一萬五千公里 G5去改傳動了! 07.09 02:35am更新

原文章由 mike10021 於 2010-7-8 05:25 發表
原本G5(傳動全部原廠)起步是4100才動車
結果裝上去之後老闆就叫我試騎一下車..........第一次慢慢摧油的時候
4300轉動車....昏倒...
後來就騎了一下子
綠燈時後慢慢騎出去  3700動車
之後就一直這個數據
30公里~70公里很猛....轉速一直在6700沒掉過

重點來了! 我換好的離合器跟碗公
為什麼跟原廠的離合器和碗公
起步動車時的轉速差不多?

我是比較想要3000轉就可以動車了
是因為我換大彈簧的關係麼?
還是珠子的配法太輕?

我是想要起步猛一點 轉速不要過高(會很吃油)
今天只改離合器 碗公 大彈簧1500 珠子12gx6
有什麼方法可以讓起步的轉速再低一點?
離合器抓住碗公的時間再快一點
還是我這樣的配法有錯誤....

如果要三個速域都有提升 那就改缸吧!!
因為『傳動』只是輔助  跟『調整』你想要的感覺   
並不可能像你說的，『要起步猛，轉速低』
還有 要起步猛 ，把離合器 咬合時間往後延  轉速拉高  出去就會『拉背』了!!
珠子再配一下  125的 大約配 全11克 起步就會有明顯感覺!

傳動配過  油耗一定會改變!!  請保持樂觀的態度  
千萬不要有  要動力不給油喝的心態出現

3000轉動的話

小彈簧用到最軟

不然去買多邊珠 故意放錯面 呈現翻珠狀態就可以3000轉車就動了

1.傳動不是照同樣零件去搭配就會跑出一樣的速度與感覺
2.每一台車都不一樣>>2台新車出廠加速時也不可能一樣
3.傳動是依自己想要的需求去搭配~每個師傅的配法也都不同
4.車手體重也有差>_<

加速要強~就要高轉速帶起~但也不能過高變空~然後再靠管子或齒輪拖尾
機油也有差:  
10w40加速較順-快~油耗較快(10W40速馬力.藍瓶)     
5w40加速有點空-中尾較快-油耗較省(IP.5W40轟油)

給您參考: 大彈簧1699~從原本珠子克數加重或減少
如13x6變12x6~12x3+13x3~13x3+14x3~12x3+11x3
去試著抓抓看吧

機車好好的為何要改傳動?
改傳動有公認最好的改法嗎?

原文章由 a7404855 於 2010-7-8 08:09 發表
125CC不用 用到1500RPM的彈簧轉速會過高

至於你說為何會提片大小差異，那是因為可能這間廠牌在製作時
是以原本G5 小版的去做RACING是以大版的去做
光離合器與碗公的直徑SIZEE 就差約0.5CM....

你貼的文章內也有說明他是買RACING 大組的來裝
你當時應該問一下的，RACING 大組是通用G5的。


至於起步要降轉至3000RPM起步那就得動到離合器上的小彈簧了
一般除非改裝太映導致高轉不然不太需要換

我是幾150的車後來換成 RACING 大組離合器+A博士碗公  從以前用到現在了都懶得說去換改裝的
不是綠皮的0.0，因為目前還沒啥需求，等有需求可能會再考慮其他的吧

今天去車行問他有分大組跟小組的麼?
大組跟小組有什麼差?
提片大小差很多
後來老闆就跟我說
蹄片大的話會重拖?
是這樣麼??
可是蹄片面積大的話不是跟碗公接觸面比較多嘛?
想問一下有沒有差....? 還蠻好奇的
題片大會重拖??

原文章由 睡不著 於 2010-7-8 22:20 發表
剛開始動傳動,幾乎都從前普利開始動比較多,像版大從後普利開始的還真是少見,

前普利重量角度不變的情況下,單換珠重與改大彈簧硬度,老實說~效果不太明顯,

原廠125CC配大彈簧1500會太硬嗎?  本人是覺得還好.

珠重搭配得好,前普利換成改裝盤,就算上1500轉大彈簧,尾速拉120以上也不是問題,

想要車子加速順又有力省油,傳動上面真的要花一番功夫,不是輕珠就代表加速快,重珠就代表有尾速,

善用動力輸出與調整配置的一推一拉,輕珠也可以強起步高尾速,重珠也可以是一樣效果,

在於想要多少的動力表現就要看施主願意花多少心思去研究或口袋深度了,

G5能用的市售盤組,本人幾乎全試用過了,不同盤組的角度與重量,說明點~如果懂得去調整,我想差別就在於耐用度罷了,

如果改傳動,只是上網查查資料,叫個貨來改,裝一裝就可以達到100%的效果與滿意,那....外面車行改傳動的師傅不就不用混了,是吧?!

1500轉大彈簧老闆也覺得還好...
至於要換普立盤說真的我還沒想過...
只知道老闆說我皮帶在5000就要換了
因為有裂痕啦107.gif
普立盤的溝也吃的很外面
亮光光的一圈在最外圈...
老闆說你尾速都撐很久唷!

原文章由 Rever 於 2010-7-8 06:07 發表
每一台車的齒比不盡相同
傳動原廠配置也不同
所以就算使用相同的傳動配置
起步接合轉速幾乎都會不一樣

但可以告訴你的是
起步轉速過低的話會很沒力喔
要依據自己車的車況去設定傳動才會發揮超過100%的效果

現在我知道了 原來高轉速才有高起步
太低應該會噎住吧
謝謝版主指教

原文章由 were2468 於 2010-7-8 05:47 發表
彈簧太硬了
換1200或1000的吧

換回原廠大彈簧試騎過了
起中速軟掉了....
最後還是換回1500的190.gif

原文章由 a3221987 於 2010-7-8 07:44 發表
試試看11克x3 12克x3 或是 12克x3 13克x3彈簧都是1200就好

老闆是有建議我珠子12x3 14x3不然就是11x3 13x3
這樣兩組有關係麼??

[ 本文章最後由 mike10021 於 2010-7-9 03:11 編輯 ]

試過車才知道~每個人對動力的要求都不一樣,配法就一堆了,

原廠盤組~
A:加速性好,尾速不掉,
B:加速普普,中速再加速有力,尾速沿升性好,
C:起步小扶頭加速有力,終轉尾速卡轉,
D:高轉高扭力,掉轉後平順加速,
E:高轉高馬力,不掉轉持續加速,
F:

改裝盤組~
A:起中猛爆不掉轉,尾速一氣喝成,
B:加速性好,尾速可沿升,
C:起中加速好,尾速小拖,
D:高轉後降轉再加速,中尾速反應快,
E:起中加速快後低轉高速,中速再加速不掉轉,
F:

太多太多配法,珠重.前普利角度重量.有無墊片.大小彈簧硬度.扭加.後普利重量...等等

G5 125的大彈簧非常的細又軟.跟150的大彈簧差很多
建議您可以換150的大彈簧試試看喔101.gif
我自己就是全套傳動唯一沒換的就是大彈簧.因為我也不喜歡拉高轉哈哈