{ 討論 }機油規格知識

小弟從我爸爸身上學到的一些專業知識
分享上來給各位知道!大家都知道機油的規格有很多種類~
比如說5W40  5W50  10W40  10W50
你們知道10W40是啥意思嗎?

10W(W代表低溫的意思)=在0下25度的低溫時,還能可以正常發動!(有數學公式計算~只是我不知怎算的~這是國外的資料!)
40=代表的是機油的油膜韌度(稱濃度)--->在高溫100度下~能夠保持40%的濃度保護引擎潤滑

在國外的卡車因為需要長途行程在跑~加上外國氣溫低
所以他們的規格都用在0~5W50~60左右!看什麼油!

而我們國內氣溫較高~也容易潮濕!
正常範圍適用在10W40這是基本規格!

機車用濃度如果使用超過比如說50 60  對引擎沒有太大作用!反而會感到有點呆呆反應遲鈍的感覺!因為濃度太濃~太黏
(好比你喝一杯珍奶半糖剛好卻+到全糖~會受不了)

據所知~國內的油品~做到50 60%濃度的~實際上在高溫100度沸騰溫度下!濃度並沒有達到%數~反而變稀
或許少了10~20%的濃度去!
所以車子開起來或騎起來會覺得澀澀的~感覺油門會笨笨的~會不穩有噪音震動明顯!


這是小弟學到的一些知識~如果有更多的知識日後再做補充
純屬分享~各位大大有想法也可以提出大家一起討論!!

[ 本文章最後由 yfs301pk 於 2010-6-4 13:34 編輯 ]

原文章由 yfs301pk 於 2010-6-3 13:51 發表



據所知~國內的油品~做到50 60 70%濃度的~實際上在高溫100度沸騰溫度下!濃度並沒有達到%數~反而變稀
或許少了10~20%的濃度去!
所以車子開起來或騎起來會覺得澀澀的~感覺油門會笨笨的~會不穩有噪音震動明顯!


這是小弟學到的一些知識~如果有更多的知識日後再做補充
純屬分享~各位大大有想法也可以提出大家一起討論!!

恩...這樣SAE往下掉應該會更好拉轉 流動性更好吧

油門應該更輕才對

10W40用原廠車還可以 如果改6X用10W40不會....

原文章由 dodennis 於 2010-6-3 14:12 發表


恩...這樣SAE往下掉應該會更好拉轉 流動性更好吧

油門應該更輕才對

大大~濃度被稀釋了~20%的油呢?快變成水了~但不是水!只有更傷引擎囉!
拉轉快沒錯~但噪音~震動會敏顯變大!
久了~你車子會變的很難發動!
而油門變輕~那種感覺是澀澀的~而不是很穩很順的感覺!

[ 本文章最後由 yfs301pk 於 2010-6-3 14:18 編輯 ]

所以台灣適合用開頭是10w的囉

原文章由 a22508519 於 2010-6-3 14:31 發表
所以台灣適合用開頭是10w的囉

這算月經題吧…
全台灣有多少輛機車
每個車主用車習慣都不見得相同
所在地也不盡相同
並沒有所謂一種適合台灣的番號
而且，每家廠商同番號的油品都不見得一樣
我只能說…一切還是依個人喜好而定…

以前板上有一些人在鼓吹用便宜油就夠了，高檔油只是浪費…
那時我也不知道在白痴什麼，就傻傻跑去搬一箱100元/罐的礦物油回來
他X的A…豪邁用不到2罐就開始吃機油…
原因是什麼？就出在我的駕駛習慣並不是這種油可以撐的住的
現在連我老媽那輛老Premio 2.0都跟我的機車都加同一支油
老人家以前都很鐵齒，很迷信頭又大的原廠全合成油…
這一次換了我的油以後…才在那邊驚訝說：「開起來真的不一樣耶」
不管是什麼地方都好，真的不要去迷信什麼10w40的…
一切還是看自已的用車習慣、用車環境為主…
像我這種人…騎車時油門只有0跟1的分別
如果不用比較高階一點的…很快的車子就要被拉去填海了

以台灣溫度來說，
10W是滿好用的，
因為台灣大部分的地方溫度大概都是在零度以上，(所以冬天用5W，夏天用10W)
不會說像美國，
冬天可能會零下幾度這樣
因為W前的數字是低溫的流動性，
這只是數據而已，
實際還是要看你的感覺!!
應該是沒有絕對的

[ 本文章最後由 richerple 於 2010-6-3 14:55 編輯 ]

原文章由 a22508519 於 2010-6-3 14:31 發表
所以台灣適合用開頭是10w的囉

請去中油的官網看，
最適合台灣一年四季的號數 是10w/40，
不過當然也需視個人的需求去+-選擇，
ex：每日單程騎超過30公里，可考慮濃一點點的，
常市區短程的就選10w/40、5w/40、5w/50，
當然也有極少數例外的油可稱長途，ex：魔特300v 5w/40、紅線、、

都不知道選什麼油的話，
請選擇大廠半合成的10W/40就ok~
大改車請選擇濃一點的...

我還是愛用mobil 1的5w50099.gif

恩... 那國內的油指的是...?

國內好像只有中油有產吧