GTRaero 若是配gy6+舊齒，是否可以免除爆轉?

這是我想到的小問題。

一般來說，GTRaero配gy6皮帶，會爆轉。
若是單配舊齒，則會卡轉。
如果把這兩個一起用呢?

一個是卡轉，一個爆轉。會不會讓它回歸正常轉速?


有沒有人有配過這兩樣的，分享一下經驗。
謝謝。

幫你找出來了

http://forum.jorsindo.com/thread-2165954-1-4.html

裡面dryadl50036大大有提到的測試

不過有一點不同的就是

dryadl50036大大他有拔墊片+普利珠加重成12g

效果說是很原廠

給你參考


不過我也不清楚，不拔墊片，不普利珠加重

會不會暴轉

知道的大大....下面繼續

[ 本文章最後由 朗焰 於 2010-6-2 21:07 編輯 ]

沒有拔墊片起步檔位會在低一點
轉速就會在高一點~~
到了尾速的話 因為沒有墊片
所以終轉也會比較低~~


我用12G的普利珠都會暴轉了..
原廠11G+不拔墊片側側是的結果....

起步真的超好跑
贏沒有改的AERO會有一~三個車身
可是因為轉速的關係錶到8x就停了...

[ 本文章最後由 dryadl50036 於 2010-6-2 21:32 編輯 ]

舊齒加舊凸輪和原廠盤就會萬轉了!!(另外之前用MTRT盤則會卡轉..終轉大概8千左右)

你的那篇我以前就已經拜讀過了好幾次。

依照你的意思來說，依原廠配gy6+舊齒(拔墊片)還是會卡轉?
我想說gy6增加起步，拔墊片尾速增加，舊齒拖一點起步，但尾速也會增加。

這樣真的還是不可行，也是卡轉?

這樣是不會卡轉的
只是尾速跟原廠差不多

但是80過後不會卡很久~~
而是直上99~10X

[ 本文章最後由 dryadl50036 於 2010-6-3 10:19 編輯 ]

原來是如此。

果然還是沒有更簡單的方法能讓他尾速提升。
換舊齒果然是雷大雨小。

但是如果光是這樣，能讓過80後加速度提升，其實也不錯。


如果只改GY6，轉速爆轉，依常理來說尾速應該是有所提升的。
真難搞。

個人的想法是....
換GTR齒輪+凸輪軸比較實在

有換過凸輪軸後在往自己喜歡的方向改會比較OK
不過我喜歡現在的設定

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只能跟你說想用奔騰皮帶 破解GTR限制的話(只限於傳動)
上面說的方法只用於舊GTR的配法 單改傳動能破解原本限制
(秘訣只能簡單說一下不是單換皮帶就能有起中尾)

GTRaero 高凸與齒輪就有差異
假如想用的比較完美
就把高凸與齒輪換回舊的
在加上面奔騰皮帶破解法 搭配的好起中尾都有

目前用奔騰皮帶 58.5舊GTR 起步7500 最終轉設定8500上下
托14/36齒 尾速130上下(跑0-400設定 轉速會偏高)