勁戰和Y牌的車為什麼會造成這樣的迷思?(新回覆65&222樓)

車子是可以欣賞的!!
雖然台灣的造車技術還不到藝術品的等級，但對速克達的設計已經相當的用心了。
與其去爭辯品牌的好壞，不如好好的去體會不同車廠車子騎乘的感覺、超控的感受、懸吊的回饋，這才會讓人學到更多

勁戰 我自己本身 也是騎Y牌的車 不過是RSZ100

之後借朋友的G5跟勁戰來騎 發覺 G5的龍頭也很輕

勁戰騎起來 比較穩 龍頭比較不容易晃動

在高速的時候差別比較多

害我好想換10年新勁戰阿~~~068.gif

一台車只要你好好的照顧他 保養他這樣就夠了
沒必要在那邊批判人家的是非 自己的優缺點自己最清楚
對我來說 鵝騎起來是真的蠻舒服的 但動力真的不敢領教
坐姿也蠻低的 感覺比我jet 10吋還要低

那JP要175- -? 我170.. 可以雙腳著地 只是要做稍微前面點..

睡眼惺忪的起來看回覆
首先感謝各位的回覆意見

當初買車的取向可能偏重的地方忘記打出來了
1.CC數大
2.獨特
3.化油器車種

所以一開始3大廠的車在自己的目標裡面其實都出局(包含FIGHTER)
但是買車的時間實在太晚了
到最後只買到了FIGHTER，因為G-MAX沒買到，順位就是FIGHTER
當然並不是說現在騎的車不好，騎習慣了一樣得心應手
就好像以前騎勁風90
前後避震都卡死、輪胎完全硬化、雙煞車失靈，還不是騎它跑過北宜，而且是凌晨2點多
只要會騎車懂得騎車，車子的小缺陷人都可以去應付吧
有點像說：沒有不好的車，只有不會騎車的人

所以對於長久下來看到一堆人買車都直接買勁戰，路上也看到一堆勁戰感到不解
會改裝都是想把車子改的更好看或是更好用
但是車子買來不用改就很好騎不算是車子的優點嗎?

就像我那位騎勁戰的同學，一直被網路洗腦說FIGHTER左壓跟右壓有一邊角度會下不去
打死也不騎騎看我的車子驗證這則流言
至於他的迷思就不想去理他了，他高興就好

勁戰的穩定度也許我真的沒試出來
因為我不太會壓車，也不太有膽壓低
所以看回覆的內容顯示
的確已比賽車來說穩定度比較重要，因為賽道上比的不是直線加速
感謝各位的回覆

[ 本文章最後由 某兔 於 2010-5-29 09:24 編輯 ]

雖然我沒有廠牌迷思
但我現在很想換GTR AERO阿~
原因只在於它比我的JET POWER省油、油箱大、置物箱大
其他.....不予置評
另外樓主倒讓我想起我之前那台SV-MAX
我還真的是每個月都要花2K維修它
修了快兩年受不暸只好把它賣掉換新的

[ 本文章最後由 ivan2091 於 2010-5-29 09:39 編輯 ]

會嗎@@....我真的覺得是看人吧...

以前想買車的時候也是看上新勁戰....
被老爸一句：「不要~Y牌的車零件都貴的要命~找K牌或S牌」

就這樣只能放棄....

我也看不出來Y牌到底有什麼優點
本身也沒有偏向哪一家
但是同樣都是日本廠，SUZUKI卻比他好很多，最基本的CP值都比Y好

如果不考慮外觀 和品質(我覺得Y S K 都差不多有一定的水準在)
拿一台58.5的新勁戰 和一台Fighter給一個新手來騎
我想十之八九會跟你說 Fighter有甚麼好?
相較於Fighter新勁戰實在是太好上手了

小弟不才騎了一年的Fighter還是抓不到滿意的手感
但是第一次騎上勁戰簡直不敢相信
幾分鐘他就讓我體會到人車合一的順感
簡單來形容Fighter就像凰呀
難以馴服但是當你駕馭他
你也會是狠角色
不知道NEW Fighter 如何

前前後後換了40台機車以上

新競戰  對我來說，是速可達裡 最穩的
龍頭配種很好，後輪殺彎不會飄，缺點在於加速
這台車只要上 58半 全套，就十全十美了

FIGHTER 殺彎 龍頭會飄，引擎吊架設計的 還是一樣 老規矩...
耗油就算了

最近新出的，2010年小改款新勁戰
軸距少 1.5公分，起步比較 靈活了，殺彎後輪更不會飄

老闆也說  穩 順 好騎，才會賣的好
新勁戰 銷售量，一天3台  沒問題
NFT 銷售普通
RC 銷售很差

最近也要換  小改款新鵝了