新勁戰過灣穩定度

我覺得是差在軸距and配重
FIGHTER過彎龍頭要抓
勁戰只要稍微移動重心就過了~完全不拖泥帶水
或許你覺得FIGHTER也很好過彎
但是騎過勁戰之後你就會有所改觀了
而且我上面說的也只是一般道路在過彎
一般道路就感覺出差異~那賽道呢?

新勁戰先天就把起步加速性的點數分配給穩定體質

然後剩下的通通點尾速

想要悍將和他一樣穩   首先要把吃汽油這項能力還原為點數

然後分配到穩定體質就可以了   150機車的能力點數比125多一些   所以不用擔心







以上言論  本人不負責084.gif

[ 本文章最後由 yl9160407 於 2010-6-2 20:18 編輯 ]

真的很穩084.gif
身邊朋友有騎新勁戰你可以騎騎看
"穩"就是我選新勁戰的第一原因

引擎下弔架的車..幾乎過彎都很穩
還有前後懸吊車體配置重量等等一堆
輪胎也很重要

車身設計吧之前有騎過朋友的,真的是蠻穩的,
自己的就差了一點,但是也習慣了!

其實, 如果懂得配重, 鵝的前方塞點加重 (微偏右邊)

車就會很好騎了.

40:60 的配重是對用原廠軟啪啪的動力

本人幫朋友配的碰大約 41-43: 59:57 , 對加速比較有力的傳動車比較吃香.

這台車 大概是 速克達裡最穩的一台吧

我針對前叉的強化並沒有對車輛特性造成太多影響~只是"維持"較好的支撐力而已(原廠軟很快)
我認為鵝系過彎穩定主要還是吊架和狗骨頭,其實整個底盤結構和GTR相同只差在10吋和12吋
速可達的配重都是寫好看的~看看就好~主要還是騎乘姿勢(不然卡普幹嗎學重心轉移)
夾角部分~我看不大懂你問的(看好多遍....我比較笨)能在說明一下嗎~或是有圖
你如果覺得立中駐的情況下覺得新鵝頭較重的話~我會覺得是12吋框+較高的關西(不好施力)
三台?你是指鵝.新鵝.和GTR嗎?
其實重量差沒有很多~鵝為30芯GTR和新鵝都為33芯所以鵝的會略輕一些(但是不至於影響騎乘動態~倒是簧下負重影響較廣)

就是車手蓋裡面 煞車油缸 還有油門握 都鎖在那個管子上 是叫手把嗎...
勁戰的彎曲角度內凹很明顯 不過我想應該跟穩重感無關吧...

三台的確就是以gtr勁戰 新勁戰來比較囉
因為弔架方式相同...
引擎case長度不同

車台我真的不太信這兩台速克達的車台設計可以差多少

現在猜測是車頭重量較沉重帶來的效果...有機會我加重看看gtr就知道了...

配重是好看的....

建議你可以去騎100/110CC 的 VJR 看看...

然後在腳踏塞4塊磚頭...

配重覺對不是配/寫好看的...