下雨天 測試組尼天 (Fit shox)

意思是說...
有掛瓶無下壓可調（壓縮）的避震會比無掛瓶的（純回彈）避震效果來得好嗎?!

原文章由 cornerspeed 於 2010-5-24 15:57 發表
意思是說...
有掛瓶無下壓可調（壓縮）的避震會比無掛瓶的（純回彈）避震效果來得好嗎?!

沒有決對的答案.要看設計.
如果.是同一家品牌同一人設計.那麼有掛瓶無下壓可調（壓縮）的避震會比無掛瓶的（純回彈）避震效果來得好嗎?這句話就是肯定的.反之就不一定了
市售有些廠牌.掛瓶避震器比無掛瓶的表現差.我是一點都不意外.不是有掛瓶就一定好.這個觀念一定要改一下.

看大大後面都快沒力了
很累吧

[ 本文章最後由 jarsar 於 2010-5-25 01:06 編輯 ]

我也覺的 轉到後面 回彈還那麼快

何前面相比(影片) 差異不大

其實.不用太在意避震器有幾段可調.反彈太快或太慢.壓縮太軟或太硬這些段數你絕對用不到.只是段數量多.聽起來比較爽而已.真正適合你的只有1~3段的區間.有些廠牌做幾十段調整.重頭調到尾免強可用的不在少數.有些直接說明做假的.
    要把阻尼做到反彈很快或很慢是一件再簡單不過的事.只要把閥門孔做大.要多快有多快.把活塞的自由流道封閉.要多慢就有多慢.但是這些段數.是只能騙不懂的人.因為.你會覺得控制區間很大.很利害.實際騎乘跟本用不到這些段數.這些段數在臺灣的路面騎.應該很快就會叫119了.
真正有心的廠家.會把可能用的到區間再細膩化.把原本只會用到的3格.細微化到6格或9格.讓避震器作動更精準細微.SCOOTER真正試適用阻尼區間.是很窄的.只再每平方公分5公斤上下的幅度

昨天看到.Y拍有FIT SHOX更新.避震器的組裝與調整方法.使用上有問題可以參考一下.