寫給交通部長的e-mail

現行車種分流被稱為是 : 偽車種分流
因為根本無法做到車種分流,又不是火車!
專用道前後就會產生嚴重的汽機車交流,按照政府說法就是危險,而且非常危險!
一般道路汽機車一直在交流,按照政府說法就是危險,而且是隨時有危險!
慢車道速限跟快車道不一樣嗎?慢車道沒汽車嗎?
公車直行一條專用道,右轉又是佔用一條,切來切去的時候按照政府說法就是危險,而且非常危險!

那請問那來的車種分流?

推文阿~100.gif
我常常被寄紅色炸彈(罰單)，
單向3線道，整條路紅線停滿車，佔了一線；公車再來，再佔一線，
小弟我不想停在公車後面吸廢棄，所以順勢繞過去，就中了"禁行機車"。

不然就是一次來4台公車，後來的公車停前面一點或停後面一點就好了阿，不是耶，給我並排停，
天氣冷的時候在公車後面等一下還好，暖暖身體。天氣熱的時候再吸到廢棄，整個火都上來了，一超車...被錄影。


贊成取消大部分的禁行機車道。

關牠甚麼禁行機車
我都照騎
偶爾運氣不好
會被舉發
才600圓
當作做慈善的
寧願被罰一點小錢也不想跟我的命過意不去...

原文章由 w123qq123 於 2010-5-31 14:23 發表
關牠甚麼禁行機車
我都照騎
偶爾運氣不好
會被舉發
才600圓
當作做慈善的
寧願被罰一點小錢也不想跟我的命過意不去...

保護費!
所以禁行機車跟安全根本沒關係,只跟汽車行駛是否順暢有關係而已!
況且付了錢反而安全
民族東路待轉政府說會影響直行車與右轉車順暢,所以請機車直接左轉
環河路待轉龍門路政府也取消,因為可能會害機車被直行撞死,所以請機車直接左轉

那到底安不安全?那到底危不危險?

雖然跟安全無關
不過廣大被奴化的機車騎士卻認為內側是最危險的
因為他們認為內側都是汽車開的"快車道"，騎上去會被撞死

只要廢除禁行機車所有機車就可以正常左轉了，不用在待轉區等著被撞!

專用道前後汽機車照樣嚴重交流,危險!

這段路能不進去專用道我就不進去,我都行駛旁邊的快車道!

原文章由 米咖 於 2010-5-31 06:07 PM 發表
專用道前後汽機車照樣嚴重交流,危險!
Sk78SKz5m6I
這段路能不進去專用道我就不進去,我都行駛旁邊的快車道!

根本就像海豚在掠食魚群嘛~!
一逼在逼 等到之後在一次切入

況且在蘆洲環河三信路路口，機車的待轉道尤其可笑，用交通錐封閉一個車道來劃待轉車位。
道路的用途不是放障礙物的！完全無視用路人的安全。

回覆 96# 米咖 的文章
相同的在承德橋，士林往台北方向的快慢車道與機車道不也是相同的滑稽？
重劃了不知幾次，結果就是現在這樣。

[ 本文章最後由 wuo111 於 2010-6-1 00:06 編輯 ]

原文章由 wuo111 於 2010-6-1 00:01 發表
況且在蘆洲環河三信路路口，機車的待轉道尤其可笑，用交通錐封閉一個車道來劃待轉車位。
道路的用途不是放障礙物的！完全無視用路人的安全。
回覆 96# 米咖 的文章
相同的在承德橋，士林往台北方向的快慢車道與機車道不也是相同的滑稽？
重劃了不知幾次，結果就是現在這樣。

分到走火入魔了嗎?硬是要分?

居然忘記自己有承德橋雙向影片
33秒開始

也有大度路雙向影片

大度路已經跟市政府建議拆除分隔護欄並還機車兩線車道以符合99條規定(比照百齡橋模式),也跟陳議員當面拜託並寄e-mail拜託幫忙!
結果市府回絕,議員方面沒消沒息!

[ 本文章最後由 米咖 於 2010-6-1 01:24 編輯 ]