新車!! SYM GT150EFI

有夠沒誠意= =

就算要用指針表也好歹弄個新款式的指針表

舊版股煞的指針表實在有夠難看~"~


這樣要我選我寧可要GT125

感謝分享..雖然照片有點霧

R1Z 125
當時出150 我也不會想去換

到最後改58.5全組

耐用...輸一點點而已..

直上汽缸又有個新選擇!!!

真好

又多了一個選擇了!!!

小弟比較喜歡指針式的表頭說

其他的想加強都不是太大的問題

比較在意的是價位落在那??現在的噴射車真的好貴....

太久沒研究了...有人知道三陽用的是那一家的系統嗎??

目前一般的用戶有沒有辦法自行檢修??

原文章由 yamaja5238e 於 2010-6-4 08:55 發表
又多了一個選擇了!!!

小弟比較喜歡指針式的表頭說

其他的想加強都不是太大的問題

比較在意的是價位落在那??現在的噴射車真的好貴....

太久沒研究了...有人知道三陽用的是那一家的系統嗎??

目前一般的用戶有沒有辦法自行檢修??

三陽有兩套系統, 京濱與西門子...  要自己檢修光看那個閃燈就眼花了, 還是去經銷商拿診斷電腦插上去看數值跟故障描述比較實在~  

樓主的手機拍照效果還真差哩~~

sym老是喜歡玩這招
R1 125/150
FT 125/150

150就套個57.5缸.供油調一調
150又可以貴個幾千元~

fighter 125/150
汽缸頭不一樣、化油器也不一樣
貴那幾千是頗有道理的

至於 GT 125/150 或是 R1Z 125/150
都只是2V125套個缸而已，馬力只有10.6......

如果遇到改4V的GT125傳動車
我不認為GT150會從頭贏到尾

這對化油版的GT車主,真是一大福音啊
相關套件可以流用之外,公司出的車越多,坊間買零件就越容易
太好了,我的化油GT也可以趕上流行,變成環保車了啊
期待公司能在某一版改成33芯的前叉,就更好了








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溫馨保母車GT150 , 類H7A缸頭 , CVK30, 仿B對4, NCY 220碟 , POSH阻尼 , YCR鐵棒避震 , 前B02後TT92...

[ 本文章最後由 ardenchen 於 2010-6-4 23:53 編輯 ]

原文章由 wei1987 於 2010-6-4 15:04 發表
如果遇到改4V的GT125傳動車
我不認為GT150會從頭贏到尾

我騎過這種車...
很誇張
很暴力
我只能這樣形容084.gif