(化油新勁戰)改58.5長程通勤的問題

我是單改58.5台達鐵缸(缸壓約在11.5以下)加上近排氣拋光....化油器調整..這樣就比原廠有力多了...我已經通勤彰化縣和美跟台中縣太平市一年(每天40KM以上)了..加上幾趟合歡山至今還是很好都沒吃機油..所以改58.5應該都很強壯吧..

我58.5  CVK30 高凸~~
改到現在兩年多，里程數2XXXX，
每天也是台北到桃園通勤上課，
也騎過環島，都還好好的，
只要勤保養換機油，
58不算改

新增問題!自推~~100.gif 100.gif 100.gif

不知道版大改了沒~

如果還沒改的話記得跟你的店家討論你的需求

像是想要順一點的呢還是要暴力一點的

基本上只要店家慎選58.5其實等於原廠(我指的是耐用)

我自己用的是台達鐵缸58.5~壓縮打到最飽

58.5能改的我都改了(除了曲軸根油冷)改到線再跑了一萬八千多公里...

我也是常常往返桃園台北~來回約58~60公里

到現在還是頭好壯壯~

在華中橋還是能拉到120

至於店家有興趣可以在發訊息給我囉

我式噴射五期改58.5、壓縮比大約在11左右、圓昌的氣缸組。
傳動設定在6500~8500左右、偏高轉。13度盤組、拉轉靈活。
目前跑了約5000km、最近從台南騎回北部330km一路狂操6小時、台三線半夜山路很順！
目前沒有甚麼問題。哪一家改的就不多說了.....

但是.....我同學.....一樣圓昌氣缸、圓昌自己的店施工的58.5目前機油900進400出.....技師告知正常現象.....

我的重點是.....慎選店家！  怎麼慎選呢?......多做功課吧
相信小老婆這有非常多的案例  跟  經驗說.....