光大陸錢江,嘉鈴,新大洲本田,亞瑪哈建設的東南亞佔有量就堪稱世界級的佔有率了~~~2002年光是一
間新大洲的年廠量就超過150萬輛= =東南亞市場更打的光陽和三陽哇哇叫~~~同意上面的,確實您說
的SYM有在改變~~~但是改多少~~~這種 進步 是好的嗎!!!說難聽些,外資的台鈴好多了,比起本土廠商
台鈴在價格就佔優勢了,說改變和改款~~~你看看星艦AN和X星艦UE改多少吧~~~這才叫改款~~~2台
車基本上是精神上繼承~~~實際是X星艦的整體配重和動力遠遠凌駕於星艦AN~~~您上述說的那些根本
只小改款,你只要參予過研發團隊你就會知道,你上面說的這些,從PDSA到完成根本不用5小時~~~我知道
你愛SYM和KYMCO~~~但誠如上面很多人說的~~~該醒醒了
國內法令有一條提到~~~不得在中華民國境內販售非中華民國法令認可之機車廠商合法生產之產品~~
~不信的話自己去找~~~國外能進的大廠也就那幾家~~~價格也很可觀~~~如果開放歐洲那些當地生產平明
民車的廠商,到時就真的是考驗耐力了~~~讓大陸機車進來算很客氣了~~~至少認真還有一較高下的本錢~~
~歐洲評價國民車近來~~~馬上準備有人要收工回家 PS你知不知道BMW已經開始慢慢的把車子給大陸全
車包辦了~~~目前那台650的確定是大陸一手生產組裝的,德國廠務只是來巡巡看看~~~
http://www.mtuo.com/rdnew/detail.asp?id=396
http://www.sae-c-mcc.org/movement2.php?id=230
[ 本文章最後由 aeugtians 於 2010-5-18 02:56 編輯 ] |
