排氣管前段好壞的差別

最近看到一篇雲林科大論文,研究進排氣道設計對機車引擎燃燒特性及污染排放的影響,樓主可以參考一下
實驗是以apex 125單缸水冷引擎在實驗室以馬力機測試,排氣部份實驗變數
1.排氣管以原廠(無消音器)
2.原廠加長直管(有消音器)
3.原廠加長L管(有消音器)
測試對污染排放及引擎性能的改變
實驗的結論是不論低、中、高轉速下引擎熱釋放率及扭力的表現  1>2>3
無消音器對扭力及燃燒壓力有明顯上升,證明可以減少排氣背壓產生,使得容積效率提升,不過會造成嚴重噪音污染,實際不可行
依這篇論文個人認為改裝較直、適當長度、較小的消音器(需符合噪音法規)
應有效果

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哈哈 這個話題造成許多愛車人的討論
我也學到好多 原來真的有差
看了各位大大的講解
所以如果前段整支最後會變成金黃色的話
那基本上就算是好的前段囉?
那在剛燒好的時候 要怎麼判斷好壞啊?

前段越長跟角度越多就越不順!

我騎過的一台ktr改雙尾排加二行程尾管，

整台車扭力稍強，但無尾速且拉轉緩慢且吃力，

這是n年前的印象，也不大記得詳細了...= =

排氣管頭段的材質是否也是變色的考量之一?

彎角太多會導致排氣比較不順~~建議前段越簡單越好!!

佑 發表於 2010-5-30 23:45
前段越長跟角度越多就越不順!

我騎過的一台ktr改雙尾排加二行程尾管，

你說的那台KTR我好像有印象...

是不是改越野前土除，然後車身黑色，有後貨架，鋼絲框，雙排出口在車牌上?  

前段是排氣管的靈魂<<<同意這句。

前段跟回壓有關，是很專業的學問，不是我們一般人能夠理解的。

並不是角度多少，轉多少個彎，以及長短能決定，一切都是測試出來的結晶。

否則，排氣出口直接朝後，直接出氣即可，何必彎來彎去。

我的前段是金黃色的!!  路上很少看到有人的前段跟我一樣