想增廣見聞的系統設計者SZ大參考參考

不好意思,這麼模糊我連看都看不清楚耶,
系統會自動縮圖,我看你用附加檔案的方式好了,
該加分我當然不會吝嗇囉 ^^

P.S.這樣也值得另發一篇文喔,我算服了你了,
不明白的人恐怕對這篇文也莫名奇妙吧? XD
是否請管理員合併一下比較好呢?

直接指名了

沒有想到有人要跟"SZ"槓上了

只能說你.......

[ 本文章最後由 STi588 於 2010-5-13 13:30 編輯 ]

很可惜這篇我沒辦法幫他加分了,
因為事情根本不是他所說的那樣啊~~107.gif

剛剛試著取得系統縮圖前的原尺寸圖片,雖然也很模糊,
不過順著線路、開關來看...喔,我看懂了
卻不明白為何手上有原尺寸電路圖的人會看不懂??

這張電路圖的 CDI ,是一般放電點火 CDI,不是像 DINK 250 那種全晶式點火 CDI,
再看 ACG 那邊,這台車還只是 AC 點火系統而已(因為有激磁線圈),
那麼熄火開關是如何作用呢?

電路圖很清楚告知,"RUN"時開關是斷開,"OFF"時開關閉合,
當開關閉合時,CDI 有條線路被接地,產生"熄火"的功能(附圖綠線部份)

很奇怪這樣的運作(線路接地=熄火)卻跟樓主說的"將CDI接地斷開來切斷 CDI 電源"
的說法根本毫不相干,再看看 CDI 那條線路,還有並聯另一條接往高壓線圈一次側(附圖藍線部份),
高壓線圈一次側的另一端是接地,那情況就很明朗了

那條線路就是 CDI 放電點火訊號,往高壓線圈一次側去,
再讓高壓線圈二次側升壓跳火,若這條訊號被接地,就會使
高壓線圈無法升壓跳火,引擎就無法發動(熄火),所以
熄火開關在OFF時要負責將訊號接地

以上,說明完畢,你說這個分...還怎麼加啊?
不如樓主看在我這麼賣力解說的份上幫我加個分吧
P.S.想看比較清晰的圖片,請點選:http://forum.jorsindo.com/attach ... 673L9tzNjWDCRAe.jpg

[ 本文章最後由 sz 於 2010-5-13 14:18 編輯 ]

好像卡洛圖喔
8051?!
液氣壓控制?!

為了得到加分~~

這就是了
他家很多資料都很亂~
車種也不少~設計都雷同!
就找到這台電路圖紅色部分!
我抓到的圖也不太清楚~但依稀看得出來!

[ 本文章最後由 mimi4068 於 2010-5-13 18:43 編輯 ]

這張圖...我連取得縮圖前的圖片都看不清楚什麼了,
總不能只憑你說了算吧?

先把原尺寸圖片壓縮一下,當附加檔上傳上來吧,
我下載後再解壓縮來看,這樣比較好啦

P.S.希望不是像上一篇那樣...
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後來弄的這張就好很多了
很傷眼睛,但我還是努力看,嗯,這張的確是拿熄火開關來
控制 CDI 負極接地的電路,"RUN"時 CDI 負電與電瓶負電(接地)
導通,CDI 可運作,"OFF"時則斷開接地,使 CDI 斷電,合格!

對照之下,我初步排除它是 Y牌、K牌的電路,應該是 SYM 的電路吧(猜的 XD),
因為引擎發動才能點燈,好像聽過 SYM 的車有這樣的設計...

ANYWAY,雖然之前討論得不怎麼愉快,難得你也有心找了正確的電路圖來分享,
加分! 100.gif

[ 本文章最後由 sz 於 2010-5-13 21:00 編輯 ]