直上focus高壓線圈

裝上去之後
有什麼感應嗎？...

原文章由 jeremy003 於 2010-7-14 00:29 發表
這兩種理論都是從2t車來的，在2t車上也是鐵律，不過以現在的4t車來說，個人是覺得沒有差

這點對於2T車完全認同...
對於4T車.....原廠都磨合好了啦...

原文章由 r2d2147 於 2010-7-14 00:37 發表
裝上去之後
有什麼感應嗎？...

早上出門買早餐有特別注意一下...
反應變好，拉轉也變快了些..
加速沒有對照組
尾速沒有路可騎
在試試看

正常來說 裝上強力點火後都是要調整空燃比的!!
除非你最初的空燃比就比較濃厚! 那直上就OK!!
要不然都還是要測量一下空燃比 這樣就不會有太多問題!!

原文章由 ghostming 於 2010-7-14 08:34 發表
正常來說 裝上強力點火後都是要調整空燃比的!!
除非你最初的空燃比就比較濃厚! 那直上就OK!!
要不然都還是要測量一下空燃比 這樣就不會有太多問題!!

噴射車O2會自動調整，這點就省事許多
化油器車種就要再重新調整!

看圖~~好像卡在腳踏墊的骨架上~~

而且~本體比較長~~避震上下做動時~~槓桿原理(應該沒說錯吧~)~~可能會有斷頭的情形發生~~~

在汽車上~並不會有像機車那樣大力晃動的情況~~

[ 本文章最後由 chen7877 於 2010-7-14 10:31 編輯 ]

原文章由 chen7877 於 2010-7-14 10:28 發表
看圖~~好像卡在腳踏墊的骨架上~~

而且~本體比較長~~避震上下做動時~~槓桿原理(應該沒說錯吧~)~~可能會有斷頭的情形發生~~~

在汽車上~並不會有像機車那樣大力晃動的情況~~

圖的角度問題
這絕對不NXY一樣會斷...

原文章由 tacrayu 於 2010-7-14 10:03 發表

噴射車O2會自動調整，這點就省事許多
化油器車種就要再重新調整!

但有些車種O2可以再調整 而且調整後效果會更好的說
例如Y牌的就可調整嚕!!
調過後會更好!!

不知道哪邊可以購買的到
很好奇汽車的線圈跟改裝線圈相比
哪個比較優

我改的是VOLVO的直街點火~~~電壓大概4萬~~
一般機車是大概在1萬8
改裝的電壓大概在2~3萬之間~~
一般機車點火~~火星塞是黃火
改裝的會黃火帶點藍火~~
汽車的是全藍火~~~~
會不會穿孔就不知道了~~~
這問題跟汽車機油機車可不可以用一樣~~
汽車一般不拉轉大概在4~5000轉
機車不拉轉要都8000多~~

原文章由 a6519927 於 2010-7-14 00:33 發表
增強火花

當混合氣較為稀薄的時候

活塞頂部會因為高溫而達到一個熔點

焰火+軟軟~活塞就這樣熔化了...

大大講的是對的理論
而2T為什麼會穿孔跟火星塞電極點火點有關~~它是直直的鎖在缸蓋上活塞正上方~~~
汽車的有三線的跟雙線的~~~
三線的正負極加訊號線~~訊號線接電盤或CDI
本人比較懶所以選雙線的

[ 本文章最後由 kk592881 於 2010-7-18 23:40 編輯 ]