好多年輕人騎車都好快 , 市區還騎60以上
好恐怖喔 , 感覺好危險耶 ... 
年輕人血氣方剛 , 可不可以贊成年輕人不要騎車上路啊 ? 
光是講老人這樣是很不公平的 , 而且已經有相關新聞了
還蠻久的新聞了 , 不知道有沒有實施就是 , 參考看看 .
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◆ 不再終生有效 逾65歲 每兩年須重考駕照
黃如萍/台北報導 中國時報 2007.07.12
一般汽車駕照不再終生有效了！交通部研議國內駕照改為有條件審驗，民眾
考領通過後，先取得新手駕照，兩年內無重大違規或肇事紀錄，才能換發正
式駕照；六十五歲以上民眾必須重新考領駕照，才能開車。
交通部分析國內道路交通事故發生原因，除了車輛與道路因素，也與駕駛人
生理、心理因素及行為特質相關。國外駕照管理相關制度也多針對駕駛人生
理及心理狀況而有不同規範。
交通部運輸研究所指出，民眾剛考到駕照的前兩年，違規及肇事比率偏高（
目前無統計數據）；六十五歲以上老年人因生理機能逐漸老化，反應變慢，
統計老年駕車者交通事故死亡率占八．五％。為保障老年駕車者，應重新審
驗他們的駕駛能力。
為了養成民眾優良駕駛習慣及確保駕駛人身心狀況均處於「適駛」狀況，交
通部研議，未來駕駛人換發駕照時，須檢查體能狀況，並重新測試交通法令
基本常識，駕駛人肇事及違規紀錄亦將作為駕照有效年限的重要參考。
為避免實施初期造成太大衝擊，先就剛考上駕照、六十五歲以上駕駛人實施
換照限制。運研所建議比照英、美、日等國，駕照分類管理；通過駕照考領
後先發給「新手駕照」，效期兩年；若兩年內發生違規或事故等，將加強講
習、駕駛教育及心理測驗等，再經過評估後，確認是否發給正式駕照。
超過七十歲者 須每年考照
現行六年定期換照時，還增加視力檢查，並採篩選方式，交通違規件數偏高
的駕駛人要接受教育及交通心理測驗；六十五歲以上，每兩年換照審驗；七
十歲開始，每年換照審驗，換照審驗方式比照考照規定，也就是重新考領駕
照。
國內監理制度超過五十年未檢討，領有自用小客車約七百萬人次，持照超過
二十年者比比皆是。但依現行法規，一般汽機車駕照換補，監理單位未查證
駕駛人是否仍符合安全駕駛的資格。
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駕照是有積點的 , 違規次數過多 , 會被吊銷駕照一個月
只是台灣似乎不太重視這塊 ..... 
重視積點制度 , 交通警察確實執行勤務 ( 可是又怕有人說偷拍 )
將罰單金額提高 , 無照駕駛 , 酒駕的罰金再往上提高
這樣對台灣的交通或許比較有一點幫助 ..
而不是去遏止重機 , 遏止老人上路之類的
[ 本文章最後由 DoRoThY 於 2010-6-7 14:14 編輯 ] |
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有些上年齡的開車也不見得多安全,對他而言是安全,可是對其他用路人恐怕就是威脅.093.gif
