酷龍150騎乘疑問

原文章由 smackb42 於 2010-6-20 09:22 發表
那麼在等待紅燈的這段期間
1.我是要勾回空檔然後放離合器等比較好?
2.還是就停在一檔抓著離合器等比較好?
(小弟用方法2在騎的時候,都會聞到一股鐵很燙的味道)
(不知道會不會傷車還是怎樣?)

懇請大大解惑

1和2一起說
都可以
端視紅綠燈的時間
至於說會聞到味道
則是要看你的騎乘習慣
若是都高轉猛催/橫衝直撞
那並不意外
而新車/新排氣管也會有這問題

[ 本文章最後由 藍色氣泡牛 於 2010-6-20 09:30 編輯 ]

高轉猛催/橫衝直撞倒是沒有
剛學會騎檔車沒多久...而且上路也才2~3次
所以應該就是新車/新排氣管的問題了

至於
是不是要先到半離合
然後等轉速高一點(跟1檔起步的轉速相比)
再慢慢的放離合器呢?

再請大大解惑

沒事為什麼要二檔起步?!
學習請照步來
還不會走就想要飛
二檔起步不會比較屌
只是會徒增離合器摩耗而已
先把自身基礎的熟練度提升再說不遲

二檔位起步不是說等轉速高一點再慢慢放離合器
應該說是利用半離合+適當油門將車速拉高
光是先提升轉速而沒有提升車速的情況下
依照你是新手容易發生往前頓熄火或爆衝的情況
愈高檔位的起步就需要補比較多油門&拖比較久半離合
因為愈高檔位的扭力愈差&適當車速範圍越高
所以就必然要用半離合牽動提升車速
或者你今天在滑下坡那就不一樣了
重點要放在"車速"而非是引擎轉速
油門跟離合器的搭配只是為了達到提升車速
而慢慢全放離合器不會熄火的目的

[ 本文章最後由 pandada 於 2010-6-20 10:49 編輯 ]

原文章由 smackb42 於 2010-6-20 10:16 發表
高轉猛催/橫衝直撞倒是沒有
剛學會騎檔車沒多久...而且上路也才2~3次
所以應該就是新車/新排氣管的問題了

至於
是不是要先到半離合
然後等轉速高一點(跟1檔起步的轉速相比)
再慢慢的放離合器呢?

再請大大解惑

不要一直被"半離合"這個詞給限縮
光是一個半離合
就能搞死你XD
以後你就知道..........
一般我都是教新手先放離合
直到車子開始微動時
一邊加油門一邊放離合
等到熟悉了之後
在反過來
由油門深度(也可以說轉速XD)去考量離合器的收放

學個檔車講這麼深奧
難怪不會騎擋車的人從台北排到高雄去都還排不完
半離合這個名詞等先懂離合器收放在了解就好了
因為在練習收放的時候自然會了解到半離合的空間
反正離合器也是消耗品
磨爛了反而還有理由可以去換六片式XD
============想學的話看下面就好了上面可以無視
起步的時候先練習催一點油門 離合器慢慢放就好了
等到車子開始動的跟快步走路一樣快的時候就可以全放了  
每台車跟駕駛重量都不同 離合出現的力道會不同  還是要稍稍練習
打檔時機呢
反正就覺得加速力道變弱的時候再換黨就好啦~
起步之後的換檔就完全不用管半離合這三個字了
這是最簡單的方法
要完全熱血 就去爬文吧XD
我相信會有更多大大了解的

耶? 我好像也講的很深奧....

一黨都馬破20=  =

那像我同學那樣
後齒盤44T 用2檔起步
就沒有這個問題了...

一開始ˋ都會有這一類的問題的

騎一陣子就會懂的

但是酷龍1和2檔齒比真的太近了= =

昨天晚上練車時
大概掌握了離合器和油門的控制

接下來...行駛至上下坡的時候
有要注意什麼嗎?

另外...還沒有在上下坡起步過
都是在平地起步的
那麼在上下坡起步有要注意什麼嗎?

勞煩大大解惑

不用擔心那麼多，沒什麼很大的不同，去騎看看就知道了

生命總會自己找到出路

山路下坡路段記得換到低速檔，使用檔煞減輕制動系統負擔

上坡起步就是油門開大一點，離合器放慢一點罷了