有人把方向燈全部換成LED,並不稀奇
但是會遇到的問題是,換了後,有的車不管切左切右邊,通通一起亮
現在來告訴大家為啥?
原廠在設計時,都有自己的一套準則,一般消費者也不需要管原廠是怎麼設計的,只要
1.可靠度高
2.外型合消費者胃口
3.成本低
(在此就不討論這3項)
三陽在設計野狼傳奇R時,儀表的方向指示燈是單一個,不少車也是,對消費者而言只是樣式,沒差
但是問題就在於線路當時的設計
方向燈有左右邊,所以有兩條是供電給方向燈,問題在於當線接到儀表時怎麼設計
如果儀表的有分左右兩個方向指示燈的車很簡單,哪邊接到哪就好
如果是只有一個指示燈呢?那做法有幾種
1.如果是電子儀表,裡面的單晶片會搞定,啥問題都沒有(不過我倒是沒看過)
2.最簡單的做法,把左右兩條方向燈的正電直接用一個燈互相並接
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簡單講解:
數位電子或是電子電路,只要有負載就不會短路,所以把左右兩條方向燈的正電直接用一個燈互相並接絕對不會短路(反正都是從正電接出來的,短路也不會怎麼樣,大不了兩邊一起亮)
當有一邊的燈被點亮,點的那端就是會亮,那跟並接燈會先通電並點亮,那位啥另一邊的燈在此時不會亮?
封閉回路有一個概念,流進等於流出,供多少安培,最後也是多少安培回到負極
一邊是一個方向燈
另一邊是一個方向燈+指示燈
電是吃軟不吃硬,哪邊電阻小,流的電就多
假設燈全部同電阻,那一邊就是整體的1/3,另一邊就是整體的2/3,那電流流進的大小就換變成相反
方向燈會得到整體的電流2/3安培,另一邊的方向燈+指示燈會得到整體的1/3安培
所以指示燈亮了後,就沒剩下多少電留給方向燈,不足點亮方向燈,但還是有電流過
就這樣達到了目的
當換成LED方向燈,狀況就不同了,LED耗電量太小了,不論特殊規格的,了不起才100mA~500mA
機車的發電量,少說也有個好幾安培,分一分各元件後,分到方向燈也不少
所以鐵定通通都會亮
解決方法就是買個二極體,改成只會單向流通電就OK
(不推薦的方法,把方向指示燈拔掉也OK)
如果換了LED方向燈後,一切OK者,就不用花工夫了,有問題再搞
[ 本文章最後由 kirayamato2 於 2010-5-12 22:15 編輯 ] |
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請問要怎麼改善阿？
