G4 有改58半，傳動越弄越慘

原文章由 tteddy923006 於 2010-5-13 18:22 發表
小弟擁有過一台04年前後股煞版的化油G4
當初只有改58.5汽缸+排氣加大
傳動則是先鋒組(普立盤+外盤)有墊3片墊片~先鋒劃線碗公(劃線是菱型的那種)
還有個不知道哪牌的離合器+機怪的1500轉大彈簧
珠子克數是10g*3+9g*3
排氣管是DY微翹管

這己經是很兇的地步了…

也許先天體質有差@@"

排管或許有點小塞喔
不會有悶悶的感覺嗎?

小弟的G4 也是58.5 原廠高凸 CVK26(RV那顆無TPS)

空濾是SIMOTA 高流量空濾 進氣1.4 排氣1.2

汽缸有墊兩片 降壓比

排氣管 光陽原廠精品館 2代(尾段下壓)

傳動是 DrPulley傳動組 +DrPulley多邊珠15G +DrPulley碗公 +原廠SP離合器

大彈簧 不知名(用了快3年 沒換過)

3000轉接合

6000轉上表速70

7000轉上表速90

8000轉上表速100~110

9500轉 表速 未知

朋友～～
管子換掉吧～
另外傳動部分要在調整
還有傳動部分盤子也沒有更換過...離合器 抓不抓的住碗公！這也是小小關鍵喔！
9000轉沒破110km 有出問題了...
另外可以不用到h7a大彈簧 改用 短一點的1200～1500轉大彈簧試試看吧！
還有化油器 油嘴是否有更換過....
有換高凸會更好...如果沒有就要看車況一直調整囉！

我的G3配置 你參考看看

58.5 沒換高凸 沒進排拋光

原廠化油器 油嘴高速加大一號 低速沒變

原廠空濾

前普利 阿達牌 珠重12.5*6 先鋒劃線碗公 原廠離合器加開閉盤

H7A大彈簧 這樣的配置在市區很好騎

如果要尾速 就如樓上大大們的建議 希望有幫助到你

每台車的特性不一樣 自己可以慢慢抓你要的感覺

想要8000轉破表速100~可以用手工盤~084.gif
也比較順暢不拉轉~因為有的人不愛拉轉的感覺~084.gif
所以手工盤也是不錯的~084.gif

可以嘗試把珠子換成重1克~2克..

既然盤吃不滿 又想降轉升速 要不要考慮 車BOSS..或是磨短一點
讓皮帶的起始點 比較大圈 起步會比較輕快 但是扭力會下降
壓版後面靠CASE的地方要墊回來你車短的量 這樣皮帶才不會偏太多
若是車不多就 看自己要不要補回去了..  
我的經驗 車短0.2-0.3mm  
原12克普利珠  跟 車短後配11克 轉 速時速上差不多 但是FEEL 略不一樣.

看了以上大大的意見！
小弟決定，先換排氣管。
就換光陽二代精品管吧！
感覺不賴！

原文章由 g_max0714 於 2010-5-13 23:57 發表
想要8000轉破表速100~可以用手工盤~084.gif
也比較順暢不拉轉~因為有的人不愛拉轉的感覺~084.gif
所以手工盤也是不錯的~084.gif

我也推手工盤 至於是哪一品牌 恩~~板上很多人提出可以去看看 因為每個人的需求不同