇。
GS420MRU 外觀包裝長的這樣，這一看就知道是日本貨色，前後都寫日文，右上角有一句話 420 最高耐久性。
後面有說不能用煤油清洗。
長度為 130L，原本是想買 100 L，但經銷商只進一種，重量比無油封鏈還輕一些 -_-。
GS420MRU 本體，上面白白的是 RK 原本就上好的保護油。
本體近照
鏈目近拍，是紅銅色的，不像 GV 系列全部都金閃閃。
7. 換裝心得
拿到鏈條後隔天，馬上跑去換裝，調整鏈條鬆緊度，完成後，馬上試車。
我只能說，傑克這真的太神奇了，比 RK 420 更神，RK 420 是動力銜接很順暢無間斷，
打檔很準確。
但 GS420MRU 換上去後，動力銜接更順暢，打檔更好打，更讓人驚奇的是，鏈條感覺竟然不見了，
你感覺不到鏈條的存在，只感受到前後齒的轉動。
錢花的是有價值了。
從上面的表得知，GS420MRU 應該有 RK 420 五倍以上的耐用度，當然價錢也是五倍以上，
接下來要試看看，幾公里要調鏈條。
謝謝收看。
敬請期待下一篇，鏈條油大進擊
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2013/2/18 目前已使用 33000 KM 鏈條依然勇健
補上一貼圖
前 BL520 王者 BL520RX 去年 2012/10 RK BL 系列也推出最強型號 RK BL520XW
530 王者 BL530XW 和 GS530XW 一樣 530 地球上最強鏈條
本文最後由 ATB 於 2020-10-24 20:22 編輯
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