如果CC數相同.G-MAX VS T-MAX 你認為哪一台在山道上比較有勝算?

看過外國對G-max評比 c/p值比較高而已

要跟日本大廠 比設計 品質 用料 耐用 以及理念 感動 簡潔 POWER 不足以檯面上比

機車不是只有cc數性能而以 銀翼還比較接近能相提並論

汽車也是如此1800cc國產跑車 3000cc進口跑車 一開始設計就不同了差距就出來了

[ 本文章最後由 boss750 於 2010-7-11 00:39 編輯 ]

我也在想這個問題...099.gif

為什麼大家都要把G-MAX的排氣量硬是提升到跟T-MAX一樣去討論
而不是相反呢...101.gif

懸吊系統的差異吧...190.gif
我想起X天拍賣的一台大改NSR(掛MC31水箱的那台),車主描述懸吊時是這樣打的:幹!看清楚,是多連桿!!

那個"幹"字還打的特別打

[ 本文章最後由 freedom2043 於 2010-7-11 00:46 編輯 ]

原文章由 william5104 於 2010-7-10 23:19 發表
我選SV-MAX 酸~~~~

還有......一台

V-MAX

有心臟因該，G或是T，因該都跑不贏
但......心臟跟技術要夠強

過完直接反胎，動力滑胎滑過去......

V妹呢?               

怎麼沒人提到羊王-GP800
雖然他沒有 M A X

原文章由 e18802292 於 2010-7-11 02:48 AM 發表
怎麼沒人提到羊王-GP800
雖然他沒有 M A X

那又是另一種境界

t媽 與g妹妹 還沒昇華到那種等級

[ 本文章最後由 烈火戰車 於 2010-7-11 13:22 編輯 ]

原文章由 烈火戰車 於 2010-7-11 13:21 發表


那又是另一種境界

t媽 與g妹妹 還沒昇華到那種等級

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同感+1.   羊王不是一般在台灣的人可以擁有的車
G妹妹就不用講.至於T媽媽只要肯存錢還是可以擁有

比上坡 還是比下坡
比下坡 就不一定了

如果CC數相同
雖然差一個字，還是差很多