請教G4發車後會漸漸掉轉到熄火的問題

我想阻風門應該是不可以通用的吧
何況原廠的化油器都是CV
不是CVK
應該是不可能通
有錯請指點105.gif

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ьь [/url]

我的G4初期狀況跟您完全一樣，
剛開始只有發車不順暢，
發車後轉速 衝-降-衝-降(循環) 來回在1200轉到3200轉之間，
車子上路熱了以後正常。

到後期(現在)車子熱了停紅燈也會怠速漸低，
低至熄火，又或是油門放開後轉速下降很慢，
降到底車子還是一直向前衝。

調怠速螺絲沒有用，只要多轉超過正常點轉速就過高，低過正常點轉速又低到熄火，
系統不正常，根本不能調，
以上狀況是這2年間慢慢累積出現的。

狀況中期換過負壓模(拆開發現有破洞，不過感覺與這問題無太大關聯)，
上周換自動阻風，皆原廠，
無效...

歧管、真空管都逐一檢查過無漏氣，
只剩清化油器一途了...

[ 本文章最後由 JACD 於 2010-6-8 02:13 編輯 ]

回覆 1# superracing 的文章

我倒覺得化油器也要檢查 特別是腹壓模的部份 自動組風門做個量測就知道是否正常
車子92年牽至今年 只剩阻風門還是很正常作動 其它消耗品也大多今年就做更換 但樓主是特殊行業 就另當別論

回覆 9# kpkpkp66 的文章
吃機油的問題 就盡快去處理 如果汽缸沒有傷到只需要更換活塞及活塞環還有其它油料(自費)兩千左右 如果需要更換汽缸就請車行或者服務站直接向公司申請一顆
如果你覺得它還是你要的就去解決問題 不然 留入二手市場 只是把這問題留給下個受害者
施工品質就看店家的專業能力 塘缸 換缸 有需要再考慮 換車會比較快 能有免錢的為何不去用 就看你如何去看待那問題

火星塞燃燒狀況有檢查過嗎?
化油器也該要做個檢查確認一下
至於保養維修店家 你可以收尋一下 再問一下店家

[ 本文章最後由 soar 於 2010-6-8 13:00 編輯 ]

小弟其實也有想到會不會是火星塞的問題

但是看到JACD大大的所述情況

跟我現在完全一模一樣啊＝　＝

我從這星期開始多了一個情況

那就是現在車子熱了之後　停紅燈也會怠速漸低

這在上星期都還不會　是從昨天開始的......－　－

不過還是想請教一下JACD大大有換自動阻風門

但是前提是你已經有確定自動阻風門是壞的才更換對吧？

結果換了還是無效　只剩清化油器這最後的辦法了

KKE3吃機油比較少見，落引擎後看汽缸有沒有刮傷，兩支汽門+活塞環換掉，騎五萬了順便連內鍊一起換掉(差不多鬆了)
整個弄完後節流閥+旁通閥也要清，最後再電腦校正一次就可以了

小弟記得忍店在新莊，地址Google或板上搜尋一下就有了:)

[ 本文章最後由 timma 於 2010-6-8 20:19 編輯 ]

我想我的阻風門原本就沒故障 。

因為車子故障的情形太嚴重，
想到衝上衝下的轉速不穩就認為是阻風門問題，
就作更換了冏

補充:
期間也換過火星塞，NGK CR8E 。
這現象有人說是二次空濾方面故障，
所以上周我把二次空濾移除作測試，
結果現象依舊，就復原了。

移除二次後車子感覺比較有力，不過地球很重要，我還是把他復原了。

所以JACD大大最後的殺手鑑只剩清化油器了？

再不行不就是換整顆了

我最近也發生這個問題 =  = 結果是 化油器整個換掉 .......
現在也不會熄火了@@ 給你參考一下

原文章由 superracing 於 2010-6-9 02:02 發表
所以JACD大大最後的殺手鑑只剩清化油器了？

再不行不就是換整顆了

不知道您去弄了沒，到後來我的是低速油嘴阻塞。

您可以試試看先把混合比調大一些，原廠兩圈半把它轉到三圈，
這時轉速會升高，所以同時怠速螺絲也要降一點。
如果您的問題跟我相同，會發現怠速變穩定了，上下200轉附近，騎出去也不會熄火了。

低速油嘴塞住，跟我騎車多半時速50公里有關吧，我好糗...

希望你的問題也能順利解決。(ps.我一直堅信化油不會壞，只需要清洗以及更換零件，我哪來的自信 )

[ 本文章最後由 JACD 於 2010-6-15 11:06 編輯 ]

恭喜JACD大大解決這個問題

最近都下雨　再加上要上班

所以一直沒有時間去處理

也謝謝大大的經驗分享

希望我的也是個小問題

所以JACD大大換一個新的低速油嘴就解決囉？