聽朋友說
每顆引擎出廠之前都經過長時間最高轉速運作過
之前看Discovery在播kawasaki
他們的忍者也是剛組裝好就由工廠人員發動騎到另外一區
如果真的沒接電瓶發動過
一定會有人買新車結果連發動都沒辦法發動
或者是在某個轉速的時候出現問題
一顆引擎耐用度應該十萬公里不是問題吧
(我騎Gy6 其他引擎不了解囧)
廠商一定都會催到極限沒問題才拿出來賣
之前訓車一直被空軍研發部門的朋友笑說
那引擎早就都被操過了
沒操過誰敢拿出來賣
除非台灣廠商爛到連測試都沒有
我們店裡進來的每一把琴進來也都是要先彈過
看一下各部份做工的情況
有問題的就退貨
沒問題的還得經過琴頸調整然後磨上下弦枕
之後上油擦拭之後才會拿出來賣
磨弦枕很吃經驗技術
一般人不太可能自己磨
當然啦 台灣會磨的樂器行也不多
所以很多樂器行是都沒有調整過就賣出...
下場就是買琴的人覺得很痛
然後就不彈了
對店家來說又少一個客人
那些都還是出廠沒問題的車
在原廠相當保留的設定情況下正常使用
套句大家都知道的話
人們說,有三種東西你不會想看見他的製造過程:香腸、法律,還有肥皂。
不管是什麼廠商
避震也好輪胎也好 車殼 電系 車架 傳動 引擎
其實有些東西都是時間到了硬趕出來的
研發部門的設計圖有時候就像小學生暑假作業
明天要開學交功課了 今天晚上才在開夜車
工業革命一直到現在的資訊革命
所有食衣住行包括連女朋友老婆
其實很多都是別人用過的拉
重要的是對人能不能信任
我想沒人會不信任本田出產的車吧
但是O陽的就...
還不是路上大家在騎...
[ 本文章最後由 nurockplayer 於 2010-6-12 18:19 編輯 ] |
