nikita200!!!!! 車型耗能證明 OH YA~

因為前陣子好像有聽過..DINK 180對上NIKITA 200的測試...是完全被吃死的狀態

假設啦!!205CC的版本是為了換取比較活潑的轉速..傳動組跟300的一樣大組!!
但是內部的配置差了很多，用高轉完全發揮4V的特性..所以油耗才會不漂亮

說句不中聽的(沒有冒犯之意)~他沒有NIKITA 300原廠那麼省油..但是平路表現或許不會差多少..
甚至原廠狀態下爬高山..結果都還很難講..NIKITA內銷版的設定實在太保守了..

而且不用考照..不用驗車!! 對於有實力搞車子的車友..改引擎也不是難事.
對他們來說出200的反而還省下了一筆錢拿來改的比原廠300CC更會跑100.gif

而且價格帶豐富，也未嘗不是好事..

[ 本文章最後由 洵劫 於 2010-6-15 21:48 編輯 ]

不過出此車有一大好處

假設賣得不錯，因該廠商就會開發

200/300的改裝品...

200如果價格公道
那應該會賣的不錯
畢竟黃牌很多人會眼紅
200如果跟300引擎本體一樣
那改成300或更大
因該沒多少錢
ABS有的人也不在意
其它配備因該也上的去

最重要的是價格
太貴大家就直上300

價格漂亮, 銷售成績自然漂亮, 如此才會逼的日系兩個品牌引進相同等級的商品來市場分一杯羹, 這樣消費者才有更好的商品做選擇, 否則只是消費者妥協下的選擇.
加油, 光陽, 200的商品建議一樣配置abs, 這樣才是表現你比其他廠牌更重視消費者的誠意.
感謝出200的商品, 表示先前向光陽商品行銷部門的建議有聽進去.

200+ABS, 價格帶不超過13.5萬, 會很有吸引力!!
且又是國內車廠之一大創舉, 小CC數配ABS, 安全至上!!

試騎過NIKITA300I
我覺得加速算是普普
也許未來有MALOSSI傳動套件可以升級

NIKITA200跟250是繳一樣的稅金.同為白牌
但出NIKITA250又會跟XC250強碰

以光陽用排氣量去訂價格來看
NIKITA200應該在13~14萬左右!

ABS配備對機車溼地的安全性提高不少

值得

原文章由 moxa1105 於 2010-6-11 08:01 發表
DT200
壓縮比:11:1
最大馬力(ps/rpm):21.0 / 8000
最大扭力(kgm/rpm):1.9 / 7000
車重(kg):166
DINK250
壓縮比：10.6:1
最大馬力(ps/rpm):18.3/7500
最大扭力(kgm/rpm):2.0/6000
車重(kg):163
Xciting 250
壓縮比：10.6:1
最大馬力(ps/rpm):21.2/7000
最大扭力(kgm/rpm):2.0/6500
車重：200

我覺得你的數據要打個折扣
尤其是N200i的馬力、你應該是引用外銷版的數據
根據他老大哥N300i被國內的環保法規沒收了整整4ps
這台N200i可能會變成18.5ps左右.......當然、希望我是烏鴉嘴......

要出200的
期待中
這樣又多了一種選擇

昨晚去ken店換機油，店家有擺nikita 200的實車了，跟三百的好像一模一樣，好大一台，只是不知道騎起來動力的部份感覺如何？店家好像說賣13萬多~