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沒有按過後碟不要吵
國外125有後碟的綿羊，其中 Italjet Formula 125這台就有雙碟了，而且前後都是配備175mnm單碟
如果當初勁戰再加1千多塊就有原廠的後碟你買不買?

後碟沒有實用性那些改裝後碟廠商不就可以去填海了?
換後煞車線是很累人的，換一次就會想罵人，騎個5年換一次後煞車線不為過吧?
後碟我只要換個煞車油就可以找回一點手感，你殼都還沒拆完我煞車油都換好了。

原文章由 肯德基 於 2010-5-14 13:31 發表

真搞不有些人的心態在想什麼!
小改版~又被酸說改些貼子跟小配備來騙錢!
大改版~又要說是不是賺太多換新款再來賺!
我想目前光陽算是國內幾大廠牌來說~出車款的配備算最具有誠意的了!
先撇開引擎吃不吃機油的問題!
畢竟老一倍的還是指挑光陽車!光這點就已經穩如泰山了!
現在為了顧及各位台灣小孩被養大的胃口!
特別修正補足一些車迷的夢想配備!卻又要被酸?
G5賣的比RC好!他今天引擎架構不變~我想一樣賣的嚇嚇叫!
人家大廠今天已經願意破費去提升一堆人一直強調的穩定難道(阿扁錯了嗎?)

我以前也是騎3大廠牌的車(我都有買過)
也是只要有小缺點就會去跟開車行的朋友抱怨!並詢問是否可改善!
甚至動不動就換車!導致換車頻繁率之高!
但有天朋友給我個觀念! 當下堵了我的嘴~
今天如果給你8萬塊你能夠打造一台你滿意的車? (當時舊鵝我才買5萬7現在說8萬是比照現在車價)
能夠保證這台車能符合台灣消費者眾多觀感的需求?

如果不能!
~那為什麼大廠每年花費幾億元在研發設計還有養活一推設計團隊.試車手.等等....諸如此類的員工不計奇數!
再包含開模製造!
這些付出還要輪到一個不管你有沒有買他產品的人來批評呢?

一台車的設計如果有影響到你的人身安全跟耐用度及強烈的不舒適!
才稱的上是瑕疵! 並不是不符合你的高標準要求跟期望就表示這台車怎樣怎樣的!

今天不管是哪個廠牌的車! 你能接受就去買~不能接受就看看就好了不是嗎?

話說你看新勁戰賣的嚇嚇叫~你寫信去請他開發後牒看他怎麼回你信
或著你有能力設計車款~也歡迎加入各大廠的研發團隊為各為車友造福一下摟!

高標準不是用來要求別人~而是用來要求自己~
當心態不對時~你已經沒有標準可言了!

大哥別激動 息怒~

不過，我想他們沒有破費
因為他們一定是賺錢的...
總之，虧錢事他們是不會做的

第7張圖，前輪的煞車油管如果可以改成金屬油管的話就更好了！

放心吧!
以X陽作法~
到時候一定會在多什麼版本，配有金屬油管100.gif

不知道甚麼時候會出版???

VJR長大了

我很看好這次的改版說XD
實用大車廂，優秀的動力，明亮大燈。
如果懸吊有加強彎道穩定性，真的就很威了！
集大成於一身


剩下就是錢的問題了

感覺好別的廠牌的人
吃不到葡萄說葡萄酸？？

從鼓剎車換到碟剎車, 我是不會再走回頭路了

除非我一直保有時速40公里以內的耐性

今天光陽G5改後碟的設計, 我給它正面的評價100.gif 100.gif 100.gif

至於追不上別人的廠商, 希望你們再努力迎頭趕上, 加油!

這使我想到.要買VJR的人又要等一下了.我猜下次改款也會水平是引擎.後碟.排氣管.......然後又有人 太早買了....